<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">
	<channel>
		<title><![CDATA[Rocksports Forum - Portal]]></title>
		<link>https://forum.rocksports.de/</link>
		<description><![CDATA[Rocksports Forum - https://forum.rocksports.de]]></description>
		<pubDate>Sun, 26 Apr 2026 10:31:04 +0000</pubDate>
		<generator>MyBB</generator>
		<item>
			<title><![CDATA[Tannheimer Berge Gilmenkopf Nordwestgrat (IV- / 65 Klm) Begehung vom 12.10.2025]]></title>
			<link>https://forum.rocksports.de/showthread.php?tid=1028</link>
			<pubDate>Tue, 14 Oct 2025 21:07:05 +0000</pubDate>
			<dc:creator><![CDATA[<a href="https://forum.rocksports.de/member.php?action=profile&uid=10">Moe</a>]]></dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">https://forum.rocksports.de/showthread.php?tid=1028</guid>
			<description><![CDATA[<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">⚠️ Wichtige Warnung</span><br />
<br />
Dieser Beitrag soll nicht zum Besteigen des Gilmenkopfes motivieren, da der Klettergenuss in keinem Verhältnis zur Gefährlichkeit steht. Hier werden nur Abenteurer mit viel Erfahrung in solchem Gelände sicher ankommen. Der eigentliche Genuss liegt im exotischen Ziel und im eigenverantwortlichen Tun.<br />
<hr class="mycode_hr" />
<br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">🧗 Vorbereitung und Zielsetzung</span><br />
<br />
Über die Jahre waren wir auf fast allen Tannheimer Gipfeln. Aber eben nur fast. Der Gilmenkopf stand schon oft als potenzielles Ziel auf der Liste, wurde aber immer wieder verworfen. Durch meine Schulter-OP musste ich mich dieses Jahr mehr auf kleinere Ziele konzentrieren, da passte der Gilmenkopf dieses Wochenende einfach perfekt.<br />
Allein die Tatsache, dass er einer der einsamsten Tannheimer Gipfel ist und an diesem Wochenende auf der Tannheimer Südseite die Hölle los sein würde, sorgte dafür, dass es dieses Mal bei diesem Ziel blieb. Gleichzeitig haben wir am Gipfel einen Geocache hinterlassen, welcher vermutlich extrem selten geloggt werden wird.<br />
Die Erstbegehung durch F. Bopp und E. Frey 1910 machte den Nordwestgrat zum meistgenutzten Aufstieg auf den Gilmenkopf.<br />
<hr class="mycode_hr" />
<br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">📚 Was die Führer sagen</span><br />
<br />
Im Kletterführer <span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">"Klettern im Herzen der Tannheimer Berge"</span> von Toni Freudig steht folgendes über den Gilmenkopf geschrieben:<br />
<blockquote class="mycode_quote"><cite>Zitat:</cite>Dieser Gipfel ist eigentlich nur ein Gratzacken, der sich ca. 50 Hm vom Westrücken der Roten Flüh abhebt. Die Felsqualität ist mittelmäßig, in den Routen findet man nur ganz wenige oder gar keine Haken, sodass Klemmkeile und Schlingen bei sämtlichen Anstiegen unerlässlich sind, teilweise sogar Hammer und Haken (diese bitte nicht stecken lassen). Eines der einsamsten Tannheimer Gipfelbücher befindet sich dort. Zum Abstieg seilt man sich am besten über den Südostgrat ab (NH vorhanden, zwei 45-m-Seile nötig).</blockquote>
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12776" target="_blank" title="">Bildtopo_Gilmenkopf_Nordwestgrat_1.jpg</a> (Größe: 396,31 KB / Downloads: 171)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> <br />
Tourenverlauf Nordwestgrat mit Placements<br />
<br />
Aktuell gibt es <span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">fünf Kletterrouten</span> auf den Gilmenkopf. Eine Nordwand (von R. Haff und R. Deimer von 1905), welche wahrscheinlich seit 120 Jahren nicht wiederholt wurde. Die restlichen Touren werden von der "Gelben Scharte" angegangen und sind von der Südseite zugänglich, wobei die rechteste Route im aktuellen Zustand kaum geklettert werden kann.<br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12777" target="_blank" title="">PXL_20251011_134303901~2.jpg</a> (Größe: 105,08 KB / Downloads: 350)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
Topo aus dem Freudig Führer<br />
<hr class="mycode_hr" />
<br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">🗺️ Tour-Ablauf</span><br />
<br />
Wir sind um 8:30 Uhr an der Bärenfalle gestartet und mit den E-Bikes gemütlich in 45 Minuten zur Füssener Hütte geradelt. <br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12778" target="_blank" title="">2025_10_12_alpinklettern_schartschrofen_via_krege_006.jpg</a> (Größe: 325,98 KB / Downloads: 149)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
Zu Fuß ging es weiter zur Gelben Scharte an den Gilmenkopf, das sind dann nochmal ca. 45 Minuten.<br />
<br />
Mit dem Topo in der Hand wurde unser Ziel von Süden ausgiebig unter die Lupe genommen. Eigentlich wollten wir den Südostgrat klettern. Dieser ist aber nicht mehr richtig vorhanden. <br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12779" target="_blank" title="">PXL_20251012_082103510.jpg</a> (Größe: 303,35 KB / Downloads: 136)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
Untere- und obere Ausbruchstelle rot markiert!<br />
<br />
Daher haben wir uns spontan für den Nordwestgrat umentschieden.<br />
Die Tour ist für den niedrigen Schwierigkeitsgrad ziemlich abenteuerlich, und die Gesteinsqualität ist bis auf wenige Ausnahmen sehr weit vom Verdonfels entfernt. Beim Klettern mussten wir immer wieder Pausen einlegen, damit kein Steinschlag auf die Klettersteiggeher vom Friedberger Klettersteig trifft.<br />
<hr class="mycode_hr" />
<br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">🧗 Der Nordwestgrat (Details zur Kletterei)</span><br />
<br />
Der erste Standplatz zu Beginn konnte mit wenig Aufwand sehr sicher und bequem gestaltet werden und war relativ steinschlagsicher.<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12780" target="_blank" title="">PXL_20251012_093646039.MP.jpg</a> (Größe: 366,61 KB / Downloads: 132)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
Drei gute Sicherungspunkte mit südtiroler Standplatzekrage verbunden.<br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12783" target="_blank" title="">2025_10_12_alpinklettern_schartschrofen_via_krege_019.jpg</a> (Größe: 243,54 KB / Downloads: 138)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
Bis zum Absatz vor dem Normalhaken (ca. 30 Meter) konnten <span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">fünf Cams</span> und eine <span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">180er Köpflschlinge</span> gelegt werden (Reihenfolge: Totem Cam 1.00 lila, Metolius Supercam Large dunkelblau, Totem Cam 0.80 gelb, jetzt längerer Runout in brüchigem, einfacherem Gelände, Link Cam Gr. 2 gelb, Totem Cam 1.25 grün, 180er Köpflschlinge vor Absatz).<br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12781" target="_blank" title="">PXL_20251012_093759331.MP.jpg</a> (Größe: 355,61 KB / Downloads: 133)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
Am Einstieg, kurzzeitig sogar fester Fels<br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12782" target="_blank" title="">PXL_20251012_095638437.jpg</a> (Größe: 362,27 KB / Downloads: 178)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
Weiterer Routenverlauf<br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12785" target="_blank" title="">PXL_20251012_104732059.jpg</a> (Größe: 373,67 KB / Downloads: 132)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
Der Supercam wird vom Nachsteiger wieder eingesammelt<br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12786" target="_blank" title="">PXL_20251012_105809984.jpg</a> (Größe: 399,55 KB / Downloads: 143)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
Blick vom Nachsteiger Richtung Absatz mit Link Cam, Totem Cam und 180er Köpflschlinge<br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12787" target="_blank" title="">PXL_20251012_105817024.jpg</a> (Größe: 396,3 KB / Downloads: 134)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
Blick zurück auf die leichteren, dafür brüchigen Meter nach dem Einstieg<br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12788" target="_blank" title="">PXL_20251012_110340628.jpg</a> (Größe: 386,4 KB / Downloads: 134)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
Lose große Schuppe mit X markiert<br />
<br />
Den Normalhaken habe ich mit einer längeren Schlinge und Revolverkarabiner für den Seilverlauf optimiert. Jetzt geht es <span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">links</span> an dem Normalhaken vorbei (rechts etwas "knusprige" Seitgriffe, und links großer Turm, der fester war, als er aussah).<br />
Das ist die <span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Schlüsselstelle</span> (im Freudig-Topo mit <span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">IV-</span>, im AVF Tannheimer von Marcus Lutz mit <span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">IV</span> angegeben). Für diesen Schwierigkeitsgrad muss man hier ordentlich zupacken und steht um den ausladenden Turm nicht immer optimal. Irgendwie hat man durch den Bruch zuvor noch nicht so das Vertrauen in den hier besseren Fels. Man muss ca. 15 Meter über diesen Normalhaken hoch im geschlossenen Fels, wobei die Kletterei nach oben einfacher wird.<br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12789" target="_blank" title="">PXL_20251012_111227324.jpg</a> (Größe: 403,35 KB / Downloads: 142)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
Hier kommt nochmal eine Köpflschlinge bzw. ein Normalhaken mit dunklem Seilstück, welchen meine Frau entdeckte. Im Freudig-Topo ist dieser Haken <span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">nicht enthalten</span>, daher bin ich vermutlich nicht der Erste, der ihn übersehen hat. <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12790" target="_blank" title="">PXL_20251012_111231462.jpg</a> (Größe: 357,78 KB / Downloads: 147)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12806" target="_blank" title="">PXL_20251012_111236427.jpg</a> (Größe: 325,72 KB / Downloads: 133)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
Ca. 5 Meter später am letzten Bauch gibt es nochmal eine gute Möglichkeit für den Totem Cam 0.65 blau. Jetzt wird das Gelände sehr einfach.<br />
<hr class="mycode_hr" />
<br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">🎉 Gipfel und Abstieg</span><br />
<br />
Nach 65 Klettermeter steht man dann auf dem Gipfel mit Steinmännchen und stellt fest, dass <span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">kein einziger Block fest</span> ist und sich für einen Stand zum Nachsichern eignet. <br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="" border="0" alt=".jpeg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12784" target="_blank" title="">IMG_2211.jpeg</a> (Größe: 175,31 KB / Downloads: 131)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
Standplatzsuche am Ausstieg<br />
<br />
Dafür kam von unten das Kommando "Seil aus"! Trotz geringem Seilzug durch die vielen Verlängerungen der mobilen Zwischensicherungen war der Bewegungsradius etwas eingeschränkt, daher habe ich noch einen mäßigen Standplatz mit zwei NH geschlagen und später auf dem Weg zur Abseilstelle wieder entfernt.<br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12792" target="_blank" title="">IMG_20251012_131747.jpg</a> (Größe: 992,1 KB / Downloads: 137)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
Silke am Ausstieg<br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12793" target="_blank" title="">PXL_20251012_111828033.jpg</a> (Größe: 362,58 KB / Downloads: 138)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
Bequemes nachsichern am Gipfel<br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12794" target="_blank" title="">PXL_20251012_111851854.MP.jpg</a> (Größe: 392,26 KB / Downloads: 132)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
Hinter dem Steinmann ein Messer- und ein Drehmomenthaken, beide wieder entfernt<br />
<br />
Sehr gespannt waren wir auf das Gipfelbuch, aber leider hat der letzte Begeher den Blechkasten mit dem Deckel nach unten in den Steinmann gesteckt. Wer auch immer als nächstes den Gilmenkopf besteigt, es wäre sehr freundlich ein neues Gipfelbüchlein zu hinterlassen. Alternativ kann, wie oben beschrieben, auch ein Geocache geloggt werden.<br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12797" target="_blank" title="">PXL_20251012_112733774.jpg</a> (Größe: 287,9 KB / Downloads: 136)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
Viel Wasser ergoss sich aus dem Gipfelbuch<br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12798" target="_blank" title="">PXL_20251012_112747907.jpg</a> (Größe: 321,98 KB / Downloads: 135)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
Der Bleistift war noch drin, aber auch abgebrochen<br />
<br />
So war das komplette Gipfelbuch vermutlich über einen sehr langen Zeitraum unter Wasser und <span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">komplett zersetzt und aufgelöst</span>. Sehr schade, es wäre wirklich interessant gewesen, wie selten dieser Gipfel bestiegen wird.<br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12799" target="_blank" title="">PXL_20251012_112947760.jpg</a> (Größe: 385,77 KB / Downloads: 147)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
Trauriger Blick auf die Überreste<br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12800" target="_blank" title="">PXL_20251012_113000469.jpg</a> (Größe: 361,07 KB / Downloads: 140)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> <br />
Da ist leider nichts mehr zu retten<br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12801" target="_blank" title="">IMG_20251012_134707.jpg</a> (Größe: 869,02 KB / Downloads: 111)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
Silke kurz vor der Abseilstelle<br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12802" target="_blank" title="">PXL_20251012_122014572.jpg</a> (Größe: 369,64 KB / Downloads: 129)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
Die Abseilstelle von unten gesehen neben dem oberen Ausbruch rechts<br />
<br />
Die <span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Abseilstelle</span> ist nicht wie im Kletterführer beschrieben an NH, sondern an einem Köpfel mit zwei Seilstücken und einer vernähten Mammut-Dyneema-Schlinge. Das Köpfel dröhnt etwas, und das Seilmaterial war nicht mehr 100% vertrauenserweckend. Wir haben daher noch eine <span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">5,20 Meter lange Beal Dyneemareepschnur 5,5 mm</span> um den kompletten Gratzacken gelegt und alles mit den bestehenden Seilstücken verbunden sowie einen HMS-Karabiner für besseres Abseilen hinterlassen.<br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12803" target="_blank" title="">IMG_20251012_142417.jpg</a> (Größe: 1,09 MB / Downloads: 150)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
Neue Schlinge + HMS Karabiner<br />
<br />
An der Stelle kommt man mit 30 Meter Abseilen gerade so herunter. Insgesamt wäre daher bei dieser Route ein <span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">70er Einfachseil</span> vom Handling her vielleicht besser als Halbseile.<br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12804" target="_blank" title="">PXL_20251012_122909169.MP.jpg</a> (Größe: 389,66 KB / Downloads: 143)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
Die Seile lassen sich hier ohne großen Steinschlag abziehen<br />
<hr class="mycode_hr" />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12795" target="_blank" title="">2025_10_12_alpinklettern_schartschrofen_via_krege_025.jpg</a> (Größe: 146,6 KB / Downloads: 139)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
<br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">💭 Fazit und Empfehlung</span><br />
<br />
Der Gilmenkopf ist <span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">zu Recht der ruhigste Tannheimer Gipfel</span>. Beim Hoch- und Runterklettern muss man nicht nur auf sich, sondern genauso auf die Klettersteiggeher achten. In der Hauptsaison am Wochenende ist von einer Begehung der Routen, welche von der Südseite / Gelbe Scharte erreicht werden, <span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">abzuraten</span>.<br />
Es macht auch Sinn, dass es <span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">keine Bohrhaken (BH)</span> gibt, da man hier nicht wegen der Schönheit der Kletterei hochsteigt, sondern ein <span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">eigenverantwortliches Abenteuer</span> erleben möchte. Und das ist hier trotz der niedrigen Kletterschwierigkeiten absolut möglich.<br />
Sport- und Genusskletterer werden hier <span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">niemals glücklich</span> und begeben sich in große Gefahr. Man benötigt wirklich Erfahrung, um das halbwegs vernünftig mit Cams und Keilen abzusichern. <span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Normalhaken</span> mit Hammer sollten ebenfalls mitgeführt werden. Vor über 100 Jahren war man wesentlich wilder unterwegs!<br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12796" target="_blank" title="">2025_10_12_alpinklettern_schartschrofen_via_krege_027.jpg</a> (Größe: 190,6 KB / Downloads: 138)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
Ein einsamer Gipfel<br />
<hr class="mycode_hr" />
<br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">🛠️ Material (Auszug)</span><br />
<ul class="mycode_list"><li>60 Meter Halbseile<br />
</li>
<li>12 Express-Schlingen (viele verlängerbare und Revolverkarabiner)<br />
</li>
<li>1x 180 / 3x 120 / 2 x 60 Rundschlingen<br />
</li>
<li>11er Set Klemmkeile DMM Wallnuts<br />
</li>
<li>6er Set Tricams von Camp<br />
</li>
<li>7 Totem Cams<br />
</li>
<li>2 große Supercams von Metolius<br />
</li>
<li>4 Link Cams<br />
</li>
<li>1 Tibloc<br />
</li>
<li>Normalhaken (Messer und Drehmoment + Hammer)<br />
</li>
<li>1 Klemmkeilentferner<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12805" target="_blank" title="">PXL_20251012_124341810.jpg</a> (Größe: 470,71 KB / Downloads: 146)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
</li>
<li>Tatsächlich eingesetztes Material<br />
</li>
</ul>
<hr class="mycode_hr" />
<br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">📖 Literatur &amp; Karte</span><br />
<ul class="mycode_list"><li><span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Toni Freudig: Klettern im Herzen der Tannheimer 1. Auflage Mai 2004</span> (Topo ohne Wandbild von Süden, mit Beschreibung aller Routen bzw. Wandbild von Norden ohne Topo)<br />
</li>
<li><span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Bergverlag Rother: Alpenvereinsführer Tannheimer Berge von Marcus Lutz 1. Auflage 1982</span> (Verbalbeschreibung aller Routen außer der Route "Neue Südwand" von Toni Freudig von 1989, bei den beschriebenen Routen teilweise andere Schwierigkeitsangaben)<br />
</li>
<li><span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">DAV Alpenvereins Karte BY5 Tannheimer Berge 1:25000</span><br />
</li>
</ul>
<br />
Vielen Dank an unsere Kletterpartner Simon und Anna-Lena, welche einige Bilder aus dem Blickwinkel der Via Krege (Schartschrofen) zum Gilmenkopf beisteuerten (Zustieg, Bild auf Absatz und die drei Bilder vom Schartschrofen zum Gilmenkopf)<br />
<br />
Herzliche Grüße,<br />
Christian]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">⚠️ Wichtige Warnung</span><br />
<br />
Dieser Beitrag soll nicht zum Besteigen des Gilmenkopfes motivieren, da der Klettergenuss in keinem Verhältnis zur Gefährlichkeit steht. Hier werden nur Abenteurer mit viel Erfahrung in solchem Gelände sicher ankommen. Der eigentliche Genuss liegt im exotischen Ziel und im eigenverantwortlichen Tun.<br />
<hr class="mycode_hr" />
<br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">🧗 Vorbereitung und Zielsetzung</span><br />
<br />
Über die Jahre waren wir auf fast allen Tannheimer Gipfeln. Aber eben nur fast. Der Gilmenkopf stand schon oft als potenzielles Ziel auf der Liste, wurde aber immer wieder verworfen. Durch meine Schulter-OP musste ich mich dieses Jahr mehr auf kleinere Ziele konzentrieren, da passte der Gilmenkopf dieses Wochenende einfach perfekt.<br />
Allein die Tatsache, dass er einer der einsamsten Tannheimer Gipfel ist und an diesem Wochenende auf der Tannheimer Südseite die Hölle los sein würde, sorgte dafür, dass es dieses Mal bei diesem Ziel blieb. Gleichzeitig haben wir am Gipfel einen Geocache hinterlassen, welcher vermutlich extrem selten geloggt werden wird.<br />
Die Erstbegehung durch F. Bopp und E. Frey 1910 machte den Nordwestgrat zum meistgenutzten Aufstieg auf den Gilmenkopf.<br />
<hr class="mycode_hr" />
<br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">📚 Was die Führer sagen</span><br />
<br />
Im Kletterführer <span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">"Klettern im Herzen der Tannheimer Berge"</span> von Toni Freudig steht folgendes über den Gilmenkopf geschrieben:<br />
<blockquote class="mycode_quote"><cite>Zitat:</cite>Dieser Gipfel ist eigentlich nur ein Gratzacken, der sich ca. 50 Hm vom Westrücken der Roten Flüh abhebt. Die Felsqualität ist mittelmäßig, in den Routen findet man nur ganz wenige oder gar keine Haken, sodass Klemmkeile und Schlingen bei sämtlichen Anstiegen unerlässlich sind, teilweise sogar Hammer und Haken (diese bitte nicht stecken lassen). Eines der einsamsten Tannheimer Gipfelbücher befindet sich dort. Zum Abstieg seilt man sich am besten über den Südostgrat ab (NH vorhanden, zwei 45-m-Seile nötig).</blockquote>
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12776" target="_blank" title="">Bildtopo_Gilmenkopf_Nordwestgrat_1.jpg</a> (Größe: 396,31 KB / Downloads: 171)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> <br />
Tourenverlauf Nordwestgrat mit Placements<br />
<br />
Aktuell gibt es <span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">fünf Kletterrouten</span> auf den Gilmenkopf. Eine Nordwand (von R. Haff und R. Deimer von 1905), welche wahrscheinlich seit 120 Jahren nicht wiederholt wurde. Die restlichen Touren werden von der "Gelben Scharte" angegangen und sind von der Südseite zugänglich, wobei die rechteste Route im aktuellen Zustand kaum geklettert werden kann.<br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12777" target="_blank" title="">PXL_20251011_134303901~2.jpg</a> (Größe: 105,08 KB / Downloads: 350)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
Topo aus dem Freudig Führer<br />
<hr class="mycode_hr" />
<br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">🗺️ Tour-Ablauf</span><br />
<br />
Wir sind um 8:30 Uhr an der Bärenfalle gestartet und mit den E-Bikes gemütlich in 45 Minuten zur Füssener Hütte geradelt. <br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12778" target="_blank" title="">2025_10_12_alpinklettern_schartschrofen_via_krege_006.jpg</a> (Größe: 325,98 KB / Downloads: 149)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
Zu Fuß ging es weiter zur Gelben Scharte an den Gilmenkopf, das sind dann nochmal ca. 45 Minuten.<br />
<br />
Mit dem Topo in der Hand wurde unser Ziel von Süden ausgiebig unter die Lupe genommen. Eigentlich wollten wir den Südostgrat klettern. Dieser ist aber nicht mehr richtig vorhanden. <br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12779" target="_blank" title="">PXL_20251012_082103510.jpg</a> (Größe: 303,35 KB / Downloads: 136)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
Untere- und obere Ausbruchstelle rot markiert!<br />
<br />
Daher haben wir uns spontan für den Nordwestgrat umentschieden.<br />
Die Tour ist für den niedrigen Schwierigkeitsgrad ziemlich abenteuerlich, und die Gesteinsqualität ist bis auf wenige Ausnahmen sehr weit vom Verdonfels entfernt. Beim Klettern mussten wir immer wieder Pausen einlegen, damit kein Steinschlag auf die Klettersteiggeher vom Friedberger Klettersteig trifft.<br />
<hr class="mycode_hr" />
<br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">🧗 Der Nordwestgrat (Details zur Kletterei)</span><br />
<br />
Der erste Standplatz zu Beginn konnte mit wenig Aufwand sehr sicher und bequem gestaltet werden und war relativ steinschlagsicher.<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12780" target="_blank" title="">PXL_20251012_093646039.MP.jpg</a> (Größe: 366,61 KB / Downloads: 132)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
Drei gute Sicherungspunkte mit südtiroler Standplatzekrage verbunden.<br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12783" target="_blank" title="">2025_10_12_alpinklettern_schartschrofen_via_krege_019.jpg</a> (Größe: 243,54 KB / Downloads: 138)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
Bis zum Absatz vor dem Normalhaken (ca. 30 Meter) konnten <span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">fünf Cams</span> und eine <span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">180er Köpflschlinge</span> gelegt werden (Reihenfolge: Totem Cam 1.00 lila, Metolius Supercam Large dunkelblau, Totem Cam 0.80 gelb, jetzt längerer Runout in brüchigem, einfacherem Gelände, Link Cam Gr. 2 gelb, Totem Cam 1.25 grün, 180er Köpflschlinge vor Absatz).<br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12781" target="_blank" title="">PXL_20251012_093759331.MP.jpg</a> (Größe: 355,61 KB / Downloads: 133)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
Am Einstieg, kurzzeitig sogar fester Fels<br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12782" target="_blank" title="">PXL_20251012_095638437.jpg</a> (Größe: 362,27 KB / Downloads: 178)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
Weiterer Routenverlauf<br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12785" target="_blank" title="">PXL_20251012_104732059.jpg</a> (Größe: 373,67 KB / Downloads: 132)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
Der Supercam wird vom Nachsteiger wieder eingesammelt<br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12786" target="_blank" title="">PXL_20251012_105809984.jpg</a> (Größe: 399,55 KB / Downloads: 143)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
Blick vom Nachsteiger Richtung Absatz mit Link Cam, Totem Cam und 180er Köpflschlinge<br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12787" target="_blank" title="">PXL_20251012_105817024.jpg</a> (Größe: 396,3 KB / Downloads: 134)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
Blick zurück auf die leichteren, dafür brüchigen Meter nach dem Einstieg<br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12788" target="_blank" title="">PXL_20251012_110340628.jpg</a> (Größe: 386,4 KB / Downloads: 134)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
Lose große Schuppe mit X markiert<br />
<br />
Den Normalhaken habe ich mit einer längeren Schlinge und Revolverkarabiner für den Seilverlauf optimiert. Jetzt geht es <span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">links</span> an dem Normalhaken vorbei (rechts etwas "knusprige" Seitgriffe, und links großer Turm, der fester war, als er aussah).<br />
Das ist die <span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Schlüsselstelle</span> (im Freudig-Topo mit <span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">IV-</span>, im AVF Tannheimer von Marcus Lutz mit <span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">IV</span> angegeben). Für diesen Schwierigkeitsgrad muss man hier ordentlich zupacken und steht um den ausladenden Turm nicht immer optimal. Irgendwie hat man durch den Bruch zuvor noch nicht so das Vertrauen in den hier besseren Fels. Man muss ca. 15 Meter über diesen Normalhaken hoch im geschlossenen Fels, wobei die Kletterei nach oben einfacher wird.<br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12789" target="_blank" title="">PXL_20251012_111227324.jpg</a> (Größe: 403,35 KB / Downloads: 142)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
Hier kommt nochmal eine Köpflschlinge bzw. ein Normalhaken mit dunklem Seilstück, welchen meine Frau entdeckte. Im Freudig-Topo ist dieser Haken <span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">nicht enthalten</span>, daher bin ich vermutlich nicht der Erste, der ihn übersehen hat. <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12790" target="_blank" title="">PXL_20251012_111231462.jpg</a> (Größe: 357,78 KB / Downloads: 147)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12806" target="_blank" title="">PXL_20251012_111236427.jpg</a> (Größe: 325,72 KB / Downloads: 133)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
Ca. 5 Meter später am letzten Bauch gibt es nochmal eine gute Möglichkeit für den Totem Cam 0.65 blau. Jetzt wird das Gelände sehr einfach.<br />
<hr class="mycode_hr" />
<br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">🎉 Gipfel und Abstieg</span><br />
<br />
Nach 65 Klettermeter steht man dann auf dem Gipfel mit Steinmännchen und stellt fest, dass <span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">kein einziger Block fest</span> ist und sich für einen Stand zum Nachsichern eignet. <br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="" border="0" alt=".jpeg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12784" target="_blank" title="">IMG_2211.jpeg</a> (Größe: 175,31 KB / Downloads: 131)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
Standplatzsuche am Ausstieg<br />
<br />
Dafür kam von unten das Kommando "Seil aus"! Trotz geringem Seilzug durch die vielen Verlängerungen der mobilen Zwischensicherungen war der Bewegungsradius etwas eingeschränkt, daher habe ich noch einen mäßigen Standplatz mit zwei NH geschlagen und später auf dem Weg zur Abseilstelle wieder entfernt.<br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12792" target="_blank" title="">IMG_20251012_131747.jpg</a> (Größe: 992,1 KB / Downloads: 137)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
Silke am Ausstieg<br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12793" target="_blank" title="">PXL_20251012_111828033.jpg</a> (Größe: 362,58 KB / Downloads: 138)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
Bequemes nachsichern am Gipfel<br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12794" target="_blank" title="">PXL_20251012_111851854.MP.jpg</a> (Größe: 392,26 KB / Downloads: 132)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
Hinter dem Steinmann ein Messer- und ein Drehmomenthaken, beide wieder entfernt<br />
<br />
Sehr gespannt waren wir auf das Gipfelbuch, aber leider hat der letzte Begeher den Blechkasten mit dem Deckel nach unten in den Steinmann gesteckt. Wer auch immer als nächstes den Gilmenkopf besteigt, es wäre sehr freundlich ein neues Gipfelbüchlein zu hinterlassen. Alternativ kann, wie oben beschrieben, auch ein Geocache geloggt werden.<br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12797" target="_blank" title="">PXL_20251012_112733774.jpg</a> (Größe: 287,9 KB / Downloads: 136)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
Viel Wasser ergoss sich aus dem Gipfelbuch<br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12798" target="_blank" title="">PXL_20251012_112747907.jpg</a> (Größe: 321,98 KB / Downloads: 135)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
Der Bleistift war noch drin, aber auch abgebrochen<br />
<br />
So war das komplette Gipfelbuch vermutlich über einen sehr langen Zeitraum unter Wasser und <span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">komplett zersetzt und aufgelöst</span>. Sehr schade, es wäre wirklich interessant gewesen, wie selten dieser Gipfel bestiegen wird.<br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12799" target="_blank" title="">PXL_20251012_112947760.jpg</a> (Größe: 385,77 KB / Downloads: 147)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
Trauriger Blick auf die Überreste<br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12800" target="_blank" title="">PXL_20251012_113000469.jpg</a> (Größe: 361,07 KB / Downloads: 140)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> <br />
Da ist leider nichts mehr zu retten<br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12801" target="_blank" title="">IMG_20251012_134707.jpg</a> (Größe: 869,02 KB / Downloads: 111)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
Silke kurz vor der Abseilstelle<br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12802" target="_blank" title="">PXL_20251012_122014572.jpg</a> (Größe: 369,64 KB / Downloads: 129)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
Die Abseilstelle von unten gesehen neben dem oberen Ausbruch rechts<br />
<br />
Die <span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Abseilstelle</span> ist nicht wie im Kletterführer beschrieben an NH, sondern an einem Köpfel mit zwei Seilstücken und einer vernähten Mammut-Dyneema-Schlinge. Das Köpfel dröhnt etwas, und das Seilmaterial war nicht mehr 100% vertrauenserweckend. Wir haben daher noch eine <span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">5,20 Meter lange Beal Dyneemareepschnur 5,5 mm</span> um den kompletten Gratzacken gelegt und alles mit den bestehenden Seilstücken verbunden sowie einen HMS-Karabiner für besseres Abseilen hinterlassen.<br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12803" target="_blank" title="">IMG_20251012_142417.jpg</a> (Größe: 1,09 MB / Downloads: 150)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
Neue Schlinge + HMS Karabiner<br />
<br />
An der Stelle kommt man mit 30 Meter Abseilen gerade so herunter. Insgesamt wäre daher bei dieser Route ein <span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">70er Einfachseil</span> vom Handling her vielleicht besser als Halbseile.<br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12804" target="_blank" title="">PXL_20251012_122909169.MP.jpg</a> (Größe: 389,66 KB / Downloads: 143)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
Die Seile lassen sich hier ohne großen Steinschlag abziehen<br />
<hr class="mycode_hr" />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12795" target="_blank" title="">2025_10_12_alpinklettern_schartschrofen_via_krege_025.jpg</a> (Größe: 146,6 KB / Downloads: 139)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
<br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">💭 Fazit und Empfehlung</span><br />
<br />
Der Gilmenkopf ist <span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">zu Recht der ruhigste Tannheimer Gipfel</span>. Beim Hoch- und Runterklettern muss man nicht nur auf sich, sondern genauso auf die Klettersteiggeher achten. In der Hauptsaison am Wochenende ist von einer Begehung der Routen, welche von der Südseite / Gelbe Scharte erreicht werden, <span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">abzuraten</span>.<br />
Es macht auch Sinn, dass es <span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">keine Bohrhaken (BH)</span> gibt, da man hier nicht wegen der Schönheit der Kletterei hochsteigt, sondern ein <span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">eigenverantwortliches Abenteuer</span> erleben möchte. Und das ist hier trotz der niedrigen Kletterschwierigkeiten absolut möglich.<br />
Sport- und Genusskletterer werden hier <span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">niemals glücklich</span> und begeben sich in große Gefahr. Man benötigt wirklich Erfahrung, um das halbwegs vernünftig mit Cams und Keilen abzusichern. <span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Normalhaken</span> mit Hammer sollten ebenfalls mitgeführt werden. Vor über 100 Jahren war man wesentlich wilder unterwegs!<br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12796" target="_blank" title="">2025_10_12_alpinklettern_schartschrofen_via_krege_027.jpg</a> (Größe: 190,6 KB / Downloads: 138)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
Ein einsamer Gipfel<br />
<hr class="mycode_hr" />
<br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">🛠️ Material (Auszug)</span><br />
<ul class="mycode_list"><li>60 Meter Halbseile<br />
</li>
<li>12 Express-Schlingen (viele verlängerbare und Revolverkarabiner)<br />
</li>
<li>1x 180 / 3x 120 / 2 x 60 Rundschlingen<br />
</li>
<li>11er Set Klemmkeile DMM Wallnuts<br />
</li>
<li>6er Set Tricams von Camp<br />
</li>
<li>7 Totem Cams<br />
</li>
<li>2 große Supercams von Metolius<br />
</li>
<li>4 Link Cams<br />
</li>
<li>1 Tibloc<br />
</li>
<li>Normalhaken (Messer und Drehmoment + Hammer)<br />
</li>
<li>1 Klemmkeilentferner<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12805" target="_blank" title="">PXL_20251012_124341810.jpg</a> (Größe: 470,71 KB / Downloads: 146)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
</li>
<li>Tatsächlich eingesetztes Material<br />
</li>
</ul>
<hr class="mycode_hr" />
<br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">📖 Literatur &amp; Karte</span><br />
<ul class="mycode_list"><li><span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Toni Freudig: Klettern im Herzen der Tannheimer 1. Auflage Mai 2004</span> (Topo ohne Wandbild von Süden, mit Beschreibung aller Routen bzw. Wandbild von Norden ohne Topo)<br />
</li>
<li><span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Bergverlag Rother: Alpenvereinsführer Tannheimer Berge von Marcus Lutz 1. Auflage 1982</span> (Verbalbeschreibung aller Routen außer der Route "Neue Südwand" von Toni Freudig von 1989, bei den beschriebenen Routen teilweise andere Schwierigkeitsangaben)<br />
</li>
<li><span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">DAV Alpenvereins Karte BY5 Tannheimer Berge 1:25000</span><br />
</li>
</ul>
<br />
Vielen Dank an unsere Kletterpartner Simon und Anna-Lena, welche einige Bilder aus dem Blickwinkel der Via Krege (Schartschrofen) zum Gilmenkopf beisteuerten (Zustieg, Bild auf Absatz und die drei Bilder vom Schartschrofen zum Gilmenkopf)<br />
<br />
Herzliche Grüße,<br />
Christian]]></content:encoded>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Tannheimer Berge Gimpel Alte Nordwand (V- / 930 Klm) Begehung vom 29.06.2025]]></title>
			<link>https://forum.rocksports.de/showthread.php?tid=1027</link>
			<pubDate>Wed, 02 Jul 2025 21:27:44 +0000</pubDate>
			<dc:creator><![CDATA[<a href="https://forum.rocksports.de/member.php?action=profile&uid=10">Moe</a>]]></dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">https://forum.rocksports.de/showthread.php?tid=1027</guid>
			<description><![CDATA[Nachdem ich schon mehrfach Routen an der Gimpel Nordwand geklettert bin, die aktuellen Temperaturen<br />
auch nichts anderes als eine Nordwand zulassen und der körperliche Gesundheitszustand<br />
aktuell nicht für schwere Klettereien geeignet ist, war es an der Zeit einen richtigen Klassiker anzugehen:<br />
Die alte Nordwand am Gimpel!<br />
<br />
Erstbegangen von Heinrich Haff am 27.05.1904 (Solo!) mit anderem Ausstieg links vom Blenk-Kamin.<br />
<br />
In der Routenbeschreibung im AV Führer Tannheimer Berge von Marcus Lutz 1. Auflage 1982 steht über die alte Nordwand geschrieben:<br />
<blockquote class="mycode_quote"><cite>Zitat:</cite>"Am meisten durchstiegene Führe an der Gimpel-Nordseite, obwohl am wenigsten interessant. Vielfach steinschlaggefährdet und<br />
schuttig, da auf weite Strecken das Gimpelband benützend. Nur im oberen Teil abschnittsweise recht nette Kletterei."</blockquote>
<br />
<br />
Hört sich jetzt erst einmal nicht so gut an. Nachdem wir die Route geklettert sind, muss man das differenziert betrachten:<br />
Tatsächlich gibt es nur wenig schöne Kletterei. Und diese vor allem im Blenk-Kamin den der gute Haff gar nicht geklettert ist.<br />
Er hat bei seiner eigenen Tour die schönsten Stellen verpasst. Tatsächlich glänzt die Route mit der Linie, die die Schwachstellen<br />
dieser großen zergliederten Wand perfekt findet und sich immer auf dem leichtesten Weg nach oben schlängelt (wenn man nicht gerade<br />
zufällig eine Variante findet, die schwerer und dafür vielleicht schöner zu klettern ist. Es ist einfach eine richtige<br />
Bergfahrt mit Abenteuerambiente und da gehört vielleicht auch das oft nicht so feste Gestein dazu. Wenn man das<br />
obere Gimpelband erst einmal hinter sich gelassen hat, findet man ein Sammelsurium an Zacken und Türmen. Zwischen Gimpelturm<br />
und Blenk-Kamin hat man zur Abwechslung Gratkletterei mit schöner Aussicht zum Haldensee und zur Roten Flüh. Also wirklich eine<br />
raumgreifende Linienführung, die viele Seiten der Nordwand zeigt. Gleichzeitig ist der Nachteil der Linie die Beliebigkeit<br />
mit der die Linie verfolgt wird. Eigentlich kann am gesamten Gimpelband überall geklettert werden und es ist auch überall<br />
brüchig und glattgeschlagen, gerundet wie beim Canyoning. Dadurch lassen sich sehr selten Zwischensicherungen mit Tricams,<br />
Cams und Köpfelschlingen anbringen. Wenn man nicht exakt auf der Linie ist, findet man auch die wenigen Standhaken<br />
nicht und man klettert in einfachem Gelände zwischen dem 2. und 4. Grad evtl. ohne Zwischensicherung simultan. Dabei sollte<br />
man dann doch etwas achtgeben, sonst kann das ganze auch böse ausgehen. Auch oben bleiben die Hakenabstände typisch für die<br />
damalige Zeit und haben eher richtungsweisenden Charakter. Gleichzeitg wechseln die Hakentypen immer ab zwischen<br />
Mammut-Borhhaken, Klebehaken, Schwerlast-BH in verzinkt etc. Also kein einheitlicher Hakentyp, dafür sind manche Haken vom<br />
Steinschlag schon ordentlich verbogen. Apropos Steinschlag: Hauptverursacher vom Steinschlag war bei uns das Seil,<br />
jetzt ist auch klar, warum der Herr Haff das ohne Seil gemacht hat. Auf jeden Fall ist so die Risikoverteilung<br />
zwischen Vor- und Nachsteiger ausgewogen ;-)<br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12754" target="_blank" title="">Gimpel-Alte_Nordwand_Zoom_klein.jpg</a> (Größe: 980,77 KB / Downloads: 282)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
<br />
Übersichtsbild Gimpel Nordwand mit Routenverlauf und unseren Standplätzen, rot entspricht unserer Kletterlinie, grün sind Varianten<br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12753" target="_blank" title="">Gimpel-Alte_Nordwand_Zoom_Blenkkamin-klein.jpg</a> (Größe: 799,73 KB / Downloads: 294)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
<br />
Übersichtsbild der letzten beiden Seillängen im Blenkkamin mit X für Bohrhaken. Linke Variante 5-, grüne Direktvariante 5+<br />
<br />
Taktik und Verlauf:<br />
Wir sind die Route in 9 Seillängen geklettert, weite Strecken vor allem am Gimpelband waren wir simultan mit Tiblocs unterwegs.<br />
Wenn man die komplette Route bis zum Gipfelkreuz durchsichert kommt man auf 25 Seillängen und ist bestimmt deutlich länger in<br />
der Wand.<br />
Aufgrund der tropischen Temperaturen sind wir mit den eBikes schon um 4 Uhr beim Parkplatz Bärenfalle Richtung Otto-Mayr-Hütte<br />
losgefahren. <br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12755" target="_blank" title="">Einstieg.jpg</a> (Größe: 412,52 KB / Downloads: 260)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
<br />
Um 5:45 Uhr sind wir gemütlich in die Wand eingestiegen und hatten bereits pralle Sonne. Und das in einer Nordwand!<br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12756" target="_blank" title="">Start am Gimpelband.jpg</a> (Größe: 310,42 KB / Downloads: 219)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> <br />
<br />
Ich hatte mich gegen eincremen entschieden, da ich einen Schattentag in meiner Vorstellung vor mir hatte. Jetzt wo ich diese<br />
Zeilen schreibe, schäle ich mich bereits ein wenig. Vielleicht war das an diesem Tag nicht die beste Idee.<br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12757" target="_blank" title="">Gimpelband1.jpg</a> (Größe: 321,92 KB / Downloads: 214)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12758" target="_blank" title="">Gimpelband2.jpg</a> (Größe: 339,16 KB / Downloads: 224)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
<br />
Um 6:45 Uhr bezogen wir unseren ersten Stand auf ca. 2/3 Höhe des Gimpelbandes.<br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12759" target="_blank" title="">Gimpelbandunterbrechung.jpg</a> (Größe: 237,92 KB / Downloads: 232)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
<br />
7:45 Uhr waren wir am linken Standplatz an der Gimpelbandunterbrechung an einem verzinkten Expansionsbohrhaken. Vermutlich wäre<br />
die rechte Variante schöner gewesen (Vermutlicher Verlauf der Variante ist im Wandbild grün eingezeichnet).<br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12760" target="_blank" title="">Oberes Gimpelband.jpg</a> (Größe: 306,32 KB / Downloads: 206)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12761" target="_blank" title="">Querung nach oberem Gimpelband.jpg</a> (Größe: 325,65 KB / Downloads: 211)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
<br />
Am Ende des oberen Gimpelbandes mit anschließender Rechtsquerung wurde die Kletterei ansprechender. Hier zweigt links auch eine<br />
Variante ab. <br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12762" target="_blank" title="">Nordwandzähne.jpg</a> (Größe: 277,9 KB / Downloads: 214)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
<br />
Wir sind bis zu den Nordwandzähnen gequert und bezogen unseren 4. Standplatz links der Nordwandzähne neben dem<br />
Gimpelturm an einer Verschneidung, ca. 9:00 Uhr. Hier gab es eine gemütliche Rast. Wie wir im Toni Freudig Führer recherchieren<br />
konnten, muss es von hier am untersten Nordwandzahn mit einer rechts absteigenden Querung einen Abseilstandplatz (25 m) mit Exit<br />
Möglichkeit aus der Wand zur Nordwestwandterrasse geben. Von dort ist man in wenigen Minuten in der Judenscharte. Dies wurde von<br />
uns aber nicht erkundet.<br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12763" target="_blank" title="">Verschneidung neben Gimpelturm.jpg</a> (Größe: 281,19 KB / Downloads: 205)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
<br />
Jetzt kam kurz schöne Kletterei in der Verschneidung und wir bezogen an einem Bohrhaken und NH Stand. <br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12764" target="_blank" title="">Seillänge zum Grat 1.jpg</a> (Größe: 306,93 KB / Downloads: 200)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12765" target="_blank" title="">Seillänge zum Grat2.jpg</a> (Größe: 255,32 KB / Downloads: 197)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
<br />
Hier entschieden wir uns für die rechte Variante zwischen Gimpelturm und einem Zacken daneben. Der Standplatz ist geschützt vom Steinschlag im Kamin. Das ist auch gut so, denn hier kam wirklich einiges herunter. Die Seillänge hat ganz nett begonnen und stark nachgelassen. Am Zacken östlich des Gimpelturmes war eine Sanduhr mit schwarzem altem Seil gefädelt. Mit einer neuen Schlinge war der Standplatz dann ganz gut aufgebessert und die Länge hatte knapp 60 Meter. <br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12766" target="_blank" title="">Gratverlauf.jpg</a> (Größe: 255,87 KB / Downloads: 208)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
<br />
Von hier ging es in einer langen Seillänge simultan am Grat entlang an einen Durchschlupf vorbei zum letzten Aufschwung, dem Blenk-Kamin.<br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12767" target="_blank" title="">Stand vor Blenkkamin.jpg</a> (Größe: 333,3 KB / Downloads: 201)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
<br />
Um 11:15 Uhr starteten wir ins Finale. Der erste Teil vom Blenk-Kamin ist klassische Kaminkletterei und im Vergleich zu den bisherigen<br />
Klettermetern richtig gute Kletterei an festem Fels. <br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12768" target="_blank" title="">Letzte Meter zum Stand im Blenkkamin.jpg</a> (Größe: 272,04 KB / Downloads: 198)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
<br />
Der Standplatz im Kamin mit 2 Klebehaken ist schön schattig. Vom Stand weg kommen sofort zwei Bohrhaken, fast schon Plaisirkletterei. Dann kann man sich für die linke Variante 5- oder rechte direkte Variante über den Überhang mit 5+ entscheiden. Wir wählten die gemütliche linke Variante die richtig tolle feste athletische Kletterei in leichtem Überhang bot. Ein richtiges Highlight zum Schluss und auch die einzigen Seillängen an denen ich von Zustiegsschuhen auf Kletterschuhe wechselte.<br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12769" target="_blank" title="">Ausstieg Blenkkamin.jpg</a> (Größe: 277,55 KB / Downloads: 216)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12770" target="_blank" title="">Kraxelei zum Gipfel.jpg</a> (Größe: 319,25 KB / Downloads: 202)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12771" target="_blank" title="">Gimpel Vorgipfel.jpg</a> (Größe: 223,48 KB / Downloads: 195)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
<br />
Um 12:15 Uhr stiegen wir am Gimpel Vorgipfel aus. Danach ging es in leichter Kletterei weiter zum Gipfelkreuz.<br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12772" target="_blank" title="">Abstieg Judenscharte 1.jpg</a> (Größe: 354,1 KB / Downloads: 206)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12773" target="_blank" title="">Abstieg Judenscharte 2.jpg</a> (Größe: 448,47 KB / Downloads: 179)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12774" target="_blank" title="">Abstieg Judenscharte 3.jpg</a> (Größe: 323,84 KB / Downloads: 201)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12775" target="_blank" title="">Abstieg Judenscharte 4.jpg</a> (Größe: 335,53 KB / Downloads: 301)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
<br />
Abstieg 13:15 Uhr nach ausgiebiger Rast über den vergessenen Normalweg und wieder Aufstieg zur Judenscharte und über den nicht mehr<br />
gewarteten Judenschartenweg nach Norden (III-). Die Wegführung unten hat sich etwas geändert und es sind teilweise im unteren Bereich<br />
Fixseile (an einer Stelle bereits vom Steinschlag abgeschlagen) angebracht worden.<br />
<br />
Die Geröllrinne hinab zu den Latschen lief richtig gut. Leider haben wir nicht die richtige Latschengasse erwischt und somit die zweite<br />
schlechte Entscheidung an diesem Tag getroffen. In Praller Sonne unter Gluthitze durch harzige Latschen wühlend kämpften wir uns Richtung Weg und wurden dabei von den Pflanzen bestäubt. Es läuft halt nicht immer.<br />
<br />
Auf der Füssener Hütte wollte man uns auch kein Bier mehr geben, vielleicht waren wir nach dem schweißtreibenden Abstieg nicht mehr<br />
so wohlduftend. Auf der Otto-Mayr-Hütte waren wir noch willkommen und gaben uns dem Genuss eines frischen Alkoholfreien hin mit Blick auf die Nordwand. Danach kurz zu den Rädern und hinab ins Tal mit etwas Fahrtwind und der Erkenntnis, dass es leider doch kein richtiger Schattentag war.<br />
<br />
Material:<br />
60 Meter Einfachseil<br />
12 Express-schlingen (viele verlängerbare und Revolver Karabiner)<br />
3x 120 / 2 x 60 Rundschlingen<br />
6er Set Tricams<br />
3 Link Cams<br />
4 Tiblocs<br />
1 Klemmkeilentferner<br />
<br />
Literatur &amp; Karte:<br />
Toni Freudig: Klettern im Herzen der Tannheimer 1. Auflage Mai 2004 (sehr genaues Topo ohne Varianten, sehr gute Wandbilder mit Beschreibung der meisten Routen)<br />
Toni Freudig: Tannheimer Berge 1. Auflage 1991 (gutes Topo und einige Varianten)<br />
Panico Alpinverlag: Alpinkletterführer Allgäu inkl. Tannheimer Berge 8. Auflage 2024<br />
Bergverlag Rother: Alpenvereinsführer Tannheimer Berge von Marcus Lutz 1. Auflage 1982 (Beschreibung der Varianten enthalten)<br />
DAV Alpenvereins Karte BY5 Tannheimer Berge 1:25000<br />
<br />
Vielen Dank an meine Frau, die sich immer auf Touren einlassen muß, die sie sich selber nicht herausgesucht hätte.<br />
<br />
Herzliche Grüße,<br />
<br />
Christian]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Nachdem ich schon mehrfach Routen an der Gimpel Nordwand geklettert bin, die aktuellen Temperaturen<br />
auch nichts anderes als eine Nordwand zulassen und der körperliche Gesundheitszustand<br />
aktuell nicht für schwere Klettereien geeignet ist, war es an der Zeit einen richtigen Klassiker anzugehen:<br />
Die alte Nordwand am Gimpel!<br />
<br />
Erstbegangen von Heinrich Haff am 27.05.1904 (Solo!) mit anderem Ausstieg links vom Blenk-Kamin.<br />
<br />
In der Routenbeschreibung im AV Führer Tannheimer Berge von Marcus Lutz 1. Auflage 1982 steht über die alte Nordwand geschrieben:<br />
<blockquote class="mycode_quote"><cite>Zitat:</cite>"Am meisten durchstiegene Führe an der Gimpel-Nordseite, obwohl am wenigsten interessant. Vielfach steinschlaggefährdet und<br />
schuttig, da auf weite Strecken das Gimpelband benützend. Nur im oberen Teil abschnittsweise recht nette Kletterei."</blockquote>
<br />
<br />
Hört sich jetzt erst einmal nicht so gut an. Nachdem wir die Route geklettert sind, muss man das differenziert betrachten:<br />
Tatsächlich gibt es nur wenig schöne Kletterei. Und diese vor allem im Blenk-Kamin den der gute Haff gar nicht geklettert ist.<br />
Er hat bei seiner eigenen Tour die schönsten Stellen verpasst. Tatsächlich glänzt die Route mit der Linie, die die Schwachstellen<br />
dieser großen zergliederten Wand perfekt findet und sich immer auf dem leichtesten Weg nach oben schlängelt (wenn man nicht gerade<br />
zufällig eine Variante findet, die schwerer und dafür vielleicht schöner zu klettern ist. Es ist einfach eine richtige<br />
Bergfahrt mit Abenteuerambiente und da gehört vielleicht auch das oft nicht so feste Gestein dazu. Wenn man das<br />
obere Gimpelband erst einmal hinter sich gelassen hat, findet man ein Sammelsurium an Zacken und Türmen. Zwischen Gimpelturm<br />
und Blenk-Kamin hat man zur Abwechslung Gratkletterei mit schöner Aussicht zum Haldensee und zur Roten Flüh. Also wirklich eine<br />
raumgreifende Linienführung, die viele Seiten der Nordwand zeigt. Gleichzeitig ist der Nachteil der Linie die Beliebigkeit<br />
mit der die Linie verfolgt wird. Eigentlich kann am gesamten Gimpelband überall geklettert werden und es ist auch überall<br />
brüchig und glattgeschlagen, gerundet wie beim Canyoning. Dadurch lassen sich sehr selten Zwischensicherungen mit Tricams,<br />
Cams und Köpfelschlingen anbringen. Wenn man nicht exakt auf der Linie ist, findet man auch die wenigen Standhaken<br />
nicht und man klettert in einfachem Gelände zwischen dem 2. und 4. Grad evtl. ohne Zwischensicherung simultan. Dabei sollte<br />
man dann doch etwas achtgeben, sonst kann das ganze auch böse ausgehen. Auch oben bleiben die Hakenabstände typisch für die<br />
damalige Zeit und haben eher richtungsweisenden Charakter. Gleichzeitg wechseln die Hakentypen immer ab zwischen<br />
Mammut-Borhhaken, Klebehaken, Schwerlast-BH in verzinkt etc. Also kein einheitlicher Hakentyp, dafür sind manche Haken vom<br />
Steinschlag schon ordentlich verbogen. Apropos Steinschlag: Hauptverursacher vom Steinschlag war bei uns das Seil,<br />
jetzt ist auch klar, warum der Herr Haff das ohne Seil gemacht hat. Auf jeden Fall ist so die Risikoverteilung<br />
zwischen Vor- und Nachsteiger ausgewogen ;-)<br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12754" target="_blank" title="">Gimpel-Alte_Nordwand_Zoom_klein.jpg</a> (Größe: 980,77 KB / Downloads: 282)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
<br />
Übersichtsbild Gimpel Nordwand mit Routenverlauf und unseren Standplätzen, rot entspricht unserer Kletterlinie, grün sind Varianten<br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12753" target="_blank" title="">Gimpel-Alte_Nordwand_Zoom_Blenkkamin-klein.jpg</a> (Größe: 799,73 KB / Downloads: 294)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
<br />
Übersichtsbild der letzten beiden Seillängen im Blenkkamin mit X für Bohrhaken. Linke Variante 5-, grüne Direktvariante 5+<br />
<br />
Taktik und Verlauf:<br />
Wir sind die Route in 9 Seillängen geklettert, weite Strecken vor allem am Gimpelband waren wir simultan mit Tiblocs unterwegs.<br />
Wenn man die komplette Route bis zum Gipfelkreuz durchsichert kommt man auf 25 Seillängen und ist bestimmt deutlich länger in<br />
der Wand.<br />
Aufgrund der tropischen Temperaturen sind wir mit den eBikes schon um 4 Uhr beim Parkplatz Bärenfalle Richtung Otto-Mayr-Hütte<br />
losgefahren. <br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12755" target="_blank" title="">Einstieg.jpg</a> (Größe: 412,52 KB / Downloads: 260)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
<br />
Um 5:45 Uhr sind wir gemütlich in die Wand eingestiegen und hatten bereits pralle Sonne. Und das in einer Nordwand!<br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12756" target="_blank" title="">Start am Gimpelband.jpg</a> (Größe: 310,42 KB / Downloads: 219)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> <br />
<br />
Ich hatte mich gegen eincremen entschieden, da ich einen Schattentag in meiner Vorstellung vor mir hatte. Jetzt wo ich diese<br />
Zeilen schreibe, schäle ich mich bereits ein wenig. Vielleicht war das an diesem Tag nicht die beste Idee.<br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12757" target="_blank" title="">Gimpelband1.jpg</a> (Größe: 321,92 KB / Downloads: 214)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12758" target="_blank" title="">Gimpelband2.jpg</a> (Größe: 339,16 KB / Downloads: 224)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
<br />
Um 6:45 Uhr bezogen wir unseren ersten Stand auf ca. 2/3 Höhe des Gimpelbandes.<br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12759" target="_blank" title="">Gimpelbandunterbrechung.jpg</a> (Größe: 237,92 KB / Downloads: 232)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
<br />
7:45 Uhr waren wir am linken Standplatz an der Gimpelbandunterbrechung an einem verzinkten Expansionsbohrhaken. Vermutlich wäre<br />
die rechte Variante schöner gewesen (Vermutlicher Verlauf der Variante ist im Wandbild grün eingezeichnet).<br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12760" target="_blank" title="">Oberes Gimpelband.jpg</a> (Größe: 306,32 KB / Downloads: 206)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12761" target="_blank" title="">Querung nach oberem Gimpelband.jpg</a> (Größe: 325,65 KB / Downloads: 211)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
<br />
Am Ende des oberen Gimpelbandes mit anschließender Rechtsquerung wurde die Kletterei ansprechender. Hier zweigt links auch eine<br />
Variante ab. <br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12762" target="_blank" title="">Nordwandzähne.jpg</a> (Größe: 277,9 KB / Downloads: 214)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
<br />
Wir sind bis zu den Nordwandzähnen gequert und bezogen unseren 4. Standplatz links der Nordwandzähne neben dem<br />
Gimpelturm an einer Verschneidung, ca. 9:00 Uhr. Hier gab es eine gemütliche Rast. Wie wir im Toni Freudig Führer recherchieren<br />
konnten, muss es von hier am untersten Nordwandzahn mit einer rechts absteigenden Querung einen Abseilstandplatz (25 m) mit Exit<br />
Möglichkeit aus der Wand zur Nordwestwandterrasse geben. Von dort ist man in wenigen Minuten in der Judenscharte. Dies wurde von<br />
uns aber nicht erkundet.<br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12763" target="_blank" title="">Verschneidung neben Gimpelturm.jpg</a> (Größe: 281,19 KB / Downloads: 205)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
<br />
Jetzt kam kurz schöne Kletterei in der Verschneidung und wir bezogen an einem Bohrhaken und NH Stand. <br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12764" target="_blank" title="">Seillänge zum Grat 1.jpg</a> (Größe: 306,93 KB / Downloads: 200)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12765" target="_blank" title="">Seillänge zum Grat2.jpg</a> (Größe: 255,32 KB / Downloads: 197)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
<br />
Hier entschieden wir uns für die rechte Variante zwischen Gimpelturm und einem Zacken daneben. Der Standplatz ist geschützt vom Steinschlag im Kamin. Das ist auch gut so, denn hier kam wirklich einiges herunter. Die Seillänge hat ganz nett begonnen und stark nachgelassen. Am Zacken östlich des Gimpelturmes war eine Sanduhr mit schwarzem altem Seil gefädelt. Mit einer neuen Schlinge war der Standplatz dann ganz gut aufgebessert und die Länge hatte knapp 60 Meter. <br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12766" target="_blank" title="">Gratverlauf.jpg</a> (Größe: 255,87 KB / Downloads: 208)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
<br />
Von hier ging es in einer langen Seillänge simultan am Grat entlang an einen Durchschlupf vorbei zum letzten Aufschwung, dem Blenk-Kamin.<br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12767" target="_blank" title="">Stand vor Blenkkamin.jpg</a> (Größe: 333,3 KB / Downloads: 201)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
<br />
Um 11:15 Uhr starteten wir ins Finale. Der erste Teil vom Blenk-Kamin ist klassische Kaminkletterei und im Vergleich zu den bisherigen<br />
Klettermetern richtig gute Kletterei an festem Fels. <br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12768" target="_blank" title="">Letzte Meter zum Stand im Blenkkamin.jpg</a> (Größe: 272,04 KB / Downloads: 198)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
<br />
Der Standplatz im Kamin mit 2 Klebehaken ist schön schattig. Vom Stand weg kommen sofort zwei Bohrhaken, fast schon Plaisirkletterei. Dann kann man sich für die linke Variante 5- oder rechte direkte Variante über den Überhang mit 5+ entscheiden. Wir wählten die gemütliche linke Variante die richtig tolle feste athletische Kletterei in leichtem Überhang bot. Ein richtiges Highlight zum Schluss und auch die einzigen Seillängen an denen ich von Zustiegsschuhen auf Kletterschuhe wechselte.<br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12769" target="_blank" title="">Ausstieg Blenkkamin.jpg</a> (Größe: 277,55 KB / Downloads: 216)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12770" target="_blank" title="">Kraxelei zum Gipfel.jpg</a> (Größe: 319,25 KB / Downloads: 202)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12771" target="_blank" title="">Gimpel Vorgipfel.jpg</a> (Größe: 223,48 KB / Downloads: 195)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
<br />
Um 12:15 Uhr stiegen wir am Gimpel Vorgipfel aus. Danach ging es in leichter Kletterei weiter zum Gipfelkreuz.<br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12772" target="_blank" title="">Abstieg Judenscharte 1.jpg</a> (Größe: 354,1 KB / Downloads: 206)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12773" target="_blank" title="">Abstieg Judenscharte 2.jpg</a> (Größe: 448,47 KB / Downloads: 179)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12774" target="_blank" title="">Abstieg Judenscharte 3.jpg</a> (Größe: 323,84 KB / Downloads: 201)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12775" target="_blank" title="">Abstieg Judenscharte 4.jpg</a> (Größe: 335,53 KB / Downloads: 301)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
<br />
Abstieg 13:15 Uhr nach ausgiebiger Rast über den vergessenen Normalweg und wieder Aufstieg zur Judenscharte und über den nicht mehr<br />
gewarteten Judenschartenweg nach Norden (III-). Die Wegführung unten hat sich etwas geändert und es sind teilweise im unteren Bereich<br />
Fixseile (an einer Stelle bereits vom Steinschlag abgeschlagen) angebracht worden.<br />
<br />
Die Geröllrinne hinab zu den Latschen lief richtig gut. Leider haben wir nicht die richtige Latschengasse erwischt und somit die zweite<br />
schlechte Entscheidung an diesem Tag getroffen. In Praller Sonne unter Gluthitze durch harzige Latschen wühlend kämpften wir uns Richtung Weg und wurden dabei von den Pflanzen bestäubt. Es läuft halt nicht immer.<br />
<br />
Auf der Füssener Hütte wollte man uns auch kein Bier mehr geben, vielleicht waren wir nach dem schweißtreibenden Abstieg nicht mehr<br />
so wohlduftend. Auf der Otto-Mayr-Hütte waren wir noch willkommen und gaben uns dem Genuss eines frischen Alkoholfreien hin mit Blick auf die Nordwand. Danach kurz zu den Rädern und hinab ins Tal mit etwas Fahrtwind und der Erkenntnis, dass es leider doch kein richtiger Schattentag war.<br />
<br />
Material:<br />
60 Meter Einfachseil<br />
12 Express-schlingen (viele verlängerbare und Revolver Karabiner)<br />
3x 120 / 2 x 60 Rundschlingen<br />
6er Set Tricams<br />
3 Link Cams<br />
4 Tiblocs<br />
1 Klemmkeilentferner<br />
<br />
Literatur &amp; Karte:<br />
Toni Freudig: Klettern im Herzen der Tannheimer 1. Auflage Mai 2004 (sehr genaues Topo ohne Varianten, sehr gute Wandbilder mit Beschreibung der meisten Routen)<br />
Toni Freudig: Tannheimer Berge 1. Auflage 1991 (gutes Topo und einige Varianten)<br />
Panico Alpinverlag: Alpinkletterführer Allgäu inkl. Tannheimer Berge 8. Auflage 2024<br />
Bergverlag Rother: Alpenvereinsführer Tannheimer Berge von Marcus Lutz 1. Auflage 1982 (Beschreibung der Varianten enthalten)<br />
DAV Alpenvereins Karte BY5 Tannheimer Berge 1:25000<br />
<br />
Vielen Dank an meine Frau, die sich immer auf Touren einlassen muß, die sie sich selber nicht herausgesucht hätte.<br />
<br />
Herzliche Grüße,<br />
<br />
Christian]]></content:encoded>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Wetterstein Zugspitze - Bergführerweg Eisenzeit (IV- / 2150 hm) 23.7.23]]></title>
			<link>https://forum.rocksports.de/showthread.php?tid=1024</link>
			<pubDate>Thu, 28 Sep 2023 09:35:27 +0000</pubDate>
			<dc:creator><![CDATA[<a href="https://forum.rocksports.de/member.php?action=profile&uid=10">Moe</a>]]></dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">https://forum.rocksports.de/showthread.php?tid=1024</guid>
			<description><![CDATA[Wetterstein Zugspitze Nordseite Bergführerweg Eisenzeit auf die Zugspitze (IV- / 2150 hm) Begehung vom 23.07.2023<br />
<br />
Facts über die Tour:<br />
Erstbegeher / Erstbesteiger: Michael Gebhardt, Till Rehm und Karen Thirlwell zwischen 2013 und 2016.<br />
Weitere Infos über die Geschichte finden sich auf der Homepage des Erstbegehers: <!-- start: mycode_url --><br />
<a href="http://www.eisenzeit-zugspitze.de/" target="_blank" rel="noopener" class="mycode_url">http://www.eisenzeit-zugspitze.de/</a><br />
<!-- end: mycode_url --> <br />
Ersten Winterbegehungen: Februar 2016 <br />
2150 Hm im Aufstieg, davon 1200 Kletter - und Kraxelmeter<br />
<br />
Material:<br />
Topo: <!-- start: mycode_url --><br />
<a href="https://www.bergsteigen.com/fileadmin/userdaten/import/topos/bergfuehrerweg_eisenzeit_topo_0.jpg" target="_blank" rel="noopener" class="mycode_url" data-fancybox="data-1595" data-type="image" data-caption="https://www.bergsteigen.com/fileadmin/us...topo_0.jpg">https://www.bergsteigen.com/fileadmin/us...topo_0.jpg</a><br />
<!-- end: mycode_url --><br />
Karte: Alpenvereinskarte 4/2 oder Bayerisches Landesvermessungsamt UK50-48<br />
Zustiegsschuhe<br />
Normale Kletterausrüstung<br />
Bei unserer Taktik simultanes Klettern: <br />
3x 60er / 120er Bandschlinge<br />
1x 180er Bandschlinge<br />
4 Tiblocs mit Ovalkarabiner<br />
60 Meter Einfachseil (da Rückzug nicht wirklich gut wäre)<br />
20 Express-Schlingen (viele lange bzw. mit integrierter Rolle im Karabiner für weniger Seilreibung angenehm)<br />
<br />
Nach einer schönen Bouldersession am Samstag, 22.7.23 wurde es Zeit, die Beine etwas zu trainieren. <br />
Die Wettervorhersage für Sonntag war recht ordentlich und der Rest der Familie war auch motiviert.<br />
Ziel war die Eisenzeit: ca. 2000 Hm im Aufstieg in historischem Gelände der Tunnelbauer mit<br />
einer Mischung aus Wandern, Kraxeln, Abseilen und etwas Klettersteig und gemütlichem Abstieg mit der Bahn. <br />
Nicht zu einfache Routenfindung und Steinschlag bzw. brüchiges und schuttiges Gelände sollten dafür<br />
sorgen, dass ein bisschen Abenteuer bleibt. <br />
<br />
Nach dem Plan folgt die Umsetzung: Der Wecker klingelte um 1:30 Uhr, Abfahrt um 2:00 Uhr, Ankunft Eibsee 4:15 Uhr.<br />
<br />
Beim Parkticket lösen traf uns fast der Schlag. Wir müssen noch den vollen Nachttarif (23:00 - 5:00 Uhr) von 25 € zahlen plus 1 € für jede weitere<br />
Stunde und kommen somit auf 40 € Parkgebühr!<br />
<br />
Abmarsch: 4:30 Uhr Eibsee über die alte Skipiste in der Dunkelheit. Der Mond war unsichtbar, die Stirnlampen kämpften mit<br />
der Dunkelheit. Trotzdem gab es keine Probleme mit der Wegfindung.<br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12684" target="_blank" title="">IMG_20230723_055358.jpg</a> (Größe: 212,73 KB / Downloads: 438)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
Um 5:40 Uhr waren wir an der Station Riffelriß und nach kurzer Frühstückspause ging es weiter über einen kleinen, aber sehr schönen Weg durch die Latschen mit vielen blühenden Alpenrosen. <br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12685" target="_blank" title="">IMG_20230723_065040.jpg</a> (Größe: 324,25 KB / Downloads: 373)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
Den Abzweig nach rechts haben wir leider verpasst und querten von 1.850 m hinüber zur Sprengseilbahn.<br />
Ein kleiner Umweg, etwas unangenehm, aber wer nicht aufpasst darf auch nicht jammern.<br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12686" target="_blank" title="">IMG_20230723_070310_1.jpg</a> (Größe: 266,51 KB / Downloads: 369)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12687" target="_blank" title="">IMG_20230723_070511.jpg</a> (Größe: 71,03 KB / Downloads: 1017)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12688" target="_blank" title="">IMG_20230723_070749.jpg</a> (Größe: 218,26 KB / Downloads: 334)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12689" target="_blank" title="">IMG_20230723_071827.jpg</a> (Größe: 289,17 KB / Downloads: 340)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
<br />
Der Weg zum Gamseck war ganz nett und wir wurden von einigen schnellen Gehern schon zu früher Stunde überholt. <br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12690" target="_blank" title="">IMG_20230723_072340.jpg</a> (Größe: 268,5 KB / Downloads: 324)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
Daher gab es auf dem Weg zur Harakiri Leiter schon etwas Steinschlag. <br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12691" target="_blank" title="">IMG_20230723_075535.jpg</a> (Größe: 354,88 KB / Downloads: 309)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12692" target="_blank" title="">IMG_20230723_075950.jpg</a> (Größe: 316,5 KB / Downloads: 332)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12693" target="_blank" title="">IMG_20230723_080544.jpg</a> (Größe: 208,42 KB / Downloads: 331)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
<br />
Der Weg bis zum Stollen mit den ganzen antiken Verankerungen fühlt sich wie ein sportlicher Museumsbesuch an und spätestens hier weiß man, woher die Tour ihren Namen hat. <br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12694" target="_blank" title="">IMG_20230723_081531.jpg</a> (Größe: 81,67 KB / Downloads: 935)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12695" target="_blank" title="">IMG_20230723_081739.jpg</a> (Größe: 309,96 KB / Downloads: 328)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12699" target="_blank" title="">IMG_20230723_082809.jpg</a> (Größe: 156,28 KB / Downloads: 918)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
<br />
Bis zum Stollen mit einer kleinen Kraxeleinlage gingen wir seilfrei und kamen dort um 8:30 Uhr an. <br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12700" target="_blank" title="">IMG_20230723_083001.jpg</a> (Größe: 80,13 KB / Downloads: 909)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> <br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12701" target="_blank" title="">IMG_20230723_084348.jpg</a> (Größe: 338,16 KB / Downloads: 322)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
<br />
Da sich einige Familienmitglieder im Wachstum befinden, war der Hunger schon wieder groß und es musste noch ein zweites Frühstück, mit tollem Blick hinunter zum Eibsee, eingenommen werden.<br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12702" target="_blank" title="">IMG_20230723_084401.jpg</a> (Größe: 270,8 KB / Downloads: 328)
<!-- end: postbit_attachments_attachment -->  <br />
<br />
Danach legten wir die Kletterausrüstung an und um 9:15 Uhr ging es mit der Kletterei los. <br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12703" target="_blank" title="">IMG_20230723_093314.jpg</a> (Größe: 71,7 KB / Downloads: 906)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12704" target="_blank" title="">IMG_20230723_093321.jpg</a> (Größe: 258,56 KB / Downloads: 307)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12705" target="_blank" title="">IMG_20230723_093346.jpg</a> (Größe: 310,59 KB / Downloads: 339)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12706" target="_blank" title="">IMG_20230723_093355.jpg</a> (Größe: 342,27 KB / Downloads: 328)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12707" target="_blank" title="">IMG_20230723_100644.jpg</a> (Größe: 258,32 KB / Downloads: 336)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
<br />
15 lange Express-Schlingen, 4 Tiblocs und einige Schlingen sorgten für unsere 4er Seilschaft für schnelles Vorankommen. So konnten wir in einem Schwung bis zum großen Schuttband simultan klettern und bezogen dort an der rechten Begrenzungswand an 2 NH Stand (ca. 2550 m / 10:30 Uhr), um das ganze Material wieder einzusammeln. <br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12708" target="_blank" title="">IMG_20230723_104729.jpg</a> (Größe: 223,21 KB / Downloads: 327)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> <br />
Die Kletterei war insgesamt besser als gedacht, nur das Schuttband am Ende hat nicht wirklich einen Schönheitspreis verdient. Mit genügend Material war es auch kein Problem bis zum Finger wieder gleichzeitig zu klettern. <br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12709" target="_blank" title="">IMG_20230723_111123.jpg</a> (Größe: 256,79 KB / Downloads: 329)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> <br />
Die Abzweigung vom Schuttband zum schwarzen Wulst war gut zu finden. Vom letzten Standplatz weg haben wir an der Kante eine steilere, ausgesetztere Direktvariante in perfektem Fels genommen.<br />
<br />
Wenn man schon sichert, sollte man sich so eine schöne Genusskletterei nicht entgehen lassen. Und nach dem Schuttband hat man sich auch wieder Edelfels verdient. Hier waren wir wirklich richtig begeistert, wenn es auch nicht der klassische Weg des geringsten Widerstandes war.<br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12710" target="_blank" title="">IMG_20230723_113537.jpg</a> (Größe: 233,85 KB / Downloads: 348)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> <br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12711" target="_blank" title="">IMG_20230723_113705.jpg</a> (Größe: 304,35 KB / Downloads: 331)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
Ausstieg am Finger war um 11:30 Uhr auf 2.680 m. <br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12712" target="_blank" title="">IMG_20230723_114151.jpg</a> (Größe: 253,4 KB / Downloads: 317)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> <br />
Also erst einmal wieder Pause machen und die restlichen Essens- und Trinkvorräte aufbrauchen, damit man nichts umsonst zum Gipfel schleppt. Dann noch etwas Sonne genießen, die Ameisenstraße am Höllentalklettersteig bestaunen und auf zum Endspurt.<br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12713" target="_blank" title="">IMG_20230723_121857.jpg</a> (Größe: 248,15 KB / Downloads: 313)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
Um 12:15 Uhr begannen wir mit den beiden Abseilfahrten und versuchten niemanden am Klettersteig mit Steinschlag zu belästigen. Da man beim Abseilen direkt in den Klettersteig mündet, muss man sich hier unauffällig in die Ameisenstraße einfädeln und schon gehört man selbst zu dieser. <br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12714" target="_blank" title="">IMG_20230723_132944.jpg</a> (Größe: 222,12 KB / Downloads: 303)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12715" target="_blank" title="">IMG_20230723_133127_HDR~2.jpg</a> (Größe: 232,28 KB / Downloads: 309)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12716" target="_blank" title="">IMG_20230723_133927.jpg</a> (Größe: 412,41 KB / Downloads: 326)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
Ankunft am Zugspitz-Gipfel war um 13:30 Uhr und es war, wie man es sich auf der Zugspitze, dem höchsten Berg Deutschlands, eben vorstellt. Unterschiedlichste Nationen, Touristen in Turnschuhen, Wanderer, Bergsteiger mit Pickel und steigeisenfesten Schuhen und natürlich Stau zum Gipfelkreuz und wieder hinunter. Ein langer Aufenthalt war hier nicht nötig, Essen und Trinken waren sowieso aufgebraucht und das Platzangebot begrenzt. Also sind wir für günstige 96 € als Familienticket zum Eibsee hinabgeschwebt und waren um 14:30 Uhr wieder am Auto. Auf der Rückfahrt hat um 15:00 Uhr bereits der/die erste geschlafen. Wer das war, wird natürlich nicht verraten.<br />
<br />
Fazit: Die Tour ist nicht zu unrecht beliebt. Der reine Kletterer wird hier keinen Spaß haben, genauso wenig wie der Klettersteiggeher und Wanderer.<br />
Es ist halt einfach Bergsteigen, Museumstour, Konditionstraining und Orientierungslauf in einem, mit dem Kontrast zum Zugspitztourismus. Das Wetter<br />
sollte schon passen und auch Nebel/Wolken erschweren die Orientierung vor allem beim ersten mal bestimmt wesentlich. Wie oben schon<br />
beschrieben, kamen uns die Preise fürs Parken nicht wirklich günstig vor.<br />
<br />
Viele Grüße,<br />
Sina und Timo<br />
Silke und Christian]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Wetterstein Zugspitze Nordseite Bergführerweg Eisenzeit auf die Zugspitze (IV- / 2150 hm) Begehung vom 23.07.2023<br />
<br />
Facts über die Tour:<br />
Erstbegeher / Erstbesteiger: Michael Gebhardt, Till Rehm und Karen Thirlwell zwischen 2013 und 2016.<br />
Weitere Infos über die Geschichte finden sich auf der Homepage des Erstbegehers: <!-- start: mycode_url --><br />
<a href="http://www.eisenzeit-zugspitze.de/" target="_blank" rel="noopener" class="mycode_url">http://www.eisenzeit-zugspitze.de/</a><br />
<!-- end: mycode_url --> <br />
Ersten Winterbegehungen: Februar 2016 <br />
2150 Hm im Aufstieg, davon 1200 Kletter - und Kraxelmeter<br />
<br />
Material:<br />
Topo: <!-- start: mycode_url --><br />
<a href="https://www.bergsteigen.com/fileadmin/userdaten/import/topos/bergfuehrerweg_eisenzeit_topo_0.jpg" target="_blank" rel="noopener" class="mycode_url" data-fancybox="data-1595" data-type="image" data-caption="https://www.bergsteigen.com/fileadmin/us...topo_0.jpg">https://www.bergsteigen.com/fileadmin/us...topo_0.jpg</a><br />
<!-- end: mycode_url --><br />
Karte: Alpenvereinskarte 4/2 oder Bayerisches Landesvermessungsamt UK50-48<br />
Zustiegsschuhe<br />
Normale Kletterausrüstung<br />
Bei unserer Taktik simultanes Klettern: <br />
3x 60er / 120er Bandschlinge<br />
1x 180er Bandschlinge<br />
4 Tiblocs mit Ovalkarabiner<br />
60 Meter Einfachseil (da Rückzug nicht wirklich gut wäre)<br />
20 Express-Schlingen (viele lange bzw. mit integrierter Rolle im Karabiner für weniger Seilreibung angenehm)<br />
<br />
Nach einer schönen Bouldersession am Samstag, 22.7.23 wurde es Zeit, die Beine etwas zu trainieren. <br />
Die Wettervorhersage für Sonntag war recht ordentlich und der Rest der Familie war auch motiviert.<br />
Ziel war die Eisenzeit: ca. 2000 Hm im Aufstieg in historischem Gelände der Tunnelbauer mit<br />
einer Mischung aus Wandern, Kraxeln, Abseilen und etwas Klettersteig und gemütlichem Abstieg mit der Bahn. <br />
Nicht zu einfache Routenfindung und Steinschlag bzw. brüchiges und schuttiges Gelände sollten dafür<br />
sorgen, dass ein bisschen Abenteuer bleibt. <br />
<br />
Nach dem Plan folgt die Umsetzung: Der Wecker klingelte um 1:30 Uhr, Abfahrt um 2:00 Uhr, Ankunft Eibsee 4:15 Uhr.<br />
<br />
Beim Parkticket lösen traf uns fast der Schlag. Wir müssen noch den vollen Nachttarif (23:00 - 5:00 Uhr) von 25 € zahlen plus 1 € für jede weitere<br />
Stunde und kommen somit auf 40 € Parkgebühr!<br />
<br />
Abmarsch: 4:30 Uhr Eibsee über die alte Skipiste in der Dunkelheit. Der Mond war unsichtbar, die Stirnlampen kämpften mit<br />
der Dunkelheit. Trotzdem gab es keine Probleme mit der Wegfindung.<br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12684" target="_blank" title="">IMG_20230723_055358.jpg</a> (Größe: 212,73 KB / Downloads: 438)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
Um 5:40 Uhr waren wir an der Station Riffelriß und nach kurzer Frühstückspause ging es weiter über einen kleinen, aber sehr schönen Weg durch die Latschen mit vielen blühenden Alpenrosen. <br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12685" target="_blank" title="">IMG_20230723_065040.jpg</a> (Größe: 324,25 KB / Downloads: 373)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
Den Abzweig nach rechts haben wir leider verpasst und querten von 1.850 m hinüber zur Sprengseilbahn.<br />
Ein kleiner Umweg, etwas unangenehm, aber wer nicht aufpasst darf auch nicht jammern.<br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12686" target="_blank" title="">IMG_20230723_070310_1.jpg</a> (Größe: 266,51 KB / Downloads: 369)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12687" target="_blank" title="">IMG_20230723_070511.jpg</a> (Größe: 71,03 KB / Downloads: 1017)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12688" target="_blank" title="">IMG_20230723_070749.jpg</a> (Größe: 218,26 KB / Downloads: 334)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12689" target="_blank" title="">IMG_20230723_071827.jpg</a> (Größe: 289,17 KB / Downloads: 340)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
<br />
Der Weg zum Gamseck war ganz nett und wir wurden von einigen schnellen Gehern schon zu früher Stunde überholt. <br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12690" target="_blank" title="">IMG_20230723_072340.jpg</a> (Größe: 268,5 KB / Downloads: 324)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
Daher gab es auf dem Weg zur Harakiri Leiter schon etwas Steinschlag. <br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12691" target="_blank" title="">IMG_20230723_075535.jpg</a> (Größe: 354,88 KB / Downloads: 309)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12692" target="_blank" title="">IMG_20230723_075950.jpg</a> (Größe: 316,5 KB / Downloads: 332)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12693" target="_blank" title="">IMG_20230723_080544.jpg</a> (Größe: 208,42 KB / Downloads: 331)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
<br />
Der Weg bis zum Stollen mit den ganzen antiken Verankerungen fühlt sich wie ein sportlicher Museumsbesuch an und spätestens hier weiß man, woher die Tour ihren Namen hat. <br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12694" target="_blank" title="">IMG_20230723_081531.jpg</a> (Größe: 81,67 KB / Downloads: 935)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12695" target="_blank" title="">IMG_20230723_081739.jpg</a> (Größe: 309,96 KB / Downloads: 328)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12699" target="_blank" title="">IMG_20230723_082809.jpg</a> (Größe: 156,28 KB / Downloads: 918)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
<br />
Bis zum Stollen mit einer kleinen Kraxeleinlage gingen wir seilfrei und kamen dort um 8:30 Uhr an. <br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12700" target="_blank" title="">IMG_20230723_083001.jpg</a> (Größe: 80,13 KB / Downloads: 909)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> <br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12701" target="_blank" title="">IMG_20230723_084348.jpg</a> (Größe: 338,16 KB / Downloads: 322)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
<br />
Da sich einige Familienmitglieder im Wachstum befinden, war der Hunger schon wieder groß und es musste noch ein zweites Frühstück, mit tollem Blick hinunter zum Eibsee, eingenommen werden.<br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12702" target="_blank" title="">IMG_20230723_084401.jpg</a> (Größe: 270,8 KB / Downloads: 328)
<!-- end: postbit_attachments_attachment -->  <br />
<br />
Danach legten wir die Kletterausrüstung an und um 9:15 Uhr ging es mit der Kletterei los. <br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12703" target="_blank" title="">IMG_20230723_093314.jpg</a> (Größe: 71,7 KB / Downloads: 906)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12704" target="_blank" title="">IMG_20230723_093321.jpg</a> (Größe: 258,56 KB / Downloads: 307)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12705" target="_blank" title="">IMG_20230723_093346.jpg</a> (Größe: 310,59 KB / Downloads: 339)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12706" target="_blank" title="">IMG_20230723_093355.jpg</a> (Größe: 342,27 KB / Downloads: 328)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12707" target="_blank" title="">IMG_20230723_100644.jpg</a> (Größe: 258,32 KB / Downloads: 336)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
<br />
15 lange Express-Schlingen, 4 Tiblocs und einige Schlingen sorgten für unsere 4er Seilschaft für schnelles Vorankommen. So konnten wir in einem Schwung bis zum großen Schuttband simultan klettern und bezogen dort an der rechten Begrenzungswand an 2 NH Stand (ca. 2550 m / 10:30 Uhr), um das ganze Material wieder einzusammeln. <br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12708" target="_blank" title="">IMG_20230723_104729.jpg</a> (Größe: 223,21 KB / Downloads: 327)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> <br />
Die Kletterei war insgesamt besser als gedacht, nur das Schuttband am Ende hat nicht wirklich einen Schönheitspreis verdient. Mit genügend Material war es auch kein Problem bis zum Finger wieder gleichzeitig zu klettern. <br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12709" target="_blank" title="">IMG_20230723_111123.jpg</a> (Größe: 256,79 KB / Downloads: 329)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> <br />
Die Abzweigung vom Schuttband zum schwarzen Wulst war gut zu finden. Vom letzten Standplatz weg haben wir an der Kante eine steilere, ausgesetztere Direktvariante in perfektem Fels genommen.<br />
<br />
Wenn man schon sichert, sollte man sich so eine schöne Genusskletterei nicht entgehen lassen. Und nach dem Schuttband hat man sich auch wieder Edelfels verdient. Hier waren wir wirklich richtig begeistert, wenn es auch nicht der klassische Weg des geringsten Widerstandes war.<br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12710" target="_blank" title="">IMG_20230723_113537.jpg</a> (Größe: 233,85 KB / Downloads: 348)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> <br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12711" target="_blank" title="">IMG_20230723_113705.jpg</a> (Größe: 304,35 KB / Downloads: 331)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
Ausstieg am Finger war um 11:30 Uhr auf 2.680 m. <br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12712" target="_blank" title="">IMG_20230723_114151.jpg</a> (Größe: 253,4 KB / Downloads: 317)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> <br />
Also erst einmal wieder Pause machen und die restlichen Essens- und Trinkvorräte aufbrauchen, damit man nichts umsonst zum Gipfel schleppt. Dann noch etwas Sonne genießen, die Ameisenstraße am Höllentalklettersteig bestaunen und auf zum Endspurt.<br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12713" target="_blank" title="">IMG_20230723_121857.jpg</a> (Größe: 248,15 KB / Downloads: 313)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
Um 12:15 Uhr begannen wir mit den beiden Abseilfahrten und versuchten niemanden am Klettersteig mit Steinschlag zu belästigen. Da man beim Abseilen direkt in den Klettersteig mündet, muss man sich hier unauffällig in die Ameisenstraße einfädeln und schon gehört man selbst zu dieser. <br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12714" target="_blank" title="">IMG_20230723_132944.jpg</a> (Größe: 222,12 KB / Downloads: 303)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12715" target="_blank" title="">IMG_20230723_133127_HDR~2.jpg</a> (Größe: 232,28 KB / Downloads: 309)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12716" target="_blank" title="">IMG_20230723_133927.jpg</a> (Größe: 412,41 KB / Downloads: 326)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
Ankunft am Zugspitz-Gipfel war um 13:30 Uhr und es war, wie man es sich auf der Zugspitze, dem höchsten Berg Deutschlands, eben vorstellt. Unterschiedlichste Nationen, Touristen in Turnschuhen, Wanderer, Bergsteiger mit Pickel und steigeisenfesten Schuhen und natürlich Stau zum Gipfelkreuz und wieder hinunter. Ein langer Aufenthalt war hier nicht nötig, Essen und Trinken waren sowieso aufgebraucht und das Platzangebot begrenzt. Also sind wir für günstige 96 € als Familienticket zum Eibsee hinabgeschwebt und waren um 14:30 Uhr wieder am Auto. Auf der Rückfahrt hat um 15:00 Uhr bereits der/die erste geschlafen. Wer das war, wird natürlich nicht verraten.<br />
<br />
Fazit: Die Tour ist nicht zu unrecht beliebt. Der reine Kletterer wird hier keinen Spaß haben, genauso wenig wie der Klettersteiggeher und Wanderer.<br />
Es ist halt einfach Bergsteigen, Museumstour, Konditionstraining und Orientierungslauf in einem, mit dem Kontrast zum Zugspitztourismus. Das Wetter<br />
sollte schon passen und auch Nebel/Wolken erschweren die Orientierung vor allem beim ersten mal bestimmt wesentlich. Wie oben schon<br />
beschrieben, kamen uns die Preise fürs Parken nicht wirklich günstig vor.<br />
<br />
Viele Grüße,<br />
Sina und Timo<br />
Silke und Christian]]></content:encoded>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Nach Ischgl fahren? Aber nicht doch!]]></title>
			<link>https://forum.rocksports.de/showthread.php?tid=1016</link>
			<pubDate>Fri, 01 Apr 2022 10:03:44 +0000</pubDate>
			<dc:creator><![CDATA[<a href="https://forum.rocksports.de/member.php?action=profile&uid=22262">Lampi</a>]]></dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">https://forum.rocksports.de/showthread.php?tid=1016</guid>
			<description><![CDATA[Schützt das Klima &amp; ärgert das Putin<br />
<br />
Eigentlich logisch, endlich mal ein guter Vorschlag von DAV:<br />
<br />
<!-- start: mycode_url --><br />
<a href="https://www.alpenverein.de/der-dav/presse/pressemeldungen/zeitenwende-beim-klimaschutz-dav-verleiht-schneekanonen-fuer-private-gaerten_aid_38121.html" target="_blank" rel="noopener" class="mycode_url">https://www.alpenverein.de/der-dav/press...38121.html</a><br />
<!-- end: mycode_url -->]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Schützt das Klima &amp; ärgert das Putin<br />
<br />
Eigentlich logisch, endlich mal ein guter Vorschlag von DAV:<br />
<br />
<!-- start: mycode_url --><br />
<a href="https://www.alpenverein.de/der-dav/presse/pressemeldungen/zeitenwende-beim-klimaschutz-dav-verleiht-schneekanonen-fuer-private-gaerten_aid_38121.html" target="_blank" rel="noopener" class="mycode_url">https://www.alpenverein.de/der-dav/press...38121.html</a><br />
<!-- end: mycode_url -->]]></content:encoded>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Warnung zum Beginn der Schihochtouren-Saison: Kaum Schnee auf den Gletschern]]></title>
			<link>https://forum.rocksports.de/showthread.php?tid=1015</link>
			<pubDate>Fri, 18 Mar 2022 10:52:51 +0000</pubDate>
			<dc:creator><![CDATA[<a href="https://forum.rocksports.de/member.php?action=profile&uid=22262">Lampi</a>]]></dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">https://forum.rocksports.de/showthread.php?tid=1015</guid>
			<description><![CDATA[... und helfen kann nur sehr viel Neuschnee.<br />
<br />
Oft würden Spalten nur von gefrorenem Nassschnee und schwachem Schneegries verdeckt – nicht mehr als 20 Zentimeter dick: „Die Position vieler Spalten ist an der Oberfläche kaum einzuschätzen. Es ist sehr ratsam für Gruppen von Skifahrern, sich bei Aufstieg und Abfahrt mit Seil zu bewegen. Zweier-Seilschaften sollte man generell vermeiden.“<br />
<br />
Vollständig auf: <!-- start: mycode_url --><br />
<a href="https://salzburg.orf.at/stories/3146555/" target="_blank" rel="noopener" class="mycode_url">https://salzburg.orf.at/stories/3146555/</a><br />
<!-- end: mycode_url -->]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[... und helfen kann nur sehr viel Neuschnee.<br />
<br />
Oft würden Spalten nur von gefrorenem Nassschnee und schwachem Schneegries verdeckt – nicht mehr als 20 Zentimeter dick: „Die Position vieler Spalten ist an der Oberfläche kaum einzuschätzen. Es ist sehr ratsam für Gruppen von Skifahrern, sich bei Aufstieg und Abfahrt mit Seil zu bewegen. Zweier-Seilschaften sollte man generell vermeiden.“<br />
<br />
Vollständig auf: <!-- start: mycode_url --><br />
<a href="https://salzburg.orf.at/stories/3146555/" target="_blank" rel="noopener" class="mycode_url">https://salzburg.orf.at/stories/3146555/</a><br />
<!-- end: mycode_url -->]]></content:encoded>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Neue Berechnung des Lawinenrisikos]]></title>
			<link>https://forum.rocksports.de/showthread.php?tid=1014</link>
			<pubDate>Fri, 18 Mar 2022 10:30:02 +0000</pubDate>
			<dc:creator><![CDATA[<a href="https://forum.rocksports.de/member.php?action=profile&uid=22262">Lampi</a>]]></dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">https://forum.rocksports.de/showthread.php?tid=1014</guid>
			<description><![CDATA[<span style="color: #3c3c3c;" class="mycode_color"><span style="font-size: large;" class="mycode_size"><span style="font-family: Arial, Helvetica, Verdana, sans-serif;" class="mycode_font"><span style="font-style: italic;" class="mycode_i">Ganz interessant für Tourengeher:</span></span></span></span><br />
<br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b"><span style="color: #3c3c3c;" class="mycode_color"><span style="font-size: large;" class="mycode_size"><span style="font-family: Arial, Helvetica, Verdana, sans-serif;" class="mycode_font"><span style="font-style: italic;" class="mycode_i"><!-- start: mycode_url --><br />
<a href="https://www.slf.ch/de/2022/01/lawinenrisiko-neu-berechnet.html" target="_blank" rel="noopener" class="mycode_url"><span style="color: #417394;" class="mycode_color"><span style="font-family: Arial, Helvetica, Verdana, sans-serif;" class="mycode_font">Lawinenrisiko neu berechnet</span></span></a><br />
<!-- end: mycode_url --></span></span></span></span></span><br />
<br />
<span style="color: #3c3c3c;" class="mycode_color"><span style="font-size: large;" class="mycode_size"><span style="font-family: Arial, Helvetica, Verdana, sans-serif;" class="mycode_font"><span style="font-style: italic;" class="mycode_i">Lawinenunfälle wurden in Relation zu unfallfrei verlaufenen Skitouren gesetzt und so das Lawinenrisiko ermittelt</span></span></span></span><br />
<br />
<span style="color: #3c3c3c;" class="mycode_color"><span style="font-size: large;" class="mycode_size"><span style="font-family: Arial, Helvetica, Verdana, sans-serif;" class="mycode_font"><span style="font-style: italic;" class="mycode_i"><span style="color: #3c3c3c;" class="mycode_color"><span style="font-size: large;" class="mycode_size"><span style="font-family: Arial, Helvetica, Verdana, sans-serif;" class="mycode_font">Es ist nun die Frage, was aus den Erkenntnissen folgt</span></span></span><br />
</span></span></span></span><br />
<ol type="1" class="mycode_list"><li><span style="font-family: Arial, Helvetica, Verdana, sans-serif;" class="mycode_font">Werden neue Snowcards herausgegeben?</span><br />
<br />
</li>
<li><span style="font-family: Arial, Helvetica, Verdana, sans-serif;" class="mycode_font">Wird schneller mal ein Vierer ausgeworfen, wo bisher ein Dreier ausgeworfen wurde? Das wäre meines Erachtens die beste Lösung</span><br />
<br />
</li>
<li><span style="font-family: Arial, Helvetica, Verdana, sans-serif;" class="mycode_font">Oder einfach nur nichts?</span><br />
</li>
</ol>
]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<span style="color: #3c3c3c;" class="mycode_color"><span style="font-size: large;" class="mycode_size"><span style="font-family: Arial, Helvetica, Verdana, sans-serif;" class="mycode_font"><span style="font-style: italic;" class="mycode_i">Ganz interessant für Tourengeher:</span></span></span></span><br />
<br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b"><span style="color: #3c3c3c;" class="mycode_color"><span style="font-size: large;" class="mycode_size"><span style="font-family: Arial, Helvetica, Verdana, sans-serif;" class="mycode_font"><span style="font-style: italic;" class="mycode_i"><!-- start: mycode_url --><br />
<a href="https://www.slf.ch/de/2022/01/lawinenrisiko-neu-berechnet.html" target="_blank" rel="noopener" class="mycode_url"><span style="color: #417394;" class="mycode_color"><span style="font-family: Arial, Helvetica, Verdana, sans-serif;" class="mycode_font">Lawinenrisiko neu berechnet</span></span></a><br />
<!-- end: mycode_url --></span></span></span></span></span><br />
<br />
<span style="color: #3c3c3c;" class="mycode_color"><span style="font-size: large;" class="mycode_size"><span style="font-family: Arial, Helvetica, Verdana, sans-serif;" class="mycode_font"><span style="font-style: italic;" class="mycode_i">Lawinenunfälle wurden in Relation zu unfallfrei verlaufenen Skitouren gesetzt und so das Lawinenrisiko ermittelt</span></span></span></span><br />
<br />
<span style="color: #3c3c3c;" class="mycode_color"><span style="font-size: large;" class="mycode_size"><span style="font-family: Arial, Helvetica, Verdana, sans-serif;" class="mycode_font"><span style="font-style: italic;" class="mycode_i"><span style="color: #3c3c3c;" class="mycode_color"><span style="font-size: large;" class="mycode_size"><span style="font-family: Arial, Helvetica, Verdana, sans-serif;" class="mycode_font">Es ist nun die Frage, was aus den Erkenntnissen folgt</span></span></span><br />
</span></span></span></span><br />
<ol type="1" class="mycode_list"><li><span style="font-family: Arial, Helvetica, Verdana, sans-serif;" class="mycode_font">Werden neue Snowcards herausgegeben?</span><br />
<br />
</li>
<li><span style="font-family: Arial, Helvetica, Verdana, sans-serif;" class="mycode_font">Wird schneller mal ein Vierer ausgeworfen, wo bisher ein Dreier ausgeworfen wurde? Das wäre meines Erachtens die beste Lösung</span><br />
<br />
</li>
<li><span style="font-family: Arial, Helvetica, Verdana, sans-serif;" class="mycode_font">Oder einfach nur nichts?</span><br />
</li>
</ol>
]]></content:encoded>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[LVS-Pflicht in Südtirol]]></title>
			<link>https://forum.rocksports.de/showthread.php?tid=1013</link>
			<pubDate>Fri, 18 Feb 2022 11:31:15 +0000</pubDate>
			<dc:creator><![CDATA[<a href="https://forum.rocksports.de/member.php?action=profile&uid=22262">Lampi</a>]]></dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">https://forum.rocksports.de/showthread.php?tid=1013</guid>
			<description><![CDATA[Aus: Quelle: <!-- start: mycode_url --><br />
<a href="https://www.alpenverein.de/neue-pflichten-auf-und-neben-der-piste-in-italien_aid_37830.html" target="_blank" rel="noopener" class="mycode_url">https://www.alpenverein.de/neue-pflichte...37830.html</a><br />
<!-- end: mycode_url --><br />
<br />
<br />
<blockquote class="mycode_quote"><cite>Zitat:</cite>Zusätzlich zur verpflichtenden Haftpflichtversicherung bringt das neue Wintersportgesetz zwei weitere Änderungen, die auch für Ski- und Pisstentouren, Schneeschuh- und Winterwanderungen gelten: Wer sich auf Wintertour in Gebiete begibt, in welchen Lawinengefahr herrscht, muss mit LVS-Gerät, Sonde und Schaufel ausgerüstet sein.</blockquote>
<br />
<br />
Abgesehen von der handwerklich schlecht gemachten Verordnung kann ich mir diese Steilvorlage nicht entgehen lassen:<br />
<br />
GEGEN DIESE ENTMÜNDIGUNG DES BERGSTEIGERS MÜSSEN WIR UNBEDINGT SPAZIEREN GEHEN!!!<br />
<br />
ES IST MEIN KÖRPER UND MEIN RUCKSACK! NUR ICH ENTSCHEIDE, WAS ICH AN MEINEM KÖRPER TRAGE UND WAS ICH IN MEINEN RUCKSACK STECKEEEEEEEEE!!!<br />
<br />
 ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Aus: Quelle: <!-- start: mycode_url --><br />
<a href="https://www.alpenverein.de/neue-pflichten-auf-und-neben-der-piste-in-italien_aid_37830.html" target="_blank" rel="noopener" class="mycode_url">https://www.alpenverein.de/neue-pflichte...37830.html</a><br />
<!-- end: mycode_url --><br />
<br />
<br />
<blockquote class="mycode_quote"><cite>Zitat:</cite>Zusätzlich zur verpflichtenden Haftpflichtversicherung bringt das neue Wintersportgesetz zwei weitere Änderungen, die auch für Ski- und Pisstentouren, Schneeschuh- und Winterwanderungen gelten: Wer sich auf Wintertour in Gebiete begibt, in welchen Lawinengefahr herrscht, muss mit LVS-Gerät, Sonde und Schaufel ausgerüstet sein.</blockquote>
<br />
<br />
Abgesehen von der handwerklich schlecht gemachten Verordnung kann ich mir diese Steilvorlage nicht entgehen lassen:<br />
<br />
GEGEN DIESE ENTMÜNDIGUNG DES BERGSTEIGERS MÜSSEN WIR UNBEDINGT SPAZIEREN GEHEN!!!<br />
<br />
ES IST MEIN KÖRPER UND MEIN RUCKSACK! NUR ICH ENTSCHEIDE, WAS ICH AN MEINEM KÖRPER TRAGE UND WAS ICH IN MEINEN RUCKSACK STECKEEEEEEEEE!!!<br />
<br />
 ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D]]></content:encoded>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Sanierung: Spritzkarspitze (2606m) – Nordwest-Verschneidung (VI+, V+/A0, 1100m, 26SL)]]></title>
			<link>https://forum.rocksports.de/showthread.php?tid=1012</link>
			<pubDate>Fri, 08 Oct 2021 18:09:30 +0000</pubDate>
			<dc:creator><![CDATA[<a href="https://forum.rocksports.de/member.php?action=profile&uid=7">Tobias</a>]]></dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">https://forum.rocksports.de/showthread.php?tid=1012</guid>
			<description><![CDATA[<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">An insgesamt drei langen Klettertagen im September 2019 und 2020 wurde die Nordwest-Verschneidung an der Spritzkarspitze von Joachim Hagel und mir grundlegend sanft saniert. Bei der Nordwest-Verschneidung an der Spritzkarspitze im Karwendel handelt es sich um eine hervorragende, lange, klassische Karwendelroute mit großartigem Nordwandambiente hoch über der Eng und in direkter Nachbarschaft zu den legendären großen Karwendel Nordwänden, Grubenkarspitze, Dreizinkenspitze, Laliderer Wand und Laliderer Spitze. Die Route wurde am 12.09.1979 von Franz Baumann und Annelotte Rosenhagen erstbegangen. Die Zahlen und Fakten zur Tour sind 1100 m Kletterlänge 800m Wandhöhe, 26 Seillängen, Schwierigkeiten der Schlüsselstelle 6+ (5+obl.) der überwiegende Teil der Route verläuft jedoch im 4. und 5 Schwierigkeitsgrat. Zu dem klettert man bei dieser Route auf fast ausschließlich gutem und festen Kalk Gestein, was in diesem Schwierigkeitsbereich für Karwendel-Verhältnisse doch eine große Besonderheit darstellt. Lediglich ganz wenige und wenn dann kurze Abschnitte sind etwas brüchig. Die Nordwestwand der Spritzkarspitze ist in dem Bereich auf nahezu der gesamten (!) Wandhöhe von 800m durch eine offensichtliche Riesenverschneidung durchzogen. Man darf sich also durchaus wundern warum diese offensichtliche Linie bis ins Jahr der Erstbegehung 1979 unversucht blieb. Zumal schon Jahrzehntelang zuvor die alpine Kletterelite der 20er, 30er, 40er, 50er und 60 er Jahren, ausgestattet mit sicherlich sehr wachem Auge für große logische Linien, von den Engalmen übers Hohljoch den Laliderer Wänden entgegen gepilgert ist.</span><br />
 <br />
Kurzum, es handelt sich bei dieser Route, nicht nur unter klassischen Gesichtspunkten, um ein echtes Karwendel Highlight im mittleren Schwierigkeitsbereich mit dem begeisternden, vergleichbar strengen Nordwand-Ambiente einer klassischen Laliderer Route. Das Ganze kann nun aber bei einer absolut soliden Grundabsicherung in vollen Zügen genossen werden.<br />
 <br />
Eine weitere Besonderheit ist der äußerst, kompakte und plattige Fels im Bereich der offensichtlichen, und namensgebenden Riesenverschneidung der unteren Wandhälfte. Das bedeutet, das mit Keilen und Friends nicht viel anzufangen ist und für den geringen Schwierigkeitsgrad eher selten zusätzlich abgesichert werden kann.<br />
 <br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12629" target="_blank" title="">01_Spritzkarspitze - Nordwestverschneidung, Wandbild mit Route, Vorderseite , F. Baumann.jpg</a> (Größe: 319,34 KB / Downloads: 750)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> <br />
Ein Archiv Bild von Franz Baumann aus den 1950er Jahren mit nachträglich eingezeichneter Linie, welches bei Franz zu Hause groß im Bilderrahmen hängt. Schon damals als er im Karwendel erste große klassische Nordwandtouren an Laliderer oder Grubenkarspitze kletterte war die NW Verschneidung der Spritzkarspitze scheinbar von seinem Interesse, wie die Szene der zwei jungen Burschen in den 1950er Jahren zeigt.<br />
 <br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12630" target="_blank" title="">02_P1180412.JPG</a> (Größe: 328,44 KB / Downloads: 896)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> <br />
Ein Bild aus dem Jahre 2012. Franz Baumann mit über 70 Jahren vor „seiner“ Nordwest-Verschneidung<br />
 <br />
 <br />
Die Route lässt sich grob in drei Abschnitte unterteilen:<br />
<ul class="mycode_list"><li><span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Unterer Teil, Seillängen 1-9:</span><br />
</li>
</ul>
mehr oder weniger entlang der offensichtlichen, und namensgebenden Riesenverschneidung bis in die Gufel mit dem alten Wandbuch Platz. Immer im meist plattigen, kompakten Wandbereich links des Verschneidungsgrundes<ul class="mycode_list"><li><span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Mittlerer Teil, Seillängen 9-20:</span><br />
</li>
</ul>
ein großer sperrender senkrechter Wandbereich wird auf dem logischen leichtesten Weg in vielen Seillängen links umgangen. Erst am Stand vor der Schlüsselseillänge wird der zentrale Verschneidungsgrund der Riesenverschneidung wieder erreicht. Die Schlüsselseillänge (20. Seillänge) führt nun auf ein paar Metern steil und athletisch empor bis unter ein großes markantes Dach. Neuer Wandbuchplatz.<ul class="mycode_list"><li><span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Oberer Teil, Seillängen 21-26:</span><br />
</li>
</ul>
Die Route führt nun durch einen horizontalen zwei Seillängen Quergang nach rechts und somit endgültig aus der zentralen Verschneidung heraus. Nachdem Quergang folgen noch vier Seillängen bis zum Ausstieg in einer Gratscharte im West-Südwest Grat, ca. 70 Hm unter dem Gipfel der Spritzkarspitze.<br />
 <br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12631" target="_blank" title="">03_P1170978 mit Routenverlauf.jpg</a> (Größe: 584,59 KB / Downloads: 1031)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> <br />
Das aktuelle Wandbild mit exaktem Routenverlauf und Standplätzen nach der Sanierung im Jahre 2019 und 2020.<br />
 <br />
 <br />
Die Route wurde am 12.09.1979 von Franz Baumann und Annelotte Rosenhagen erstbegangen, mit Biwak im Abstieg im Bereich des Hochglückkar. Ein erster richtiger Anlauf der beiden bis nach der Schlüsselseillänge war wenige Tage zuvor vorrausgegangen. Bei diesem ersten richtigen Anlauf biwakierten die beiden beim Abseilen frierend in der Gufel des späteren Wandbuchplatzes. Franz Baumann, vielen auch bekannt als der „Karwendel-Franz“, hat alleine im Karwendel über ein Dutzend große und lange Routen erstbegangen. Bereits in den frühen 90er Jahren hat er damit begonnen die Nordwestverschneidung zu sanieren (je ein Tag im Jahr 1995 und 1996) und hat im unteren Teil bis zur 12. Seillänge bereits einige geklebte Gerüstösen gesetzt. Vermutlich waren dies im gesamten zentralen Karwendel die ersten Bohrhaken im alpinen Gelände. Bei einer aufwendigen Solo-Aktion hat sich Franz 1997 von oben kommend über die Route abgeseilt und eine Abseilpiste mit je einem selbstgebauten Alu-Bohrhaken (später dazu mehr) eingerichtet. Mit zunehmendem Alter konnte er aber die Sanierung nicht mehr selber abschließen. Über 20 Jahre lang sollte es ein Traum von Franz Baumann bleiben…<br />
 <br />
 <br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b"><span style="font-size: large;" class="mycode_size">Wie kam es zu dieser Sanierungsaktion?</span></span><br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b"> </span><br />
Das ist eine längere Sache, dessen Vorgeschichte schon einige Jahre zurückliegt. Ich versuche mich kurz zu halten:<br />
 <br />
Schon seit meinen frühen Kindheits- und Jugendtagen in der Jugendgruppe der DAV Ortsgruppe Laupheim war Franz Baumann für mich immer ein Förderer und alpines Vorbild. Er nahm mich in dieser Zeit öfters mit zum Klettern ans Kletterviadukt Laupheim, ins nahegelegene Blautal oder in umliegende Kletterhallen. Dafür bin ich ihm sehr dankbar. Durch Steigendes alpines Niveau meinerseits, trat Franz schon im Jahre 2011-2012 das erste Mal an mich heran, ob nicht diese Tour und die abschließende Sanierung dieser, seiner Karwendel-Perle, mal was für mich wäre. Doch wie es so ist, die Jahre gingen ins Land und viele viele andere Routen und Projekte standen auf meiner, irgendwie immer viel zu vollen, Alpinen-To-Do-Liste. Zudem tauchten im Jahre 2013 von Ralf Sussmann gesammelte Informationen zu einem unklaren Zustand der Schlüsselseillänge mit evtl. Felsausbruch, rausgestürzten Haken und ausgenagelter Schlüsselseillänge auf. Diese Informationen wurden damals auch hier im Rocksports-Forum durch mich und auf dem Blog der Tiroler Alpinen Bande durch Sebastian Posch veröffentlicht.<br />
 <br />
Den sprichwörtlichen Stein ins Rollen oder in diesem Fall eben den Bohrer zum Drehen brachte nochmal jemand ganz anderes: Achim Pasold vom Panico Alpin-Verlag. Im Zuge der umfangreichen Recherchen und Arbeiten für die im Frühjahr 2020 veröffentlichte 5. Auflage des Panico Karwendel-Führers, in welche ich auch an vielen Stellen stark beteiligt war, kam Achim Pasold auch bezüglich der Spritzkarspitze Nordwest-Verschneidung auf mich zu. Er bat mich um einen „Erkundungstrip“ über den Zustand dieser Route. Denn Aufgrund der damaligen Informationslage durch die Infos von Ralf Sussmann wäre die Route vermutlich aus dem Führer rausgeflogen. Nun muss man Wissen das Franz Baumann und Achim Pasold alte Wegbegleiter und <span style="color: #222222;" class="mycode_color">Kompagnons aus den Anfängen des Panico Alpinverlages in den frühen 1980er Jahren sind. Unter anderem die 1. Auflage des Blautal-Kletterführer 1983, einer der ersten Kletterführer des jungen Verlages aus der Reihe Kletterführer Schwäbische Alb, ging auf die maßgebliche Mithilfe von Franz Baumann zurück. So wollte also Achim nichts unversucht lassen und nicht so einfach die Route von Franz aus dem Führer werfen. Auch war ich inzwischen hochmotiviert für diesen „Erkundungstrip“ ins Ungewisse. Weitere Gespräche folgten und so wurde irgendwann aus dem reinen „Erkundungstrip“ im September 2019 gleichzeitig ein erster „Sanierungstrip“ in die Nordwest-Verschneidung der Spritzkarspitze. Alle Bohrhaken für die gesamte Aktion spendete der Panico Alpinverlag (Einen ganz großen Dank dafür!!!). Da uns die Fahrtkosten und Spesen auch noch von Franz Baumann gespendeten wurden, fühlte es sich fast so an wie auf Dienstreise. „Nur“ Bohrhaken, Bohrmaschine, Akkus und Schraubglieder schleppen und natürlich Klettern mussten wir dann schon noch selber</span><span style="color: #222222;" class="mycode_color">😉</span><span style="color: #222222;" class="mycode_color">. Mit Joachim Hagel (ebenfalls aus der DAV Ortsgruppe Laupheim) fand sich der perfekte und hochmotivierte Partner für dieses Projekt. Vielen Dank Joachim!</span><br />
<span style="color: #222222;" class="mycode_color"> </span><br />
<span style="color: #222222;" class="mycode_color">Sämtliche Aktionen der Sanierung erfolgten auf ausdrücklichen Wunsch und in enger Abstimmung mit dem Erstbegeher Franz Baumann.</span><br />
<span style="color: #222222;" class="mycode_color"> </span><br />
<span style="color: #222222;" class="mycode_color">Ganz unten am Ende dieses Forum Eintrages habe ich auch die komplette Geschichte der Spritzkarspitze Nordwest-Verschneidung von 1979 bis 2021 ausführlich niedergeschrieben.</span><br />
<span style="color: #222222;" class="mycode_color"> </span><br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12632" target="_blank" title="">04_P1180461.JPG</a> (Größe: 205,85 KB / Downloads: 832)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> <br />
<span style="color: #222222;" class="mycode_color">Ein Bild von Franz und mir vom August 2012 vor den Laliderer Wänden. Als Ebe und ich damals die berühmt berüchtigte <!-- start: mycode_url --><br />
<a href="https://forum.rocksports.de/showthread.php?tid=763" target="_blank" rel="noopener" class="mycode_url"><span style="color: #ff3333;" class="mycode_color"><span style="text-decoration: underline;" class="mycode_u">„Schmid-Krebs“ in der Laliderer Nordwand</span></span></a><br />
<!-- end: mycode_url --> kletterten, begleitete uns Franz ins Karwendel und bis zur Falkenhütte. Als Ebe und ich tags drauf die Wand durchstiegen beobachtete uns Franz in den Latschen liegend den ganzen Tag mit dem Fernglas und schwelgte in Erinnerungen an seine großen Tage in diesen Wänden.</span><br />
 <br />
 <br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b"><span style="font-size: large;" class="mycode_size">Wie und was wurde saniert?</span></span><br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b"> </span><ul class="mycode_list"><li><span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Standplätze:</span><br />
</li>
</ul>
Es befinden sich nun durchgehend an allen 26 Standplätzen zwei Bohrhaken. An allen Standplätzen die auch bei einem Abseilen über die Tour verwendet werden, wurden diese zwei Bohrhaken jeweils mit einem Seilstück miteinander verbunden und im unteren Bohrhaken befindet sich ein Schraubglied. <ul class="mycode_list"><li><span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Zwischensicherungen:</span><br />
</li>
</ul>
Bei den Zwischensicherungen wurde von uns ganz stark darauf geachtet den angefangenen Sanierungsstil der unteren Seillängen von Franz Baumann aus den 90er Jahren beizubehalten. Das bedeutet bei den überwiegend 40-50 Meter langen Seillängen sind meist nur 2-3 gebohrte Zwischensicherungen pro Seillänge vorhanden. Die meisten der Baumannschen-Alu-Laschen wurden durch Edelstahl-Laschen ersetzt. Bei den neuen Bohrhaken wurde selbstverständlich ausschließlich Edelstahlmaterial verwendet. <ul class="mycode_list"><li><span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Wandbuch:</span><br />
</li>
</ul>
Das sehr gut erhaltene Wandbuch bekam einen neuen Platz und eine neue Wandbuch-Kassette. Es wurde von der Gufel nach der 9. Seillänge auf den Stand nach der 20. Seillänge (Schlüsselseillänge) verlegt.<ul class="mycode_list"><li><span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Abseilpiste:</span><br />
</li>
</ul>
Die von Franz Baumann im Zuge seiner Sanierungsaktion 1997 eingerichtete Abseilpiste wurde 1:1 beibehalten. Es wurden aber auch alle 5 im Wandmittelteil neben der Kletterroute liegenden Abseilstände mit zwei Bohrhaken, Schraubglied und Verbindungs-Seilstück ausgestattet.<ul class="mycode_list"><li><span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Gesamt verbautes Material:</span><br />
</li>
</ul>
An allen 3 Sanierungstagen zusammen wurden von uns 77 zusätzliche Bohrhaken gesetzt und 34 Schraubglieder angebracht. Insgesamt befinden sich auf der Route und der Abseilpiste nun 118 Bohrhaken. Allein 69 davon befinden sich an den Standplätzen und Abseilständen. Entsprechend sind es „nur“ 49 Zwischensicherungs-Bohrhaken verteilt auf 26 Seillängen und ca. 1100m Kletterlänge. Für Freunde der Statistik bedeutet das durchschnittlich 1,88 Bohrhaken pro Seillänge bei einer durchschnittlichen Seillängen Länge von 42m! Wie aus diesen Zahlen eindeutig hervor geht haben wir den sehr zurückhaltenden Stil von Franz Baumann aus den Seillängen 1-9 kompromisslos bis nach oben fortgesetzt und durchgezogen. Eventuelle Kritiker dieser Sanierungsaktion brauchen also zu mindestens vor einer übermäßigen Flut an Zwischensicherungs-Bohrhaken keine Angst haben.<ul class="mycode_list"><li><span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Vergleich zum Originalzustand der Erstbegehung:</span><br />
</li>
</ul>
Im Vergleich zum Originalzustand aus dem Jahre 1979 hat das selbstverständlich nun aber dennoch überhaupt nichts mehr zu tun. Laut Originaltopo wurden damals lediglich 33 Normalhaken in der ganzen Wand hinterlassen! 24 Standhaken und nur 9 Zwischenhaken!!! Das war eine völlig andere Liga. Wer nun, nach der Sanierung, in den unteren Plattenseillängen 15m über dem letzten Bohrhaken im komplett kompakten und plattigen 4er Gelände die weiten Hakenabstände moniert, wird die Leistung der Erstbegeher und frühen Wiederholer anerkennen. Denn früher sah das hier folgendermaßen aus: Ein einziger Normalhaken am Stand und dann 45m nichts, überhaupt gar nichts! Hier musste einfach kompromisslos 45 m ohne Zwischensicherung bis zum nächsten Standhaken geklettert werden! Selbstverständlichen in der Hoffnung in auch erstmal zu finden!!!<ul class="mycode_list"><li><span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Topo:</span><br />
</li>
</ul>
Im Zuge der Sanierung wurde von mir auch ein komplett überarbeitetes Topo erstellt. Wichtig zu wissen ist, dass das Topo welches im Panico Karwendelführer (5. Auflage, Frühsommer 2020) abgedruckt ist, nur den Sanierungszustand bis zur 20.Seillänge (Schlüsselseillänge) zeigt. Den weiter waren wir damals zur Drucklegung eben leider noch nicht. Leider ist im abgedruckten Topo auch noch ein Fehler im Bereich des nach der Schlüsselseillänge folgenden Quergangs. Das Topo an sich stimmt, aber an der seitlichen Seillängen-Legende, ist der Quergang fälschlicherweise als eine 25m Seillänge gekennzeichnet. Das stimmt nicht. Der Quergang sind zwei Seillängen (45 +20m). Der obere Teil wurde erst im September 2020 von uns erstmals geklettert und saniert und somit hatten wir auch diesen Quergang zum Zeitpunkt der Drucklegung eben noch nicht geklettert. Ganz unabhängig von diesem Fehler in der gedruckten Version war es mit Panico immer schon so angedacht, dass wir das komplett bis oben aktualisierte Topo auf der Panico Homepage veröffentlichen. <br />
<br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Das Topo steht auf der Homepage des Panico Alpinverlag gratis zum Downlaod beim <!-- start: mycode_url --><br />
<a href="https://www.panico.de/buecher/alpin-kletterfuehrer/alpinkletterfuehrer-karwendel.html" target="_blank" rel="noopener" class="mycode_url"><span style="color: #ff3333;" class="mycode_color"><span style="text-decoration: underline;" class="mycode_u">„Alpinkletterführer Karwendel“</span></span></a><br />
<!-- end: mycode_url --> unter der Ruprik „Updates“ zum Download bereit. Wer die Tour also klettern will soll sich unbedingt dieses aktualisierte Topo besorgen. Es zeigt nun den kompletten sanierten Zustand aller 26 Seillänge.</span><br />
<br />
<br />
 <br />
 <br />
Die folgenden Bilder sind nach dem Routenverlauf sortiert. Das heißt es kommen von allen drei Sanierungstagen die Bilder gemischt vor:<br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12633" target="_blank" title="">05_P1020481.JPG</a> (Größe: 216,86 KB / Downloads: 673)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
Von der Eng aus dominiert eindeutig die Spritzkarspitze mit ihrer düsteren Nordwand das Ambiente. Die Nordwest-Wand ist die leicht besonnte Wand rechts des Gipfels<br />
 <br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12634" target="_blank" title="">06_P1020519.JPG</a> (Größe: 220,46 KB / Downloads: 635)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
Auf dem Weg Richtung Enger Grund steht dann die Grubenkarspitze Nordost-Wand beeindruckend vor einem. Am 1. Sanierungstag im September 2019 sind wir erst bei Tageslicht gestartet und können so noch im Zustieg dieses Alpenglühen bewundern.<br />
 <br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12635" target="_blank" title="">07_P1060718.JPG</a> (Größe: 159,81 KB / Downloads: 636)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
1.Seillänge (IV+) – Beim Durchstieg und der geplanten Sanierung des oberen Wandteils am 3. Sanierungstag im September 2020 klettern wir dagegen die ersten Seillängen noch im Dunkeln mit Stirnlampe. Wir wissen zu diesem Zeitpunkt noch nicht was uns dort im oberen Wandteil erwartet und erwarteten einen ultralangen Tag. Was sich allerdings nicht bewahrheiten sollte.<br />
 <br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12636" target="_blank" title="">08_P1020551 - 2.SL.JPG</a> (Größe: 480,82 KB / Downloads: 716)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
2. Seillänge (IV)<br />
 <br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12637" target="_blank" title="">09_P1060725 - 4.SL.JPG</a> (Größe: 298,26 KB / Downloads: 692)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
4. Seillänge (IV-) – die für den unteren Wandteil charakteristischen riesigen Plattenfluchten<br />
 <br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12638" target="_blank" title="">10_P1020559.JPG</a> (Größe: 393,92 KB / Downloads: 691)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
einer der ehemaligen einzelnen Standhaken aus dem Jahr 1979 <br />
 <br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12639" target="_blank" title="">11_P1020707.JPG</a> (Größe: 461,61 KB / Downloads: 694)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
typischer Stand im unteren Wandteil nach der Sanierungsaktion: geklebte Gerüstöse von Franz Baumann aus dem Jahr 1995 und Expressanker mit Lasche aus dem Jahr 2019 erweitert um ein Schraubglied und verbunden mit Seilstück<br />
 <br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12640" target="_blank" title="">12_P1020563 - 5.SL.JPG</a> (Größe: 389,54 KB / Downloads: 665)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
5. Seillänge (VI, V A0) – rechts die markante riesige 1. Höhle. Joachim direkt vor dem kurzen schweren Wulst. Der Teil dieser Seillänge vor und nach dem Wulst ist im 4.Grad<br />
 <br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12641" target="_blank" title="">13_P1060747 - 8.SL.JPG</a> (Größe: 323,33 KB / Downloads: 653)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
8. Seillänge (V-) – nachdem man in der 7. Seillänge 50 m Gehgelände hinter sich gebracht folgen in der 8. SL und 9. SL zwei Seillängen entlang einer markanten Pfeilerrippe. Die auch im Panico Topo erwähnte zwei Seillängen Variante in einer plattigen Rinne links dieser Pfeilerrippe haben wir uns am 2. Sanierungstag mal angeschaut und sie geklettert. Franz hatte uns im Vorfeld vor möglichem Steinschlag von oben in dieser Rinne gewarnt. Bei uns blieb zwar alles ruhig aber einer von Franz in dieser Rinne gesetzten Alu Bohrhaken sah derart übel und vom Steinschlag malträtiert (siehe Bild weiter unten) aus, dass wir diese Variante „Kanonenrohr“ tauften und <span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">nicht</span> (!) saniert haben. Es empfiehlt sich hier als definitiv auf der Pfeilerkante und somit auf der Hauptroute zu bleiben.<br />
 <br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12642" target="_blank" title="">14_P1060753 - 9.SL.JPG</a> (Größe: 512,98 KB / Downloads: 669)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
9. Seillänge (V-) – Joachim in der Gufel am Stand nach der 9. Seillänge. Diese Gufel beherbergte bis September 2020 das Wandbuch.<br />
 <br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12643" target="_blank" title="">15_P1020588.JPG</a> (Größe: 241,82 KB / Downloads: 706)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
Zum Gedenken an Annelotte Rosenhagen diese 1. Seite im Wandbuch. Sie verunglückte 1994 beim Alpinklettern im Sarchatal bei Arco tödlich.<br />
 <br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12644" target="_blank" title="">16_IMG_20200919_075125 - 10.SL.jpg</a> (Größe: 415,76 KB / Downloads: 680)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
10. Seillänge (3+) – mit dieser Seillänge verlässt man den unteren Wandteil und man zieht nach links hinaus aus der namensgebenden Riesenverschneidung<br />
 <br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12645" target="_blank" title="">17_P1060761 - 10.SL.JPG</a> (Größe: 261,2 KB / Downloads: 647)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
10. Seillänge (3+) – beim Durchstieg und der geplanten Sanierung des oberen Wandteils am 3. Sanierungstag im September 2020 sind wir, wie schonmal erwähnt, sehr früh unterwegs. Aber nicht nur das, wir sind auch viel schneller unterwegs. Denn Erstens besitzen wir nach den vorangegangenen zwei Sanierungstagen in der Wand perfekte Routenkenntnis und Zweitens müssen wir im unteren und mittleren Wandteil nichts mehr Bohren oder einrichten. Als Folge davon klettern wir bis zur Schlüsselseillänge in der 20. Seillänge fast alles am laufenden Seil, können den Sonnenaufgang an der Grubenkarspitze (siehe Bild) nicht mehr im Zustieg wie beim 1. Sanierungstag, sondern schon in der 10. Seillänge genießen und stehen bereits gegen 10 Uhr morgens am Stand nach der Schlüsselseillänge in der 20. Seillänge.<br />
 <br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12646" target="_blank" title="">18_P1060774 - 11.SL.JPG</a> (Größe: 307,88 KB / Downloads: 648)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> <br />
12. Seillänge (V-)<br />
 <br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12647" target="_blank" title="">19_P1020608.JPG</a> (Größe: 416,29 KB / Downloads: 667)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
einer von Franz Baumanns bekannten roten Normalhaken, die in vielen seiner Karwendel Erstbegehungen zu seinem Markenzeichen gehören<br />
 <br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12648" target="_blank" title="">20_P1020616 - 13.SL.JPG</a> (Größe: 383,3 KB / Downloads: 634)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
13. Seillänge (V-)<br />
 <br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12649" target="_blank" title="">21_P1150217.JPG</a> (Größe: 293,8 KB / Downloads: 685)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
je höher man kommt umso imposanter werden die Eindrücke in dieser schroffen Welt der riesigen Felswände<br />
 <br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12650" target="_blank" title="">22_P1020696 - 18.SL.JPG</a> (Größe: 422,05 KB / Downloads: 722)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
Joachim am Stand nach der 17.Seillänge. Das Bild zeigt einen guten Überblick über den weiteren Routenverlauf. In der 19.Seillänge ist es ganz wichtig bis ganz nach rechts in den Verschneidungsgrund zu queren. Erst dort ist der Standplatz, auch wenn er aus der Seillänge heraus zunächst nicht zu sehen ist! Die eingezeichnete mögliche Verhauervariante rechts des Schwarzen Loches führte möglicherweise zum schweren Kletterunfall von 2008 (siehe Geschichte zur Route).<br />
 <br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12651" target="_blank" title="">23.P1060822 - 19.SL.JPG</a> (Größe: 375,73 KB / Downloads: 710)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> <br />
Die letzten Meter der besagten 19. Seillänge (VI-). Joachim hier schon am Stand im Verschneidungsgrund nach der 19. Seillänge und vor der Schlüsselseillänge.<br />
 <br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12652" target="_blank" title="">24.IMG_20200919_095720 - 20.SL.jpg</a> (Größe: 365,48 KB / Downloads: 678)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
20.Seillänge (VI+ oder V+, A0) – Die für einige Meter richtig steile, athletische, knackige aber gutgriffige Schlüsselseillänge. Am 1. Sanierungstag im September 2019 waren wir richtig froh die Schlüsselseillänge, wider aller Befürchtungen, in tadellosem und originalem Zustand vorzufinden. Selbst die von Franz im Originaltopo eingezeichnete Normalhakenanzahl passte noch perfekt.<br />
 <br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12653" target="_blank" title="">25_P1060843.JPG</a> (Größe: 278,04 KB / Downloads: 714)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
Am Stand nach der 20. Seillänge wurde im September 2020 die neue Wandbuch Konsole angebracht. Das Original Wandbuch aus der Gufel nach der 9.Seillänge hat hier weiter oben nun einen neuen Platz bekommen. <br />
 <br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12654" target="_blank" title="">26_P1070013.JPG</a> (Größe: 375,62 KB / Downloads: 668)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
Das neue Wandbuch und der Stand nach der 20. Seillänge. Am 1. Sanierungstag im September 2019 bedeutete dieser Stand unseren Highpoint und Umkehrpunkt.<br />
 <br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12655" target="_blank" title="">27_P1060852 -.JPG</a> (Größe: 315,52 KB / Downloads: 742)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
21. Seillänge (IV) – Ab hier wartete am 3. Sanierungstag wieder komplettes Neuland auf uns und die „Sanierungs-Arbeit“ begann. Es folgt der zwei Seillängen Quergang nach rechts hinaus auf der logisch vorgegebenen bandartigen Verwerfung. Der Quergang ist teilweise brüchig aber trotzdem gut gangbar.<br />
 <br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12656" target="_blank" title="">28_P1070009.JPG</a> (Größe: 269,65 KB / Downloads: 619)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
21. Seillänge (IV) – Wer vom Ausstieg über die gesamte Route bis zum Wandfuß wieder abseilen will oder muss, muss Bedenken, dass dieses 21. Seillänge in Seilschaft wieder bis zum Wandbuch zurückgeklettert werden muss. Technisch ist es zwar kein Problem und da nahezu horizontal verlaufend auch nicht schwerer wie beim Aufstieg, aber einen gewissen Handlings- und Zeitaufwand bedeutet es natürlich schon. Muss man doch aus dem Abseilmodus wieder für eine Seillänge in den Seilschaftsmodus schalten um dann wieder in den Abseilmodus zu wechseln.<br />
 <br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12657" target="_blank" title="">29_P1070019.JPG</a> (Größe: 249,34 KB / Downloads: 665)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
21. Seillänge (IV) – Joachim am Stand nach der 21.Seillänge.<br />
 <br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12658" target="_blank" title="">30_P1070033.JPG</a> (Größe: 327,64 KB / Downloads: 654)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
23. Seillänge (IV) – Herrliche Tiefblicke auf die grünen Almböden der Eng-Almen<br />
 <br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12659" target="_blank" title="">31_P1070040.JPG</a> (Größe: 349,92 KB / Downloads: 676)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
24. Seillänge (V) – diese Seillänge wird nun im gesamten zweiten Teil der Länge brüchiger. Mit dem Höhepunkt einer doch kurz echt brüchigen Verschneidung kurz bevor man auf den zweiten Pfeilerkopf dieser Länge hochkommt. Hier hatte Franz Baumann schon 1997 während seiner Abseilaktion einen BH gesetzt. Zur zusätzlichen Entschärfung kam hier noch einer dazu. Das Bild selbst zeigt aber noch den ersten Teil dieser Seillänge.<br />
 <br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12660" target="_blank" title="">32_P1070055.JPG</a> (Größe: 420,98 KB / Downloads: 699)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
24. Seillänge (V) – Joachim steigt gerade aus der brüchigen Verschneidung ganz am Ende der Länge aus<br />
 <br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12661" target="_blank" title="">33_P1070066.JPG</a> (Größe: 389,89 KB / Downloads: 646)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
in dieser Seillänge haben wir den Standplatz für einmal deutlich um einige Meter in guten Felsen verlegt. Der ursprüngliche Stand war noch vor der Verschneidung und kann nun als Zwischensicherung benutzt werden.<br />
 <br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12662" target="_blank" title="">34_P1070072.JPG</a> (Größe: 343,21 KB / Downloads: 638)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
25. Seillänge (III) – Nun Naht das Ende in großen Schritten und es sind nur noch 70m oder zwei Seillängen dankbares 3er Gelände bis zum Ausstieg<br />
 <br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12663" target="_blank" title="">35_P1070087.JPG</a> (Größe: 185,19 KB / Downloads: 634)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
26. Seillänge (III) – der Ausstieg in der Scharte ist schon in Sicht<br />
 <br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12664" target="_blank" title="">36_P1070094.JPG</a> (Größe: 375,24 KB / Downloads: 629)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> <br />
Joachim befindet sich hier im Bild noch am letzten Standplatz der Route am Ausstieg. Der gesamte obere Wandteil ab dem Wandbuch ist trotz ein paar brüchiger Passagen deutlich besser gegangen, wie wir es uns durch Franz Vorinformationen erwartet hätten. Bereits um 14 Uhr stehen wir hier das erste Mal an diesem Berg in der Sonne. Nach ausgiebiger Pause und sanieren des letzten Standplatzes geht es in ca. 20 min dem auf dem Bild sichtbaren Grat entlang (bis II) zum Gipfel der Spritzkarspitze. Es zieht sich also länger wie es auf dem Bild den Anschein hat.<br />
 <br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12665" target="_blank" title="">37_IMG_6482.JPG</a> (Größe: 325,36 KB / Downloads: 633)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
Vom Gipfel des Spritzkarspitze folgt ein sehr aufwendiger aber für Alpinkletterer und Bergsteiger wunderschöner Abstieg zurück zum Auto in der Eng. Immer in südöstlicher Richtung dem Gratverlauf entlang bis zur Hochglückscharte (2387 m). Um dorthin zukommen muss aber noch die komplette Eiskarlspitze (2610 m) in teils ausgesetzter, teils brüchiger, teils schrofiger Gratkletterei (bis II) überschritten werden. Auch wenn es sich um vielfach anspruchsvolles Gelände handelt ist das für Alpinisten bei gutem Wetter ein warer Hochgenuss, für so eine lange Strecke am Grat entlang zu schweben. Von der Hochglückscharte kann man schließlich nach Norden ins bis weit in den Sommer hinein schneegefüllte Hochglückkar absteigen. Nun sind es noch ca 1000 Hm bis zur Eng. Vom Hochglückkar zunächst weiter in nördlicher Richtung bis man beim Lärchenschloss auf den AV weg trifft und so am Kirchl zurück in die Eng gelangt. Vom Ausstieg bis zur Eng sind ca. 4-5 Stunden zu veranschlagen!!!<br />
 <br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12666" target="_blank" title="">38_IMG_20200919_151142.jpg</a> (Größe: 346,97 KB / Downloads: 646)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
Bald steht der Aufstieg (rote Linie) auf die Eiskarlspitze an. Am Grat Ansatzpunkt auf die Eiskarlspitze bilden zwei markante Risse eine Art V. Es empfiehlt sich den linken Ast des V bis an dessen Ende zu verfolgen. Der Rest ergibt sich dann im weiteren Verlauf gut von selbst<br />
 <br />
 <br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12667" target="_blank" title="">39_IMG_6484.JPG</a> (Größe: 144,74 KB / Downloads: 621)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
Blick vom Gipfel der Eiskarlspitze zurück zur Spritzkarspitze. Die enormen Strecken kommen hier schon etwas heraus. Und die Eiskarlspitze ist auf dem Weg zwischen Spritzkarspitze und Hochgückscharte gerade mal die Hälfte.<br />
 <br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12668" target="_blank" title="">40_P1070167.jpg</a> (Größe: 659,53 KB / Downloads: 655)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
schier unendliche Geröllhalden im Hochglückkar… doch auch jeder noch so lange Abstieg hat irgendwann einmal ein Ende und gegen 18 Uhr sind wir wieder zurück am Auto in der Eng. Glücklich über den erfolgreichen Abschluss der Sanierungsaktion, glücklich über einen herrlichen Tag in gewaltigem Ambiente der Karwendel Urwelt und glücklich darüber diese großartige Tour gemacht zu haben.<br />
 <br />
 <br />
Viele Grüße<br />
Joachim und Tobias]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">An insgesamt drei langen Klettertagen im September 2019 und 2020 wurde die Nordwest-Verschneidung an der Spritzkarspitze von Joachim Hagel und mir grundlegend sanft saniert. Bei der Nordwest-Verschneidung an der Spritzkarspitze im Karwendel handelt es sich um eine hervorragende, lange, klassische Karwendelroute mit großartigem Nordwandambiente hoch über der Eng und in direkter Nachbarschaft zu den legendären großen Karwendel Nordwänden, Grubenkarspitze, Dreizinkenspitze, Laliderer Wand und Laliderer Spitze. Die Route wurde am 12.09.1979 von Franz Baumann und Annelotte Rosenhagen erstbegangen. Die Zahlen und Fakten zur Tour sind 1100 m Kletterlänge 800m Wandhöhe, 26 Seillängen, Schwierigkeiten der Schlüsselstelle 6+ (5+obl.) der überwiegende Teil der Route verläuft jedoch im 4. und 5 Schwierigkeitsgrat. Zu dem klettert man bei dieser Route auf fast ausschließlich gutem und festen Kalk Gestein, was in diesem Schwierigkeitsbereich für Karwendel-Verhältnisse doch eine große Besonderheit darstellt. Lediglich ganz wenige und wenn dann kurze Abschnitte sind etwas brüchig. Die Nordwestwand der Spritzkarspitze ist in dem Bereich auf nahezu der gesamten (!) Wandhöhe von 800m durch eine offensichtliche Riesenverschneidung durchzogen. Man darf sich also durchaus wundern warum diese offensichtliche Linie bis ins Jahr der Erstbegehung 1979 unversucht blieb. Zumal schon Jahrzehntelang zuvor die alpine Kletterelite der 20er, 30er, 40er, 50er und 60 er Jahren, ausgestattet mit sicherlich sehr wachem Auge für große logische Linien, von den Engalmen übers Hohljoch den Laliderer Wänden entgegen gepilgert ist.</span><br />
 <br />
Kurzum, es handelt sich bei dieser Route, nicht nur unter klassischen Gesichtspunkten, um ein echtes Karwendel Highlight im mittleren Schwierigkeitsbereich mit dem begeisternden, vergleichbar strengen Nordwand-Ambiente einer klassischen Laliderer Route. Das Ganze kann nun aber bei einer absolut soliden Grundabsicherung in vollen Zügen genossen werden.<br />
 <br />
Eine weitere Besonderheit ist der äußerst, kompakte und plattige Fels im Bereich der offensichtlichen, und namensgebenden Riesenverschneidung der unteren Wandhälfte. Das bedeutet, das mit Keilen und Friends nicht viel anzufangen ist und für den geringen Schwierigkeitsgrad eher selten zusätzlich abgesichert werden kann.<br />
 <br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12629" target="_blank" title="">01_Spritzkarspitze - Nordwestverschneidung, Wandbild mit Route, Vorderseite , F. Baumann.jpg</a> (Größe: 319,34 KB / Downloads: 750)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> <br />
Ein Archiv Bild von Franz Baumann aus den 1950er Jahren mit nachträglich eingezeichneter Linie, welches bei Franz zu Hause groß im Bilderrahmen hängt. Schon damals als er im Karwendel erste große klassische Nordwandtouren an Laliderer oder Grubenkarspitze kletterte war die NW Verschneidung der Spritzkarspitze scheinbar von seinem Interesse, wie die Szene der zwei jungen Burschen in den 1950er Jahren zeigt.<br />
 <br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12630" target="_blank" title="">02_P1180412.JPG</a> (Größe: 328,44 KB / Downloads: 896)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> <br />
Ein Bild aus dem Jahre 2012. Franz Baumann mit über 70 Jahren vor „seiner“ Nordwest-Verschneidung<br />
 <br />
 <br />
Die Route lässt sich grob in drei Abschnitte unterteilen:<br />
<ul class="mycode_list"><li><span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Unterer Teil, Seillängen 1-9:</span><br />
</li>
</ul>
mehr oder weniger entlang der offensichtlichen, und namensgebenden Riesenverschneidung bis in die Gufel mit dem alten Wandbuch Platz. Immer im meist plattigen, kompakten Wandbereich links des Verschneidungsgrundes<ul class="mycode_list"><li><span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Mittlerer Teil, Seillängen 9-20:</span><br />
</li>
</ul>
ein großer sperrender senkrechter Wandbereich wird auf dem logischen leichtesten Weg in vielen Seillängen links umgangen. Erst am Stand vor der Schlüsselseillänge wird der zentrale Verschneidungsgrund der Riesenverschneidung wieder erreicht. Die Schlüsselseillänge (20. Seillänge) führt nun auf ein paar Metern steil und athletisch empor bis unter ein großes markantes Dach. Neuer Wandbuchplatz.<ul class="mycode_list"><li><span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Oberer Teil, Seillängen 21-26:</span><br />
</li>
</ul>
Die Route führt nun durch einen horizontalen zwei Seillängen Quergang nach rechts und somit endgültig aus der zentralen Verschneidung heraus. Nachdem Quergang folgen noch vier Seillängen bis zum Ausstieg in einer Gratscharte im West-Südwest Grat, ca. 70 Hm unter dem Gipfel der Spritzkarspitze.<br />
 <br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12631" target="_blank" title="">03_P1170978 mit Routenverlauf.jpg</a> (Größe: 584,59 KB / Downloads: 1031)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> <br />
Das aktuelle Wandbild mit exaktem Routenverlauf und Standplätzen nach der Sanierung im Jahre 2019 und 2020.<br />
 <br />
 <br />
Die Route wurde am 12.09.1979 von Franz Baumann und Annelotte Rosenhagen erstbegangen, mit Biwak im Abstieg im Bereich des Hochglückkar. Ein erster richtiger Anlauf der beiden bis nach der Schlüsselseillänge war wenige Tage zuvor vorrausgegangen. Bei diesem ersten richtigen Anlauf biwakierten die beiden beim Abseilen frierend in der Gufel des späteren Wandbuchplatzes. Franz Baumann, vielen auch bekannt als der „Karwendel-Franz“, hat alleine im Karwendel über ein Dutzend große und lange Routen erstbegangen. Bereits in den frühen 90er Jahren hat er damit begonnen die Nordwestverschneidung zu sanieren (je ein Tag im Jahr 1995 und 1996) und hat im unteren Teil bis zur 12. Seillänge bereits einige geklebte Gerüstösen gesetzt. Vermutlich waren dies im gesamten zentralen Karwendel die ersten Bohrhaken im alpinen Gelände. Bei einer aufwendigen Solo-Aktion hat sich Franz 1997 von oben kommend über die Route abgeseilt und eine Abseilpiste mit je einem selbstgebauten Alu-Bohrhaken (später dazu mehr) eingerichtet. Mit zunehmendem Alter konnte er aber die Sanierung nicht mehr selber abschließen. Über 20 Jahre lang sollte es ein Traum von Franz Baumann bleiben…<br />
 <br />
 <br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b"><span style="font-size: large;" class="mycode_size">Wie kam es zu dieser Sanierungsaktion?</span></span><br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b"> </span><br />
Das ist eine längere Sache, dessen Vorgeschichte schon einige Jahre zurückliegt. Ich versuche mich kurz zu halten:<br />
 <br />
Schon seit meinen frühen Kindheits- und Jugendtagen in der Jugendgruppe der DAV Ortsgruppe Laupheim war Franz Baumann für mich immer ein Förderer und alpines Vorbild. Er nahm mich in dieser Zeit öfters mit zum Klettern ans Kletterviadukt Laupheim, ins nahegelegene Blautal oder in umliegende Kletterhallen. Dafür bin ich ihm sehr dankbar. Durch Steigendes alpines Niveau meinerseits, trat Franz schon im Jahre 2011-2012 das erste Mal an mich heran, ob nicht diese Tour und die abschließende Sanierung dieser, seiner Karwendel-Perle, mal was für mich wäre. Doch wie es so ist, die Jahre gingen ins Land und viele viele andere Routen und Projekte standen auf meiner, irgendwie immer viel zu vollen, Alpinen-To-Do-Liste. Zudem tauchten im Jahre 2013 von Ralf Sussmann gesammelte Informationen zu einem unklaren Zustand der Schlüsselseillänge mit evtl. Felsausbruch, rausgestürzten Haken und ausgenagelter Schlüsselseillänge auf. Diese Informationen wurden damals auch hier im Rocksports-Forum durch mich und auf dem Blog der Tiroler Alpinen Bande durch Sebastian Posch veröffentlicht.<br />
 <br />
Den sprichwörtlichen Stein ins Rollen oder in diesem Fall eben den Bohrer zum Drehen brachte nochmal jemand ganz anderes: Achim Pasold vom Panico Alpin-Verlag. Im Zuge der umfangreichen Recherchen und Arbeiten für die im Frühjahr 2020 veröffentlichte 5. Auflage des Panico Karwendel-Führers, in welche ich auch an vielen Stellen stark beteiligt war, kam Achim Pasold auch bezüglich der Spritzkarspitze Nordwest-Verschneidung auf mich zu. Er bat mich um einen „Erkundungstrip“ über den Zustand dieser Route. Denn Aufgrund der damaligen Informationslage durch die Infos von Ralf Sussmann wäre die Route vermutlich aus dem Führer rausgeflogen. Nun muss man Wissen das Franz Baumann und Achim Pasold alte Wegbegleiter und <span style="color: #222222;" class="mycode_color">Kompagnons aus den Anfängen des Panico Alpinverlages in den frühen 1980er Jahren sind. Unter anderem die 1. Auflage des Blautal-Kletterführer 1983, einer der ersten Kletterführer des jungen Verlages aus der Reihe Kletterführer Schwäbische Alb, ging auf die maßgebliche Mithilfe von Franz Baumann zurück. So wollte also Achim nichts unversucht lassen und nicht so einfach die Route von Franz aus dem Führer werfen. Auch war ich inzwischen hochmotiviert für diesen „Erkundungstrip“ ins Ungewisse. Weitere Gespräche folgten und so wurde irgendwann aus dem reinen „Erkundungstrip“ im September 2019 gleichzeitig ein erster „Sanierungstrip“ in die Nordwest-Verschneidung der Spritzkarspitze. Alle Bohrhaken für die gesamte Aktion spendete der Panico Alpinverlag (Einen ganz großen Dank dafür!!!). Da uns die Fahrtkosten und Spesen auch noch von Franz Baumann gespendeten wurden, fühlte es sich fast so an wie auf Dienstreise. „Nur“ Bohrhaken, Bohrmaschine, Akkus und Schraubglieder schleppen und natürlich Klettern mussten wir dann schon noch selber</span><span style="color: #222222;" class="mycode_color">😉</span><span style="color: #222222;" class="mycode_color">. Mit Joachim Hagel (ebenfalls aus der DAV Ortsgruppe Laupheim) fand sich der perfekte und hochmotivierte Partner für dieses Projekt. Vielen Dank Joachim!</span><br />
<span style="color: #222222;" class="mycode_color"> </span><br />
<span style="color: #222222;" class="mycode_color">Sämtliche Aktionen der Sanierung erfolgten auf ausdrücklichen Wunsch und in enger Abstimmung mit dem Erstbegeher Franz Baumann.</span><br />
<span style="color: #222222;" class="mycode_color"> </span><br />
<span style="color: #222222;" class="mycode_color">Ganz unten am Ende dieses Forum Eintrages habe ich auch die komplette Geschichte der Spritzkarspitze Nordwest-Verschneidung von 1979 bis 2021 ausführlich niedergeschrieben.</span><br />
<span style="color: #222222;" class="mycode_color"> </span><br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12632" target="_blank" title="">04_P1180461.JPG</a> (Größe: 205,85 KB / Downloads: 832)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> <br />
<span style="color: #222222;" class="mycode_color">Ein Bild von Franz und mir vom August 2012 vor den Laliderer Wänden. Als Ebe und ich damals die berühmt berüchtigte <!-- start: mycode_url --><br />
<a href="https://forum.rocksports.de/showthread.php?tid=763" target="_blank" rel="noopener" class="mycode_url"><span style="color: #ff3333;" class="mycode_color"><span style="text-decoration: underline;" class="mycode_u">„Schmid-Krebs“ in der Laliderer Nordwand</span></span></a><br />
<!-- end: mycode_url --> kletterten, begleitete uns Franz ins Karwendel und bis zur Falkenhütte. Als Ebe und ich tags drauf die Wand durchstiegen beobachtete uns Franz in den Latschen liegend den ganzen Tag mit dem Fernglas und schwelgte in Erinnerungen an seine großen Tage in diesen Wänden.</span><br />
 <br />
 <br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b"><span style="font-size: large;" class="mycode_size">Wie und was wurde saniert?</span></span><br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b"> </span><ul class="mycode_list"><li><span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Standplätze:</span><br />
</li>
</ul>
Es befinden sich nun durchgehend an allen 26 Standplätzen zwei Bohrhaken. An allen Standplätzen die auch bei einem Abseilen über die Tour verwendet werden, wurden diese zwei Bohrhaken jeweils mit einem Seilstück miteinander verbunden und im unteren Bohrhaken befindet sich ein Schraubglied. <ul class="mycode_list"><li><span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Zwischensicherungen:</span><br />
</li>
</ul>
Bei den Zwischensicherungen wurde von uns ganz stark darauf geachtet den angefangenen Sanierungsstil der unteren Seillängen von Franz Baumann aus den 90er Jahren beizubehalten. Das bedeutet bei den überwiegend 40-50 Meter langen Seillängen sind meist nur 2-3 gebohrte Zwischensicherungen pro Seillänge vorhanden. Die meisten der Baumannschen-Alu-Laschen wurden durch Edelstahl-Laschen ersetzt. Bei den neuen Bohrhaken wurde selbstverständlich ausschließlich Edelstahlmaterial verwendet. <ul class="mycode_list"><li><span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Wandbuch:</span><br />
</li>
</ul>
Das sehr gut erhaltene Wandbuch bekam einen neuen Platz und eine neue Wandbuch-Kassette. Es wurde von der Gufel nach der 9. Seillänge auf den Stand nach der 20. Seillänge (Schlüsselseillänge) verlegt.<ul class="mycode_list"><li><span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Abseilpiste:</span><br />
</li>
</ul>
Die von Franz Baumann im Zuge seiner Sanierungsaktion 1997 eingerichtete Abseilpiste wurde 1:1 beibehalten. Es wurden aber auch alle 5 im Wandmittelteil neben der Kletterroute liegenden Abseilstände mit zwei Bohrhaken, Schraubglied und Verbindungs-Seilstück ausgestattet.<ul class="mycode_list"><li><span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Gesamt verbautes Material:</span><br />
</li>
</ul>
An allen 3 Sanierungstagen zusammen wurden von uns 77 zusätzliche Bohrhaken gesetzt und 34 Schraubglieder angebracht. Insgesamt befinden sich auf der Route und der Abseilpiste nun 118 Bohrhaken. Allein 69 davon befinden sich an den Standplätzen und Abseilständen. Entsprechend sind es „nur“ 49 Zwischensicherungs-Bohrhaken verteilt auf 26 Seillängen und ca. 1100m Kletterlänge. Für Freunde der Statistik bedeutet das durchschnittlich 1,88 Bohrhaken pro Seillänge bei einer durchschnittlichen Seillängen Länge von 42m! Wie aus diesen Zahlen eindeutig hervor geht haben wir den sehr zurückhaltenden Stil von Franz Baumann aus den Seillängen 1-9 kompromisslos bis nach oben fortgesetzt und durchgezogen. Eventuelle Kritiker dieser Sanierungsaktion brauchen also zu mindestens vor einer übermäßigen Flut an Zwischensicherungs-Bohrhaken keine Angst haben.<ul class="mycode_list"><li><span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Vergleich zum Originalzustand der Erstbegehung:</span><br />
</li>
</ul>
Im Vergleich zum Originalzustand aus dem Jahre 1979 hat das selbstverständlich nun aber dennoch überhaupt nichts mehr zu tun. Laut Originaltopo wurden damals lediglich 33 Normalhaken in der ganzen Wand hinterlassen! 24 Standhaken und nur 9 Zwischenhaken!!! Das war eine völlig andere Liga. Wer nun, nach der Sanierung, in den unteren Plattenseillängen 15m über dem letzten Bohrhaken im komplett kompakten und plattigen 4er Gelände die weiten Hakenabstände moniert, wird die Leistung der Erstbegeher und frühen Wiederholer anerkennen. Denn früher sah das hier folgendermaßen aus: Ein einziger Normalhaken am Stand und dann 45m nichts, überhaupt gar nichts! Hier musste einfach kompromisslos 45 m ohne Zwischensicherung bis zum nächsten Standhaken geklettert werden! Selbstverständlichen in der Hoffnung in auch erstmal zu finden!!!<ul class="mycode_list"><li><span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Topo:</span><br />
</li>
</ul>
Im Zuge der Sanierung wurde von mir auch ein komplett überarbeitetes Topo erstellt. Wichtig zu wissen ist, dass das Topo welches im Panico Karwendelführer (5. Auflage, Frühsommer 2020) abgedruckt ist, nur den Sanierungszustand bis zur 20.Seillänge (Schlüsselseillänge) zeigt. Den weiter waren wir damals zur Drucklegung eben leider noch nicht. Leider ist im abgedruckten Topo auch noch ein Fehler im Bereich des nach der Schlüsselseillänge folgenden Quergangs. Das Topo an sich stimmt, aber an der seitlichen Seillängen-Legende, ist der Quergang fälschlicherweise als eine 25m Seillänge gekennzeichnet. Das stimmt nicht. Der Quergang sind zwei Seillängen (45 +20m). Der obere Teil wurde erst im September 2020 von uns erstmals geklettert und saniert und somit hatten wir auch diesen Quergang zum Zeitpunkt der Drucklegung eben noch nicht geklettert. Ganz unabhängig von diesem Fehler in der gedruckten Version war es mit Panico immer schon so angedacht, dass wir das komplett bis oben aktualisierte Topo auf der Panico Homepage veröffentlichen. <br />
<br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Das Topo steht auf der Homepage des Panico Alpinverlag gratis zum Downlaod beim <!-- start: mycode_url --><br />
<a href="https://www.panico.de/buecher/alpin-kletterfuehrer/alpinkletterfuehrer-karwendel.html" target="_blank" rel="noopener" class="mycode_url"><span style="color: #ff3333;" class="mycode_color"><span style="text-decoration: underline;" class="mycode_u">„Alpinkletterführer Karwendel“</span></span></a><br />
<!-- end: mycode_url --> unter der Ruprik „Updates“ zum Download bereit. Wer die Tour also klettern will soll sich unbedingt dieses aktualisierte Topo besorgen. Es zeigt nun den kompletten sanierten Zustand aller 26 Seillänge.</span><br />
<br />
<br />
 <br />
 <br />
Die folgenden Bilder sind nach dem Routenverlauf sortiert. Das heißt es kommen von allen drei Sanierungstagen die Bilder gemischt vor:<br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12633" target="_blank" title="">05_P1020481.JPG</a> (Größe: 216,86 KB / Downloads: 673)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
Von der Eng aus dominiert eindeutig die Spritzkarspitze mit ihrer düsteren Nordwand das Ambiente. Die Nordwest-Wand ist die leicht besonnte Wand rechts des Gipfels<br />
 <br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12634" target="_blank" title="">06_P1020519.JPG</a> (Größe: 220,46 KB / Downloads: 635)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
Auf dem Weg Richtung Enger Grund steht dann die Grubenkarspitze Nordost-Wand beeindruckend vor einem. Am 1. Sanierungstag im September 2019 sind wir erst bei Tageslicht gestartet und können so noch im Zustieg dieses Alpenglühen bewundern.<br />
 <br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12635" target="_blank" title="">07_P1060718.JPG</a> (Größe: 159,81 KB / Downloads: 636)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
1.Seillänge (IV+) – Beim Durchstieg und der geplanten Sanierung des oberen Wandteils am 3. Sanierungstag im September 2020 klettern wir dagegen die ersten Seillängen noch im Dunkeln mit Stirnlampe. Wir wissen zu diesem Zeitpunkt noch nicht was uns dort im oberen Wandteil erwartet und erwarteten einen ultralangen Tag. Was sich allerdings nicht bewahrheiten sollte.<br />
 <br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12636" target="_blank" title="">08_P1020551 - 2.SL.JPG</a> (Größe: 480,82 KB / Downloads: 716)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
2. Seillänge (IV)<br />
 <br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12637" target="_blank" title="">09_P1060725 - 4.SL.JPG</a> (Größe: 298,26 KB / Downloads: 692)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
4. Seillänge (IV-) – die für den unteren Wandteil charakteristischen riesigen Plattenfluchten<br />
 <br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12638" target="_blank" title="">10_P1020559.JPG</a> (Größe: 393,92 KB / Downloads: 691)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
einer der ehemaligen einzelnen Standhaken aus dem Jahr 1979 <br />
 <br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12639" target="_blank" title="">11_P1020707.JPG</a> (Größe: 461,61 KB / Downloads: 694)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
typischer Stand im unteren Wandteil nach der Sanierungsaktion: geklebte Gerüstöse von Franz Baumann aus dem Jahr 1995 und Expressanker mit Lasche aus dem Jahr 2019 erweitert um ein Schraubglied und verbunden mit Seilstück<br />
 <br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12640" target="_blank" title="">12_P1020563 - 5.SL.JPG</a> (Größe: 389,54 KB / Downloads: 665)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
5. Seillänge (VI, V A0) – rechts die markante riesige 1. Höhle. Joachim direkt vor dem kurzen schweren Wulst. Der Teil dieser Seillänge vor und nach dem Wulst ist im 4.Grad<br />
 <br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12641" target="_blank" title="">13_P1060747 - 8.SL.JPG</a> (Größe: 323,33 KB / Downloads: 653)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
8. Seillänge (V-) – nachdem man in der 7. Seillänge 50 m Gehgelände hinter sich gebracht folgen in der 8. SL und 9. SL zwei Seillängen entlang einer markanten Pfeilerrippe. Die auch im Panico Topo erwähnte zwei Seillängen Variante in einer plattigen Rinne links dieser Pfeilerrippe haben wir uns am 2. Sanierungstag mal angeschaut und sie geklettert. Franz hatte uns im Vorfeld vor möglichem Steinschlag von oben in dieser Rinne gewarnt. Bei uns blieb zwar alles ruhig aber einer von Franz in dieser Rinne gesetzten Alu Bohrhaken sah derart übel und vom Steinschlag malträtiert (siehe Bild weiter unten) aus, dass wir diese Variante „Kanonenrohr“ tauften und <span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">nicht</span> (!) saniert haben. Es empfiehlt sich hier als definitiv auf der Pfeilerkante und somit auf der Hauptroute zu bleiben.<br />
 <br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12642" target="_blank" title="">14_P1060753 - 9.SL.JPG</a> (Größe: 512,98 KB / Downloads: 669)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
9. Seillänge (V-) – Joachim in der Gufel am Stand nach der 9. Seillänge. Diese Gufel beherbergte bis September 2020 das Wandbuch.<br />
 <br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12643" target="_blank" title="">15_P1020588.JPG</a> (Größe: 241,82 KB / Downloads: 706)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
Zum Gedenken an Annelotte Rosenhagen diese 1. Seite im Wandbuch. Sie verunglückte 1994 beim Alpinklettern im Sarchatal bei Arco tödlich.<br />
 <br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12644" target="_blank" title="">16_IMG_20200919_075125 - 10.SL.jpg</a> (Größe: 415,76 KB / Downloads: 680)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
10. Seillänge (3+) – mit dieser Seillänge verlässt man den unteren Wandteil und man zieht nach links hinaus aus der namensgebenden Riesenverschneidung<br />
 <br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12645" target="_blank" title="">17_P1060761 - 10.SL.JPG</a> (Größe: 261,2 KB / Downloads: 647)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
10. Seillänge (3+) – beim Durchstieg und der geplanten Sanierung des oberen Wandteils am 3. Sanierungstag im September 2020 sind wir, wie schonmal erwähnt, sehr früh unterwegs. Aber nicht nur das, wir sind auch viel schneller unterwegs. Denn Erstens besitzen wir nach den vorangegangenen zwei Sanierungstagen in der Wand perfekte Routenkenntnis und Zweitens müssen wir im unteren und mittleren Wandteil nichts mehr Bohren oder einrichten. Als Folge davon klettern wir bis zur Schlüsselseillänge in der 20. Seillänge fast alles am laufenden Seil, können den Sonnenaufgang an der Grubenkarspitze (siehe Bild) nicht mehr im Zustieg wie beim 1. Sanierungstag, sondern schon in der 10. Seillänge genießen und stehen bereits gegen 10 Uhr morgens am Stand nach der Schlüsselseillänge in der 20. Seillänge.<br />
 <br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12646" target="_blank" title="">18_P1060774 - 11.SL.JPG</a> (Größe: 307,88 KB / Downloads: 648)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> <br />
12. Seillänge (V-)<br />
 <br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12647" target="_blank" title="">19_P1020608.JPG</a> (Größe: 416,29 KB / Downloads: 667)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
einer von Franz Baumanns bekannten roten Normalhaken, die in vielen seiner Karwendel Erstbegehungen zu seinem Markenzeichen gehören<br />
 <br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12648" target="_blank" title="">20_P1020616 - 13.SL.JPG</a> (Größe: 383,3 KB / Downloads: 634)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
13. Seillänge (V-)<br />
 <br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12649" target="_blank" title="">21_P1150217.JPG</a> (Größe: 293,8 KB / Downloads: 685)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
je höher man kommt umso imposanter werden die Eindrücke in dieser schroffen Welt der riesigen Felswände<br />
 <br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12650" target="_blank" title="">22_P1020696 - 18.SL.JPG</a> (Größe: 422,05 KB / Downloads: 722)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
Joachim am Stand nach der 17.Seillänge. Das Bild zeigt einen guten Überblick über den weiteren Routenverlauf. In der 19.Seillänge ist es ganz wichtig bis ganz nach rechts in den Verschneidungsgrund zu queren. Erst dort ist der Standplatz, auch wenn er aus der Seillänge heraus zunächst nicht zu sehen ist! Die eingezeichnete mögliche Verhauervariante rechts des Schwarzen Loches führte möglicherweise zum schweren Kletterunfall von 2008 (siehe Geschichte zur Route).<br />
 <br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12651" target="_blank" title="">23.P1060822 - 19.SL.JPG</a> (Größe: 375,73 KB / Downloads: 710)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> <br />
Die letzten Meter der besagten 19. Seillänge (VI-). Joachim hier schon am Stand im Verschneidungsgrund nach der 19. Seillänge und vor der Schlüsselseillänge.<br />
 <br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12652" target="_blank" title="">24.IMG_20200919_095720 - 20.SL.jpg</a> (Größe: 365,48 KB / Downloads: 678)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
20.Seillänge (VI+ oder V+, A0) – Die für einige Meter richtig steile, athletische, knackige aber gutgriffige Schlüsselseillänge. Am 1. Sanierungstag im September 2019 waren wir richtig froh die Schlüsselseillänge, wider aller Befürchtungen, in tadellosem und originalem Zustand vorzufinden. Selbst die von Franz im Originaltopo eingezeichnete Normalhakenanzahl passte noch perfekt.<br />
 <br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12653" target="_blank" title="">25_P1060843.JPG</a> (Größe: 278,04 KB / Downloads: 714)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
Am Stand nach der 20. Seillänge wurde im September 2020 die neue Wandbuch Konsole angebracht. Das Original Wandbuch aus der Gufel nach der 9.Seillänge hat hier weiter oben nun einen neuen Platz bekommen. <br />
 <br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12654" target="_blank" title="">26_P1070013.JPG</a> (Größe: 375,62 KB / Downloads: 668)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
Das neue Wandbuch und der Stand nach der 20. Seillänge. Am 1. Sanierungstag im September 2019 bedeutete dieser Stand unseren Highpoint und Umkehrpunkt.<br />
 <br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12655" target="_blank" title="">27_P1060852 -.JPG</a> (Größe: 315,52 KB / Downloads: 742)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
21. Seillänge (IV) – Ab hier wartete am 3. Sanierungstag wieder komplettes Neuland auf uns und die „Sanierungs-Arbeit“ begann. Es folgt der zwei Seillängen Quergang nach rechts hinaus auf der logisch vorgegebenen bandartigen Verwerfung. Der Quergang ist teilweise brüchig aber trotzdem gut gangbar.<br />
 <br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12656" target="_blank" title="">28_P1070009.JPG</a> (Größe: 269,65 KB / Downloads: 619)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
21. Seillänge (IV) – Wer vom Ausstieg über die gesamte Route bis zum Wandfuß wieder abseilen will oder muss, muss Bedenken, dass dieses 21. Seillänge in Seilschaft wieder bis zum Wandbuch zurückgeklettert werden muss. Technisch ist es zwar kein Problem und da nahezu horizontal verlaufend auch nicht schwerer wie beim Aufstieg, aber einen gewissen Handlings- und Zeitaufwand bedeutet es natürlich schon. Muss man doch aus dem Abseilmodus wieder für eine Seillänge in den Seilschaftsmodus schalten um dann wieder in den Abseilmodus zu wechseln.<br />
 <br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12657" target="_blank" title="">29_P1070019.JPG</a> (Größe: 249,34 KB / Downloads: 665)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
21. Seillänge (IV) – Joachim am Stand nach der 21.Seillänge.<br />
 <br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12658" target="_blank" title="">30_P1070033.JPG</a> (Größe: 327,64 KB / Downloads: 654)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
23. Seillänge (IV) – Herrliche Tiefblicke auf die grünen Almböden der Eng-Almen<br />
 <br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12659" target="_blank" title="">31_P1070040.JPG</a> (Größe: 349,92 KB / Downloads: 676)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
24. Seillänge (V) – diese Seillänge wird nun im gesamten zweiten Teil der Länge brüchiger. Mit dem Höhepunkt einer doch kurz echt brüchigen Verschneidung kurz bevor man auf den zweiten Pfeilerkopf dieser Länge hochkommt. Hier hatte Franz Baumann schon 1997 während seiner Abseilaktion einen BH gesetzt. Zur zusätzlichen Entschärfung kam hier noch einer dazu. Das Bild selbst zeigt aber noch den ersten Teil dieser Seillänge.<br />
 <br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12660" target="_blank" title="">32_P1070055.JPG</a> (Größe: 420,98 KB / Downloads: 699)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
24. Seillänge (V) – Joachim steigt gerade aus der brüchigen Verschneidung ganz am Ende der Länge aus<br />
 <br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12661" target="_blank" title="">33_P1070066.JPG</a> (Größe: 389,89 KB / Downloads: 646)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
in dieser Seillänge haben wir den Standplatz für einmal deutlich um einige Meter in guten Felsen verlegt. Der ursprüngliche Stand war noch vor der Verschneidung und kann nun als Zwischensicherung benutzt werden.<br />
 <br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12662" target="_blank" title="">34_P1070072.JPG</a> (Größe: 343,21 KB / Downloads: 638)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
25. Seillänge (III) – Nun Naht das Ende in großen Schritten und es sind nur noch 70m oder zwei Seillängen dankbares 3er Gelände bis zum Ausstieg<br />
 <br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12663" target="_blank" title="">35_P1070087.JPG</a> (Größe: 185,19 KB / Downloads: 634)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
26. Seillänge (III) – der Ausstieg in der Scharte ist schon in Sicht<br />
 <br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12664" target="_blank" title="">36_P1070094.JPG</a> (Größe: 375,24 KB / Downloads: 629)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> <br />
Joachim befindet sich hier im Bild noch am letzten Standplatz der Route am Ausstieg. Der gesamte obere Wandteil ab dem Wandbuch ist trotz ein paar brüchiger Passagen deutlich besser gegangen, wie wir es uns durch Franz Vorinformationen erwartet hätten. Bereits um 14 Uhr stehen wir hier das erste Mal an diesem Berg in der Sonne. Nach ausgiebiger Pause und sanieren des letzten Standplatzes geht es in ca. 20 min dem auf dem Bild sichtbaren Grat entlang (bis II) zum Gipfel der Spritzkarspitze. Es zieht sich also länger wie es auf dem Bild den Anschein hat.<br />
 <br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12665" target="_blank" title="">37_IMG_6482.JPG</a> (Größe: 325,36 KB / Downloads: 633)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
Vom Gipfel des Spritzkarspitze folgt ein sehr aufwendiger aber für Alpinkletterer und Bergsteiger wunderschöner Abstieg zurück zum Auto in der Eng. Immer in südöstlicher Richtung dem Gratverlauf entlang bis zur Hochglückscharte (2387 m). Um dorthin zukommen muss aber noch die komplette Eiskarlspitze (2610 m) in teils ausgesetzter, teils brüchiger, teils schrofiger Gratkletterei (bis II) überschritten werden. Auch wenn es sich um vielfach anspruchsvolles Gelände handelt ist das für Alpinisten bei gutem Wetter ein warer Hochgenuss, für so eine lange Strecke am Grat entlang zu schweben. Von der Hochglückscharte kann man schließlich nach Norden ins bis weit in den Sommer hinein schneegefüllte Hochglückkar absteigen. Nun sind es noch ca 1000 Hm bis zur Eng. Vom Hochglückkar zunächst weiter in nördlicher Richtung bis man beim Lärchenschloss auf den AV weg trifft und so am Kirchl zurück in die Eng gelangt. Vom Ausstieg bis zur Eng sind ca. 4-5 Stunden zu veranschlagen!!!<br />
 <br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12666" target="_blank" title="">38_IMG_20200919_151142.jpg</a> (Größe: 346,97 KB / Downloads: 646)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
Bald steht der Aufstieg (rote Linie) auf die Eiskarlspitze an. Am Grat Ansatzpunkt auf die Eiskarlspitze bilden zwei markante Risse eine Art V. Es empfiehlt sich den linken Ast des V bis an dessen Ende zu verfolgen. Der Rest ergibt sich dann im weiteren Verlauf gut von selbst<br />
 <br />
 <br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12667" target="_blank" title="">39_IMG_6484.JPG</a> (Größe: 144,74 KB / Downloads: 621)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
Blick vom Gipfel der Eiskarlspitze zurück zur Spritzkarspitze. Die enormen Strecken kommen hier schon etwas heraus. Und die Eiskarlspitze ist auf dem Weg zwischen Spritzkarspitze und Hochgückscharte gerade mal die Hälfte.<br />
 <br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12668" target="_blank" title="">40_P1070167.jpg</a> (Größe: 659,53 KB / Downloads: 655)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
schier unendliche Geröllhalden im Hochglückkar… doch auch jeder noch so lange Abstieg hat irgendwann einmal ein Ende und gegen 18 Uhr sind wir wieder zurück am Auto in der Eng. Glücklich über den erfolgreichen Abschluss der Sanierungsaktion, glücklich über einen herrlichen Tag in gewaltigem Ambiente der Karwendel Urwelt und glücklich darüber diese großartige Tour gemacht zu haben.<br />
 <br />
 <br />
Viele Grüße<br />
Joachim und Tobias]]></content:encoded>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Dent du Midi – Couloir des Doigts (bis 50°, 600 mH), Wallis     28.05.21]]></title>
			<link>https://forum.rocksports.de/showthread.php?tid=1011</link>
			<pubDate>Wed, 09 Jun 2021 19:32:51 +0000</pubDate>
			<dc:creator><![CDATA[<a href="https://forum.rocksports.de/member.php?action=profile&uid=7">Tobias</a>]]></dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">https://forum.rocksports.de/showthread.php?tid=1011</guid>
			<description><![CDATA[<span style="font-style: italic;" class="mycode_i">„... doch wenn schon der Fels miserabel ist, warum werden dann auch die Eisfahrten gemieden? Ein Hängegletscher und einige Couloirs drängen sich als Anstiege geradezu auf und schenken jenen, welche sich doch einmal hierher verirren, das große Erlebnis der Stille und Abgeschiedenheit</span>“<br />
 <br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">aus: Erich Vanis - im steilen Eis</span><br />
 <br />
 <br />
Zwischen Genfer See und Martigny ragt auf der westlichen Seite der Rhone eine im deutschsprachigen Raum nahezu unbekannte Berggruppe steil in den Schweizer Himmel empor. Es ist die Gruppe der Dent du Midi. Schon unzählige Male bin ich auf dem Weg ins Wallis oder nach Chamonix beim schweifenden Blick aus dem Auto an der markanten Berggruppe der Dent du Midi hängen geblieben. Allzu reizend stehen diese Zähne und ihre eingelagerten Schnee- und Eiscouloirs hoch über dem Rhone Tal da. Auch wenn die absolute Gipfelhöhe am höchsten Punkt der Haut Cime mit 3257 m eher gering ist, so gibt schlichtweg die Höhendifferenz von ca. 2850 Höhenmeter zwischen Rhonetal und Gipfel ohne größere Flachstücke ein beeindruckendes Bild ab. In Kombination mit der Tatsache, dass dieses Couloir des Doigts auch eine Vanis-Tour aus dem Buch „im steilen Eis“ ist, war also klar, wenn sich die Gelegenheit mal ergibt will ich da mal hoch und auch gleich idealerweise das Couloir mit Ski wieder abfahren. Die Gelegenheit ergab sich nun Ende Mai 2021 perfekt zusammen mit Jürgen und Franzi.<br />
 <br />
Glücklicherweise konnte wir die Route de Soi bis zur markanten 180°Grad Kehre auf ca. 1817m mit dem Auto hochfahren. Die Route de Soi ist ein relativ gut ausgebauter geschotterter Fahrweg der aus dem Val d´Illiez bis zur Alm „Soi d´en Haut“ auf 1887m hochführt. Der Abzweig von der asphaltierten Fahrstraße ist bei P. 1225m. Im Vorfeld war nicht ganz klar ob dies wirklich mit dem Auto möglich ist. Einerseits natürlich wegen möglicher Straßensperrungen anderseits aber vor allem auch wegen dem uns unbekannten Straßenzustand. Im Frühjahr ist ja auf solchen Straßen oftmals mit Lawinenresten, umgestürzten Bäumen, Altschneefeldern, Straßenschäden usw. zu rechnen. Wir hatten aber Glück und im aktuellen Zustand wäre der Fahrweg sogar auch ohne Allrad-Auto befahrbar gewesen. Somit sparen wir uns ca. 600 Hm und die Tour wurde in Kombination mit guten Schneeverhältnissen und Power beim Spuren zur kurzweiligen Halbtagestour.<br />
 <br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12587" target="_blank" title="">00_IMG_0475.JPG</a> (Größe: 509,31 KB / Downloads: 525)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> Blick aus dem frühlingshaften Val d´Illiez auf einen Teil der Dent du Midi Gruppe und in Bildmitte das sonnenbeschienene Couloir des Doigts<br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12588" target="_blank" title="">01_IMG_0476_mit Route.jpg</a> (Größe: 531,54 KB / Downloads: 602)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> Dent du Midi – Couloir des Doigts<br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12589" target="_blank" title="">02_P1040404.JPG</a> (Größe: 404,17 KB / Downloads: 502)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> Dent du Midi – Couloir des Doigts<br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12590" target="_blank" title="">03_P1040223.JPG</a> (Größe: 555,81 KB / Downloads: 517)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> Abzweig auf die Route de Soi bei P. 1225m<br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12591" target="_blank" title="">04_P1040233.JPG</a> (Größe: 399,24 KB / Downloads: 568)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> Im Bereich der kleinen Almhütte (Dach am linken Bildrand sichtbar) auf 1910m am Fuße des Geländerücken „Le Sé Borney“. Um 05:30 Uhr sind wir am Auto auf 1817m gestartet.<br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12592" target="_blank" title="">05_P1040234.JPG</a> (Größe: 309,47 KB / Downloads: 531)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> Kurz nach der kleinen Almhütte geht es dann mit Ski an den Füßen weiter<br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12593" target="_blank" title="">06_P1040237.JPG</a> (Größe: 419,46 KB / Downloads: 531)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> Auf ca. 2240 m wird der Blick vollends frei auf die Nordwand der Haute Cime. Links das Couloir des Dent Jaune und rechts unser Ziel das Couloir des Doigts<br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12594" target="_blank" title="">07_IMG_0442.JPG</a> (Größe: 370,12 KB / Downloads: 509)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> im unteren Teil des Couloir des Doigts – bereits auf diesem Bild ist zu erkennen das die Wände oberhalb des Couloir deutlich Sonne abbekommen. Dadurch bedingt begannen schon gegen 07:30 Uhr die Eis und gelegentlich auch Steinschlag Aktivitäten<br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12595" target="_blank" title="">08_P1040249.JPG</a> (Größe: 344,29 KB / Downloads: 537)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> im unteren Teil des Couloir des Doigts<br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12596" target="_blank" title="">09_P1040251.JPG</a> (Größe: 387,58 KB / Downloads: 517)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> die Engstelle ca. in Wandmitte. Die Engstelle ist auf wenigen Metern schon eine Art Kanonenrohr und man hat gegen Eis- und Steinschlag wenig Ausweichmöglichkeiten. Da dies ja bei uns schon auch Thema war steigen wir hier gestaffelt durch die Engstelle. Zwei Bewegen sich und einer beobachtet das Geschehen<br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12597" target="_blank" title="">10_P1040257.JPG</a> (Größe: 407,26 KB / Downloads: 504)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> unterwegs im Couloir des Doigts<br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12598" target="_blank" title="">11_IMG_2090.JPG</a> (Größe: 300,65 KB / Downloads: 527)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> unterwegs im Couloir des Doigts<br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12599" target="_blank" title="">12_P1040270.JPG</a> (Größe: 480,97 KB / Downloads: 527)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> gegen 09:00 Uhr erreichen wir die Breche des Doigts. Hinter Franzi ragt der mögliche Gipfelaufstieg über den angeblich äußerst brüchigen Nordostgrat (II-III, eine Stele IV) empor<br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12600" target="_blank" title="">13_P1040292.JPG</a> (Größe: 217,26 KB / Downloads: 558)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> Breche des Doigts<br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12601" target="_blank" title="">14_P1040280.JPG</a> (Größe: 291,04 KB / Downloads: 566)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> der Grand Combin grüßt herüber<br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12602" target="_blank" title="">15_IMG_2100.JPG</a> (Größe: 352,99 KB / Downloads: 518)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> da geht’s runter… die Steilabfahrt kann beginnen<br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12603" target="_blank" title="">16_P1040296.JPG</a> (Größe: 285,33 KB / Downloads: 522)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> Jürgen und Franzi noch in der Breche des Doigts. Über ihnen nach ist nach rechts oben ziehend nochmal der mögliche Gipfelaufstieg über den angeblich äußerst brüchigen Nordostgrat zu sehen<br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12604" target="_blank" title="">17_P1040298.JPG</a> (Größe: 376,51 KB / Downloads: 526)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> Steilabfahrt Couloir des Doigts<br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12605" target="_blank" title="">18_P1040307.JPG</a> (Größe: 397,19 KB / Downloads: 504)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> Steilabfahrt Couloir des Doigts<br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12606" target="_blank" title="">19_P1040311.JPG</a> (Größe: 312,22 KB / Downloads: 501)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> Steilabfahrt Couloir des Doigts<br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12607" target="_blank" title="">20_P1040323.JPG</a> (Größe: 277,75 KB / Downloads: 495)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> Steilabfahrt Couloir des Doigts<br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12608" target="_blank" title="">21_P1040331.JPG</a> (Größe: 382,4 KB / Downloads: 493)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> Steilabfahrt Couloir des Doigts<br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12609" target="_blank" title="">22_P1040339.JPG</a> (Größe: 337,84 KB / Downloads: 538)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> Einfahrt in die Engstelle<br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12610" target="_blank" title="">23_P1040348.JPG</a> (Größe: 360,77 KB / Downloads: 581)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> Einfahrt in die Engstelle<br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12611" target="_blank" title="">24_IMG_2109.JPG</a> (Größe: 384,9 KB / Downloads: 524)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> unterhalb der Engstelle änderten sich dann zunehmend die Schneebedingungen und es wurde total hart. Das Abfahren wurde zunehmend anspruchsvoller auf teils spiegelglatter Firnkruste<br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12612" target="_blank" title="">25_P1040369.JPG</a> (Größe: 382,4 KB / Downloads: 547)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> Der Schein trügt. Jürgens Lachen und die sonnige Stimmung täuschen etwas über die spiegelglatte und heikel zu fahrende Firnkruste hinweg<br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12613" target="_blank" title="">26_P1040383.JPG</a> (Größe: 264,9 KB / Downloads: 510)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> gegen 10:30 Uhr sind wir wieder am Wandfuß<br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12614" target="_blank" title="">27_P1040384.JPG</a> (Größe: 319,55 KB / Downloads: 518)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> nach einer gemütlichen Pause in der Sonne genießen wir die nun etwas besser aufgefirnten Hänge zurück Richtung Auto<br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12615" target="_blank" title="">28_P1040388_mR.JPG</a> (Größe: 563,42 KB / Downloads: 550)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> Blick auf das Gelände der Fahrstraße „Route de Soi“. Auch die Alm „Soi d´en Haut“ ist erkennbar. Der Rote Kreis markiert die 180°Grad Kehre auf ca. 1817m und somit unseren Parkplatz und Ausgangspunkt<br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12616" target="_blank" title="">29_P1040390.JPG</a> (Größe: 686,66 KB / Downloads: 518)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> zunächst gilt es aber noch eine steile Querung zu fahren<br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12617" target="_blank" title="">30_P1040391.JPG</a> (Größe: 523,71 KB / Downloads: 475)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> 5 Minuten vor dem Auto war dann der Schnee vorbei…<br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12618" target="_blank" title="">31_P1040393.JPG</a> (Größe: 416,78 KB / Downloads: 512)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> …und wir tauchen ein wieder in den Frühling. Gegen 11:15 Uhr sind wir wieder am Auto. 5h 45min nach dem Aufbruch…<br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12619" target="_blank" title="">32_P1040402.JPG</a> (Größe: 437,85 KB / Downloads: 480)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> Blick zurück auf die Dent du Midi Gruppe<br />
 <br />
 <br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Literatur:</span><br />
<span style="color: black;" class="mycode_color">Im steilen Eis</span><br />
<span style="color: black;" class="mycode_color">80 Eiswände in den Alpen<br />
 Neuausgabe 1980<br />
 Erich Vanis</span><br />
 <br />
 <br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Landkarte:</span><br />
SAC Karte (<!-- start: mycode_url --><br />
<a href="https://map.geo.admin.ch" target="_blank" rel="noopener" class="mycode_url">https://map.geo.admin.ch</a><br />
<!-- end: mycode_url -->)<br />
 <br />
Viele Grüße<br />
Jürgen, Franzi und Tobias]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<span style="font-style: italic;" class="mycode_i">„... doch wenn schon der Fels miserabel ist, warum werden dann auch die Eisfahrten gemieden? Ein Hängegletscher und einige Couloirs drängen sich als Anstiege geradezu auf und schenken jenen, welche sich doch einmal hierher verirren, das große Erlebnis der Stille und Abgeschiedenheit</span>“<br />
 <br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">aus: Erich Vanis - im steilen Eis</span><br />
 <br />
 <br />
Zwischen Genfer See und Martigny ragt auf der westlichen Seite der Rhone eine im deutschsprachigen Raum nahezu unbekannte Berggruppe steil in den Schweizer Himmel empor. Es ist die Gruppe der Dent du Midi. Schon unzählige Male bin ich auf dem Weg ins Wallis oder nach Chamonix beim schweifenden Blick aus dem Auto an der markanten Berggruppe der Dent du Midi hängen geblieben. Allzu reizend stehen diese Zähne und ihre eingelagerten Schnee- und Eiscouloirs hoch über dem Rhone Tal da. Auch wenn die absolute Gipfelhöhe am höchsten Punkt der Haut Cime mit 3257 m eher gering ist, so gibt schlichtweg die Höhendifferenz von ca. 2850 Höhenmeter zwischen Rhonetal und Gipfel ohne größere Flachstücke ein beeindruckendes Bild ab. In Kombination mit der Tatsache, dass dieses Couloir des Doigts auch eine Vanis-Tour aus dem Buch „im steilen Eis“ ist, war also klar, wenn sich die Gelegenheit mal ergibt will ich da mal hoch und auch gleich idealerweise das Couloir mit Ski wieder abfahren. Die Gelegenheit ergab sich nun Ende Mai 2021 perfekt zusammen mit Jürgen und Franzi.<br />
 <br />
Glücklicherweise konnte wir die Route de Soi bis zur markanten 180°Grad Kehre auf ca. 1817m mit dem Auto hochfahren. Die Route de Soi ist ein relativ gut ausgebauter geschotterter Fahrweg der aus dem Val d´Illiez bis zur Alm „Soi d´en Haut“ auf 1887m hochführt. Der Abzweig von der asphaltierten Fahrstraße ist bei P. 1225m. Im Vorfeld war nicht ganz klar ob dies wirklich mit dem Auto möglich ist. Einerseits natürlich wegen möglicher Straßensperrungen anderseits aber vor allem auch wegen dem uns unbekannten Straßenzustand. Im Frühjahr ist ja auf solchen Straßen oftmals mit Lawinenresten, umgestürzten Bäumen, Altschneefeldern, Straßenschäden usw. zu rechnen. Wir hatten aber Glück und im aktuellen Zustand wäre der Fahrweg sogar auch ohne Allrad-Auto befahrbar gewesen. Somit sparen wir uns ca. 600 Hm und die Tour wurde in Kombination mit guten Schneeverhältnissen und Power beim Spuren zur kurzweiligen Halbtagestour.<br />
 <br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12587" target="_blank" title="">00_IMG_0475.JPG</a> (Größe: 509,31 KB / Downloads: 525)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> Blick aus dem frühlingshaften Val d´Illiez auf einen Teil der Dent du Midi Gruppe und in Bildmitte das sonnenbeschienene Couloir des Doigts<br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12588" target="_blank" title="">01_IMG_0476_mit Route.jpg</a> (Größe: 531,54 KB / Downloads: 602)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> Dent du Midi – Couloir des Doigts<br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12589" target="_blank" title="">02_P1040404.JPG</a> (Größe: 404,17 KB / Downloads: 502)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> Dent du Midi – Couloir des Doigts<br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12590" target="_blank" title="">03_P1040223.JPG</a> (Größe: 555,81 KB / Downloads: 517)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> Abzweig auf die Route de Soi bei P. 1225m<br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12591" target="_blank" title="">04_P1040233.JPG</a> (Größe: 399,24 KB / Downloads: 568)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> Im Bereich der kleinen Almhütte (Dach am linken Bildrand sichtbar) auf 1910m am Fuße des Geländerücken „Le Sé Borney“. Um 05:30 Uhr sind wir am Auto auf 1817m gestartet.<br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12592" target="_blank" title="">05_P1040234.JPG</a> (Größe: 309,47 KB / Downloads: 531)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> Kurz nach der kleinen Almhütte geht es dann mit Ski an den Füßen weiter<br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12593" target="_blank" title="">06_P1040237.JPG</a> (Größe: 419,46 KB / Downloads: 531)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> Auf ca. 2240 m wird der Blick vollends frei auf die Nordwand der Haute Cime. Links das Couloir des Dent Jaune und rechts unser Ziel das Couloir des Doigts<br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12594" target="_blank" title="">07_IMG_0442.JPG</a> (Größe: 370,12 KB / Downloads: 509)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> im unteren Teil des Couloir des Doigts – bereits auf diesem Bild ist zu erkennen das die Wände oberhalb des Couloir deutlich Sonne abbekommen. Dadurch bedingt begannen schon gegen 07:30 Uhr die Eis und gelegentlich auch Steinschlag Aktivitäten<br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12595" target="_blank" title="">08_P1040249.JPG</a> (Größe: 344,29 KB / Downloads: 537)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> im unteren Teil des Couloir des Doigts<br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12596" target="_blank" title="">09_P1040251.JPG</a> (Größe: 387,58 KB / Downloads: 517)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> die Engstelle ca. in Wandmitte. Die Engstelle ist auf wenigen Metern schon eine Art Kanonenrohr und man hat gegen Eis- und Steinschlag wenig Ausweichmöglichkeiten. Da dies ja bei uns schon auch Thema war steigen wir hier gestaffelt durch die Engstelle. Zwei Bewegen sich und einer beobachtet das Geschehen<br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12597" target="_blank" title="">10_P1040257.JPG</a> (Größe: 407,26 KB / Downloads: 504)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> unterwegs im Couloir des Doigts<br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12598" target="_blank" title="">11_IMG_2090.JPG</a> (Größe: 300,65 KB / Downloads: 527)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> unterwegs im Couloir des Doigts<br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12599" target="_blank" title="">12_P1040270.JPG</a> (Größe: 480,97 KB / Downloads: 527)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> gegen 09:00 Uhr erreichen wir die Breche des Doigts. Hinter Franzi ragt der mögliche Gipfelaufstieg über den angeblich äußerst brüchigen Nordostgrat (II-III, eine Stele IV) empor<br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12600" target="_blank" title="">13_P1040292.JPG</a> (Größe: 217,26 KB / Downloads: 558)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> Breche des Doigts<br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12601" target="_blank" title="">14_P1040280.JPG</a> (Größe: 291,04 KB / Downloads: 566)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> der Grand Combin grüßt herüber<br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12602" target="_blank" title="">15_IMG_2100.JPG</a> (Größe: 352,99 KB / Downloads: 518)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> da geht’s runter… die Steilabfahrt kann beginnen<br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12603" target="_blank" title="">16_P1040296.JPG</a> (Größe: 285,33 KB / Downloads: 522)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> Jürgen und Franzi noch in der Breche des Doigts. Über ihnen nach ist nach rechts oben ziehend nochmal der mögliche Gipfelaufstieg über den angeblich äußerst brüchigen Nordostgrat zu sehen<br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12604" target="_blank" title="">17_P1040298.JPG</a> (Größe: 376,51 KB / Downloads: 526)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> Steilabfahrt Couloir des Doigts<br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12605" target="_blank" title="">18_P1040307.JPG</a> (Größe: 397,19 KB / Downloads: 504)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> Steilabfahrt Couloir des Doigts<br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12606" target="_blank" title="">19_P1040311.JPG</a> (Größe: 312,22 KB / Downloads: 501)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> Steilabfahrt Couloir des Doigts<br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12607" target="_blank" title="">20_P1040323.JPG</a> (Größe: 277,75 KB / Downloads: 495)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> Steilabfahrt Couloir des Doigts<br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12608" target="_blank" title="">21_P1040331.JPG</a> (Größe: 382,4 KB / Downloads: 493)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> Steilabfahrt Couloir des Doigts<br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12609" target="_blank" title="">22_P1040339.JPG</a> (Größe: 337,84 KB / Downloads: 538)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> Einfahrt in die Engstelle<br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12610" target="_blank" title="">23_P1040348.JPG</a> (Größe: 360,77 KB / Downloads: 581)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> Einfahrt in die Engstelle<br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12611" target="_blank" title="">24_IMG_2109.JPG</a> (Größe: 384,9 KB / Downloads: 524)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> unterhalb der Engstelle änderten sich dann zunehmend die Schneebedingungen und es wurde total hart. Das Abfahren wurde zunehmend anspruchsvoller auf teils spiegelglatter Firnkruste<br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12612" target="_blank" title="">25_P1040369.JPG</a> (Größe: 382,4 KB / Downloads: 547)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> Der Schein trügt. Jürgens Lachen und die sonnige Stimmung täuschen etwas über die spiegelglatte und heikel zu fahrende Firnkruste hinweg<br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12613" target="_blank" title="">26_P1040383.JPG</a> (Größe: 264,9 KB / Downloads: 510)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> gegen 10:30 Uhr sind wir wieder am Wandfuß<br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12614" target="_blank" title="">27_P1040384.JPG</a> (Größe: 319,55 KB / Downloads: 518)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> nach einer gemütlichen Pause in der Sonne genießen wir die nun etwas besser aufgefirnten Hänge zurück Richtung Auto<br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12615" target="_blank" title="">28_P1040388_mR.JPG</a> (Größe: 563,42 KB / Downloads: 550)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> Blick auf das Gelände der Fahrstraße „Route de Soi“. Auch die Alm „Soi d´en Haut“ ist erkennbar. Der Rote Kreis markiert die 180°Grad Kehre auf ca. 1817m und somit unseren Parkplatz und Ausgangspunkt<br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12616" target="_blank" title="">29_P1040390.JPG</a> (Größe: 686,66 KB / Downloads: 518)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> zunächst gilt es aber noch eine steile Querung zu fahren<br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12617" target="_blank" title="">30_P1040391.JPG</a> (Größe: 523,71 KB / Downloads: 475)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> 5 Minuten vor dem Auto war dann der Schnee vorbei…<br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12618" target="_blank" title="">31_P1040393.JPG</a> (Größe: 416,78 KB / Downloads: 512)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> …und wir tauchen ein wieder in den Frühling. Gegen 11:15 Uhr sind wir wieder am Auto. 5h 45min nach dem Aufbruch…<br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12619" target="_blank" title="">32_P1040402.JPG</a> (Größe: 437,85 KB / Downloads: 480)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> Blick zurück auf die Dent du Midi Gruppe<br />
 <br />
 <br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Literatur:</span><br />
<span style="color: black;" class="mycode_color">Im steilen Eis</span><br />
<span style="color: black;" class="mycode_color">80 Eiswände in den Alpen<br />
 Neuausgabe 1980<br />
 Erich Vanis</span><br />
 <br />
 <br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Landkarte:</span><br />
SAC Karte (<!-- start: mycode_url --><br />
<a href="https://map.geo.admin.ch" target="_blank" rel="noopener" class="mycode_url">https://map.geo.admin.ch</a><br />
<!-- end: mycode_url -->)<br />
 <br />
Viele Grüße<br />
Jürgen, Franzi und Tobias]]></content:encoded>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Monte Cristallo - Innerkofler-Eisrinne (bis 55°,M4 WI3,700 mH), Dolomiten    20.05.21]]></title>
			<link>https://forum.rocksports.de/showthread.php?tid=1010</link>
			<pubDate>Sat, 05 Jun 2021 10:54:55 +0000</pubDate>
			<dc:creator><![CDATA[<a href="https://forum.rocksports.de/member.php?action=profile&uid=7">Tobias</a>]]></dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">https://forum.rocksports.de/showthread.php?tid=1010</guid>
			<description><![CDATA[<span style="font-style: italic;" class="mycode_i">„Dolomiten, daß ist Felsland, das sind graue Kalkmauern, rote, weit vorspringende Dachüberhänge, das sind bizarre Türme über Bilderbuchalmen und unzähligen Straßenkehren paßauf-paßab. Doch was hat eine Eisrinne in diesem Felsland zu suchen?</span>“<br />
 <br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">aus: Erich Vanis - im steilen Eis</span><br />
 <br />
 <br />
Nach monatelangen Corona Lockdowns, Einschränkungen und Reiserestriktionen gab es mit dieser Tour ein großes Stück Freiheit zurück. So sitzen Jürgen und ich im Mai 2021 zwei Tage nachdem man wieder halbwegs offiziell nach Italien reisen darf im Auto in die Dolomiten und genießen auch die offizielle Freiheit wieder 😉. Ein erstes Highlight bei der abendlichen Anreise war dann gleichmal der Besuch der Pizzeria „Petra“ im Pustertal. Nach 7 Monaten Lockdown mal wieder eine Pizzeria von innen zu sehen war schon irgendwie ein ganz besonderes Gefühl und einfach cool. <br />
 <br />
Für unser Ziel Innerkofler-Eisrinne am Monte Cristallo versprachen wir uns gute bis sehr gute Verhältnisse, sowohl für die geplante Skiabfahrt, wie auch für die Kletterei im Ausstiegs Kamin. Beim Ausstiegskamin bedeuten gute Verhältnisse eine ordentliche und ausreichende Eismenge im Kamingrund. Die unterdurchschnittlich kalten und niederschlagsreichen Monate April und Mai 2021 sollten beide Hoffnungen in vollem Umfang erfüllen und es wurde ein mega starkes Bergerlebnis:<br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12547" target="_blank" title="">00_P1040018_mit_Route.jpg</a> (Größe: 368,09 KB / Downloads: 792)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> Monte Cristallo – Innerkofler-Eisrinne, Wandbild. Die gelben Punkte zeigen die eingerichteten Standplätze. Details dazu siehe auf dem Topo etwas weiter unten im Bericht<br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12548" target="_blank" title="">01_IMG_0072.JPG</a> (Größe: 640,48 KB / Downloads: 653)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> Zunächst geht es ganz eben auf dem Geröll des „Rio Val Fonda“ hinein ins gleichnamige Tal. Dabei wird eine landschaftliche ganz tolle Schlucht durchlaufen…<br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12549" target="_blank" title="">02_IMG_0074.JPG</a> (Größe: 708,65 KB / Downloads: 559)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> …mit der ein oder anderen interessanten Bachüberquerung… reichts oder reichts nicht???<br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12550" target="_blank" title="">03_IMG_0082.JPG</a> (Größe: 421,05 KB / Downloads: 610)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> Sonnenaufgang am Monte Cristallo… nach lediglich 20 min Skitragen können wir im Val Fonda die Skier anlegen <br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12551" target="_blank" title="">04_IMG_0085.JPG</a> (Größe: 384,98 KB / Downloads: 554)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> im hintersten Val Fonda stellt sich einem auf der orografisch rechten Seite eine ausgewachsene Steilstufe in den Weg. Doch wie für Bergsteiger gemacht bietet sich ganz hinten dieser ideale Durchschlupf an und man erreicht relativ bequem das darüberliegende Hochtal des „Circo del Cristallo“<br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12552" target="_blank" title="">05_IMG_0099.JPG</a> (Größe: 252,34 KB / Downloads: 567)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> unterwegs im „Circo del Cristallo“ – der Schnee wird tiefer und pulvriger – die Hoffnung auf ideale Abfahrtsbedingungen steigt…<br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12553" target="_blank" title="">06_IMG_0101.JPG</a> (Größe: 434,94 KB / Downloads: 523)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> große Dolomiten Kulisse: Piz Popena, Forcella del Cristallo, Monte Cristallo (v.l.n.r.) – so langsam befinden wir uns auf dem Cristallo Gletscher<br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12554" target="_blank" title="">07_IMG_0114.JPG</a> (Größe: 457,2 KB / Downloads: 554)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> die letzten Meter im Aufstieg mit den Ski an den Füßen…<br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12555" target="_blank" title="">08_IMG_20210520_090931_565.jpg</a> (Größe: 424,06 KB / Downloads: 538)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> von nun an zu Fuß…<br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12556" target="_blank" title="">09_IMG_0124.JPG</a> (Größe: 392,9 KB / Downloads: 566)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> im unteren Rinnenteil<br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12557" target="_blank" title="">10_IMG_0140.JPG</a> (Größe: 219,43 KB / Downloads: 572)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> im Bereich der Querung in Wandmitte<br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12558" target="_blank" title="">11_IMG_0144.JPG</a> (Größe: 490,78 KB / Downloads: 557)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> im Bereich der Querung in Wandmitte<br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12559" target="_blank" title="">12_IMG_0146.JPG</a> (Größe: 316,77 KB / Downloads: 532)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> im oberen Rinnenteil<br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12560" target="_blank" title="">13_IMG_20210520_102119_892.jpg</a> (Größe: 429,07 KB / Downloads: 682)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> die 3 kurzen Steilaufschwünge des Ausstiegskamin sind bereits gut zuerkennen<br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12561" target="_blank" title="">14a_Monte Cristallo - Innerkofler Eisrinne, Topo.jpg</a> (Größe: 212,25 KB / Downloads: 792)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> Topo Ausstiegskamin (Stand Mai 2021)<br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12562" target="_blank" title="">14b_IMG_0159.JPG</a> (Größe: 740,66 KB / Downloads: 663)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> nun wird es ernst…Start am 1. Steilaufschwung des Ausstiegskamin. Wir deponieren unsere Skier und einen Rucksack am Stand<br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12563" target="_blank" title="">15_IMG_0165.JPG</a> (Größe: 560,47 KB / Downloads: 563)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> 1. Steilaufschwung von unten<br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12564" target="_blank" title="">16_IMG_20210520_113355_640.jpg</a> (Größe: 546,89 KB / Downloads: 517)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> Ausstieg aus dem 2. Steilaufschwung… mit einem Eisgerät zu Klettern ist einfach Sch… - aus Gewichtsgründen haben wir nur drei Eisgeräte dabei😉<br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12565" target="_blank" title="">17_IMG_0169.JPG</a> (Größe: 610,79 KB / Downloads: 636)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> der 3. Steilaufschwung<br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12566" target="_blank" title="">18_IMG_0170.JPG</a> (Größe: 481,09 KB / Downloads: 596)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> eingerichteter Stand nach der 3. Stufe (siehe Topo)<br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12567" target="_blank" title="">19_IMG_0178.JPG</a> (Größe: 588,23 KB / Downloads: 565)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> eingerichteter Stand kurz unterhalb des Ausstiegs (siehe Topo)<br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12568" target="_blank" title="">20_IMG_0181.JPG</a> (Größe: 382,84 KB / Downloads: 508)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> Ausstieg Innerkofler-Eisrinne<br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12569" target="_blank" title="">21_IMG_20210520_114707_662.jpg</a> (Größe: 383,81 KB / Downloads: 504)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> tolles Ambiente kurz vor dem Gipfel<br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12570" target="_blank" title="">22_IMG_0205.JPG</a> (Größe: 272,47 KB / Downloads: 541)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> am Gipfel des Monte Cristallo (3221 m)<br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12571" target="_blank" title="">23_IMG_0192.JPG</a> (Größe: 579,85 KB / Downloads: 545)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> Dolomiten Prominenz – u.a. Antelao, Sorapis und Monte Pelmo<br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12572" target="_blank" title="">24_IMG_0198.JPG</a> (Größe: 532,34 KB / Downloads: 561)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> wie immer von der Südseite äußerst unspektakulär: die Drei Zinnen<br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12573" target="_blank" title="">25_IMG_0216.JPG</a> (Größe: 499,71 KB / Downloads: 492)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> Abseilen über den Ausstiegskamin<br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12574" target="_blank" title="">26_IMG_0219.JPG</a> (Größe: 679,44 KB / Downloads: 458)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> beim Abseilen schlage ich an der Schüsselstelle, dem senkrechten Kamin des 1. Steilaufschwung noch einen soliden Normalhaken als Zwischensicherung. Die Öse war so tief im Riss, dass sie nicht direkt geklippt werden kann. So gab es noch eine doppelte und abgeknotete 6mm Prusik dazu. Je nach Eisverhältnissen dürfte der ein oder andere über den Haken an dieser Stelle recht froh sein…<br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12575" target="_blank" title="">27_IMG_20210520_131226_875.jpg</a> (Größe: 528,77 KB / Downloads: 507)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> Eis -und Felsausrüstung wieder weggepackt, jetzt geht’s mit Ski los und wir starten ins zweite Abenteuer: Steilabfahrt Innerkofler-Eisrinne<br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12576" target="_blank" title="">28_IMG_0234.JPG</a> (Größe: 572,37 KB / Downloads: 508)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> Steilabfahrt Innerkofler-Eisrinne<br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12577" target="_blank" title="">29_IMG_0248.JPG</a> (Größe: 664,17 KB / Downloads: 508)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> Steilabfahrt Innerkofler-Eisrinne<br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12578" target="_blank" title="">30_IMG_20210520_131627_025.jpg</a> (Größe: 569,63 KB / Downloads: 484)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> Steilabfahrt Innerkofler-Eisrinne<br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12579" target="_blank" title="">31_IMG_0249.JPG</a> (Größe: 469,62 KB / Downloads: 492)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> Steilabfahrt Innerkofler-Eisrinne<br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12580" target="_blank" title="">32_IMG_20210520_131640_878.jpg</a> (Größe: 560,53 KB / Downloads: 422)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> Steilabfahrt Innerkofler-Eisrinne<br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12581" target="_blank" title="">33_IMG_0259.JPG</a> (Größe: 423,18 KB / Downloads: 512)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> im Bereich der Querung seilen wir noch einmal 25m ab<br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12582" target="_blank" title="">34_IMG_0268.JPG</a> (Größe: 389,82 KB / Downloads: 508)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> Steilabfahrt Innerkofler-Eisrinne<br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12583" target="_blank" title="">35_IMG_0272.JPG</a> (Größe: 527,77 KB / Downloads: 449)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> Steilabfahrt Innerkofler-Eisrinne<br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12584" target="_blank" title="">36_IMG_0290.JPG</a> (Größe: 366,92 KB / Downloads: 523)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> der Jahreszeit entsprechend war weiter unten schon surfen im tiefen Sulz angesagt<br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12585" target="_blank" title="">37_IMG_0297.JPG</a> (Größe: 794,43 KB / Downloads: 526)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> Rückblick ins Val Fonda und auf den Monte Cristallo – nun geht es wieder in die landschaftlich tolle Schlucht des Rio Val Fonda<br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12586" target="_blank" title="">38_IMG_0308.JPG</a> (Größe: 660,79 KB / Downloads: 605)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> das breite Bachbett des Val Fonda…<br />
 <br />
 <br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Literatur:</span><br />
Firn- und Eisklettern in den Ostalpen<br />
1.Auflage 2004 oder 2. Auflage 2016<br />
Andreas Jentzsch, Axel Jentzsch-Rabl<br />
Alpinverlag<br />
 <br />
<span style="color: black;" class="mycode_color">Im steilen Eis</span><br />
<span style="color: black;" class="mycode_color">80 Eiswände in den Alpen<br />
 Neuausgabe 1980<br />
 Erich Vanis</span><br />
 <br />
 <br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Landkarte:</span><br />
1:25000: Tabacco Karte, 03, Cortina D´Ampezzo<br />
 <br />
Viele Grüße<br />
Jürgen und Tobias]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<span style="font-style: italic;" class="mycode_i">„Dolomiten, daß ist Felsland, das sind graue Kalkmauern, rote, weit vorspringende Dachüberhänge, das sind bizarre Türme über Bilderbuchalmen und unzähligen Straßenkehren paßauf-paßab. Doch was hat eine Eisrinne in diesem Felsland zu suchen?</span>“<br />
 <br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">aus: Erich Vanis - im steilen Eis</span><br />
 <br />
 <br />
Nach monatelangen Corona Lockdowns, Einschränkungen und Reiserestriktionen gab es mit dieser Tour ein großes Stück Freiheit zurück. So sitzen Jürgen und ich im Mai 2021 zwei Tage nachdem man wieder halbwegs offiziell nach Italien reisen darf im Auto in die Dolomiten und genießen auch die offizielle Freiheit wieder 😉. Ein erstes Highlight bei der abendlichen Anreise war dann gleichmal der Besuch der Pizzeria „Petra“ im Pustertal. Nach 7 Monaten Lockdown mal wieder eine Pizzeria von innen zu sehen war schon irgendwie ein ganz besonderes Gefühl und einfach cool. <br />
 <br />
Für unser Ziel Innerkofler-Eisrinne am Monte Cristallo versprachen wir uns gute bis sehr gute Verhältnisse, sowohl für die geplante Skiabfahrt, wie auch für die Kletterei im Ausstiegs Kamin. Beim Ausstiegskamin bedeuten gute Verhältnisse eine ordentliche und ausreichende Eismenge im Kamingrund. Die unterdurchschnittlich kalten und niederschlagsreichen Monate April und Mai 2021 sollten beide Hoffnungen in vollem Umfang erfüllen und es wurde ein mega starkes Bergerlebnis:<br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12547" target="_blank" title="">00_P1040018_mit_Route.jpg</a> (Größe: 368,09 KB / Downloads: 792)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> Monte Cristallo – Innerkofler-Eisrinne, Wandbild. Die gelben Punkte zeigen die eingerichteten Standplätze. Details dazu siehe auf dem Topo etwas weiter unten im Bericht<br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12548" target="_blank" title="">01_IMG_0072.JPG</a> (Größe: 640,48 KB / Downloads: 653)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> Zunächst geht es ganz eben auf dem Geröll des „Rio Val Fonda“ hinein ins gleichnamige Tal. Dabei wird eine landschaftliche ganz tolle Schlucht durchlaufen…<br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12549" target="_blank" title="">02_IMG_0074.JPG</a> (Größe: 708,65 KB / Downloads: 559)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> …mit der ein oder anderen interessanten Bachüberquerung… reichts oder reichts nicht???<br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12550" target="_blank" title="">03_IMG_0082.JPG</a> (Größe: 421,05 KB / Downloads: 610)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> Sonnenaufgang am Monte Cristallo… nach lediglich 20 min Skitragen können wir im Val Fonda die Skier anlegen <br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12551" target="_blank" title="">04_IMG_0085.JPG</a> (Größe: 384,98 KB / Downloads: 554)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> im hintersten Val Fonda stellt sich einem auf der orografisch rechten Seite eine ausgewachsene Steilstufe in den Weg. Doch wie für Bergsteiger gemacht bietet sich ganz hinten dieser ideale Durchschlupf an und man erreicht relativ bequem das darüberliegende Hochtal des „Circo del Cristallo“<br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12552" target="_blank" title="">05_IMG_0099.JPG</a> (Größe: 252,34 KB / Downloads: 567)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> unterwegs im „Circo del Cristallo“ – der Schnee wird tiefer und pulvriger – die Hoffnung auf ideale Abfahrtsbedingungen steigt…<br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12553" target="_blank" title="">06_IMG_0101.JPG</a> (Größe: 434,94 KB / Downloads: 523)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> große Dolomiten Kulisse: Piz Popena, Forcella del Cristallo, Monte Cristallo (v.l.n.r.) – so langsam befinden wir uns auf dem Cristallo Gletscher<br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12554" target="_blank" title="">07_IMG_0114.JPG</a> (Größe: 457,2 KB / Downloads: 554)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> die letzten Meter im Aufstieg mit den Ski an den Füßen…<br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12555" target="_blank" title="">08_IMG_20210520_090931_565.jpg</a> (Größe: 424,06 KB / Downloads: 538)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> von nun an zu Fuß…<br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12556" target="_blank" title="">09_IMG_0124.JPG</a> (Größe: 392,9 KB / Downloads: 566)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> im unteren Rinnenteil<br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12557" target="_blank" title="">10_IMG_0140.JPG</a> (Größe: 219,43 KB / Downloads: 572)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> im Bereich der Querung in Wandmitte<br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12558" target="_blank" title="">11_IMG_0144.JPG</a> (Größe: 490,78 KB / Downloads: 557)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> im Bereich der Querung in Wandmitte<br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12559" target="_blank" title="">12_IMG_0146.JPG</a> (Größe: 316,77 KB / Downloads: 532)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> im oberen Rinnenteil<br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12560" target="_blank" title="">13_IMG_20210520_102119_892.jpg</a> (Größe: 429,07 KB / Downloads: 682)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> die 3 kurzen Steilaufschwünge des Ausstiegskamin sind bereits gut zuerkennen<br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12561" target="_blank" title="">14a_Monte Cristallo - Innerkofler Eisrinne, Topo.jpg</a> (Größe: 212,25 KB / Downloads: 792)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> Topo Ausstiegskamin (Stand Mai 2021)<br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12562" target="_blank" title="">14b_IMG_0159.JPG</a> (Größe: 740,66 KB / Downloads: 663)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> nun wird es ernst…Start am 1. Steilaufschwung des Ausstiegskamin. Wir deponieren unsere Skier und einen Rucksack am Stand<br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12563" target="_blank" title="">15_IMG_0165.JPG</a> (Größe: 560,47 KB / Downloads: 563)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> 1. Steilaufschwung von unten<br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12564" target="_blank" title="">16_IMG_20210520_113355_640.jpg</a> (Größe: 546,89 KB / Downloads: 517)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> Ausstieg aus dem 2. Steilaufschwung… mit einem Eisgerät zu Klettern ist einfach Sch… - aus Gewichtsgründen haben wir nur drei Eisgeräte dabei😉<br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12565" target="_blank" title="">17_IMG_0169.JPG</a> (Größe: 610,79 KB / Downloads: 636)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> der 3. Steilaufschwung<br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12566" target="_blank" title="">18_IMG_0170.JPG</a> (Größe: 481,09 KB / Downloads: 596)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> eingerichteter Stand nach der 3. Stufe (siehe Topo)<br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12567" target="_blank" title="">19_IMG_0178.JPG</a> (Größe: 588,23 KB / Downloads: 565)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> eingerichteter Stand kurz unterhalb des Ausstiegs (siehe Topo)<br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12568" target="_blank" title="">20_IMG_0181.JPG</a> (Größe: 382,84 KB / Downloads: 508)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> Ausstieg Innerkofler-Eisrinne<br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12569" target="_blank" title="">21_IMG_20210520_114707_662.jpg</a> (Größe: 383,81 KB / Downloads: 504)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> tolles Ambiente kurz vor dem Gipfel<br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12570" target="_blank" title="">22_IMG_0205.JPG</a> (Größe: 272,47 KB / Downloads: 541)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> am Gipfel des Monte Cristallo (3221 m)<br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12571" target="_blank" title="">23_IMG_0192.JPG</a> (Größe: 579,85 KB / Downloads: 545)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> Dolomiten Prominenz – u.a. Antelao, Sorapis und Monte Pelmo<br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12572" target="_blank" title="">24_IMG_0198.JPG</a> (Größe: 532,34 KB / Downloads: 561)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> wie immer von der Südseite äußerst unspektakulär: die Drei Zinnen<br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12573" target="_blank" title="">25_IMG_0216.JPG</a> (Größe: 499,71 KB / Downloads: 492)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> Abseilen über den Ausstiegskamin<br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12574" target="_blank" title="">26_IMG_0219.JPG</a> (Größe: 679,44 KB / Downloads: 458)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> beim Abseilen schlage ich an der Schüsselstelle, dem senkrechten Kamin des 1. Steilaufschwung noch einen soliden Normalhaken als Zwischensicherung. Die Öse war so tief im Riss, dass sie nicht direkt geklippt werden kann. So gab es noch eine doppelte und abgeknotete 6mm Prusik dazu. Je nach Eisverhältnissen dürfte der ein oder andere über den Haken an dieser Stelle recht froh sein…<br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12575" target="_blank" title="">27_IMG_20210520_131226_875.jpg</a> (Größe: 528,77 KB / Downloads: 507)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> Eis -und Felsausrüstung wieder weggepackt, jetzt geht’s mit Ski los und wir starten ins zweite Abenteuer: Steilabfahrt Innerkofler-Eisrinne<br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12576" target="_blank" title="">28_IMG_0234.JPG</a> (Größe: 572,37 KB / Downloads: 508)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> Steilabfahrt Innerkofler-Eisrinne<br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12577" target="_blank" title="">29_IMG_0248.JPG</a> (Größe: 664,17 KB / Downloads: 508)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> Steilabfahrt Innerkofler-Eisrinne<br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12578" target="_blank" title="">30_IMG_20210520_131627_025.jpg</a> (Größe: 569,63 KB / Downloads: 484)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> Steilabfahrt Innerkofler-Eisrinne<br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12579" target="_blank" title="">31_IMG_0249.JPG</a> (Größe: 469,62 KB / Downloads: 492)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> Steilabfahrt Innerkofler-Eisrinne<br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12580" target="_blank" title="">32_IMG_20210520_131640_878.jpg</a> (Größe: 560,53 KB / Downloads: 422)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> Steilabfahrt Innerkofler-Eisrinne<br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12581" target="_blank" title="">33_IMG_0259.JPG</a> (Größe: 423,18 KB / Downloads: 512)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> im Bereich der Querung seilen wir noch einmal 25m ab<br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12582" target="_blank" title="">34_IMG_0268.JPG</a> (Größe: 389,82 KB / Downloads: 508)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> Steilabfahrt Innerkofler-Eisrinne<br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12583" target="_blank" title="">35_IMG_0272.JPG</a> (Größe: 527,77 KB / Downloads: 449)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> Steilabfahrt Innerkofler-Eisrinne<br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12584" target="_blank" title="">36_IMG_0290.JPG</a> (Größe: 366,92 KB / Downloads: 523)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> der Jahreszeit entsprechend war weiter unten schon surfen im tiefen Sulz angesagt<br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12585" target="_blank" title="">37_IMG_0297.JPG</a> (Größe: 794,43 KB / Downloads: 526)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> Rückblick ins Val Fonda und auf den Monte Cristallo – nun geht es wieder in die landschaftlich tolle Schlucht des Rio Val Fonda<br />
 <br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://forum.rocksports.de/images/attachtypes/image.gif" title="JPEG Image" border="0" alt=".jpg" />
<!-- end: attachment_icon -->&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=12586" target="_blank" title="">38_IMG_0308.JPG</a> (Größe: 660,79 KB / Downloads: 605)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --> das breite Bachbett des Val Fonda…<br />
 <br />
 <br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Literatur:</span><br />
Firn- und Eisklettern in den Ostalpen<br />
1.Auflage 2004 oder 2. Auflage 2016<br />
Andreas Jentzsch, Axel Jentzsch-Rabl<br />
Alpinverlag<br />
 <br />
<span style="color: black;" class="mycode_color">Im steilen Eis</span><br />
<span style="color: black;" class="mycode_color">80 Eiswände in den Alpen<br />
 Neuausgabe 1980<br />
 Erich Vanis</span><br />
 <br />
 <br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Landkarte:</span><br />
1:25000: Tabacco Karte, 03, Cortina D´Ampezzo<br />
 <br />
Viele Grüße<br />
Jürgen und Tobias]]></content:encoded>
		</item>
	</channel>
</rss>